साक्षात्कार: चिया यू जल्द, शेवरॉन मरीन स्नेहक

ग्रेग ट्राथवेन द्वारा • 6 फरवरी 2018

चिया यू जल्द, महाप्रबंधक, स्नेहक समाप्त - समुद्री, शेवरन समुद्री स्नेहक (फोटो: शेवरॉन मरीन लुब्रिकेंट्स)

चिया यू के साथ पांच मिनट जल्द ही, महाप्रबंधक, स्नेहक समाप्त - समुद्री, शेवरॉन समुद्री स्नेहक

ठीक। पूरा खुलासा। हमने फोन पर चिया यू जल्द, महाप्रबंधक, समाप्त स्नेहक - समुद्री, शेवरॉन समुद्री स्नेहक के साथ 'पांच मिनट' से अधिक खर्च किए। लेकिन यह देखते हुए कि हम न्यूयॉर्क में आधारित हैं और वह सिंगापुर में आधारित हैं, समय के अंतर ने दोनों के लिए एक प्रभावी बातचीत को अनिवार्य किया है।

स्पष्ट रूप से ओवरस्टेट किए बिना, जहाज़ के मालिक भारी दबाव में हैं। एक निडर विनियामक हथौड़ा, नए और कभी सख्त पर्यावरणीय और उत्सर्जन नियमों को जारी कर रहा है, जबकि एक ही समय में कई क्षेत्रों में ऐतिहासिक और लम्बे समय तक गिरावट होती है। राहत को खोजने के लिए मुश्किल हो सकता है, और मालिकों जवाब के लिए अपने आपूर्तिकर्ताओं के लिए तेजी से बारी इसलिए शेवरॉन की वैश्विक समुद्री स्नेहक विभाजन के नेता 2020 में आने वाले नए आईएमओ ईंधन नियमों के बारे में सामयिक अंतर्दृष्टि और परिप्रेक्ष्य के लिए एक प्राकृतिक लग रहा था।

मुझे आपकी आत्मकथा है, लेकिन कृपया संक्षेप में बताएं कि स्नेहक व्यवसाय में कैरियर कैसे आए।

शेवरॉन अपने लोगों में निवेश करने में विश्वास रखता है, और व्यवसाय इकाइयों में लोगों को कैरियर और नेतृत्व विकास के लिए स्थानांतरित करना आम बात है। स्नेहक मेरे लिए नया नहीं हैं तीस साल पहले मैंने स्नेहक व्यवसाय (मोटर वाहन और औद्योगिक स्नेहक में) में तेल उद्योग में अपना करियर शुरू किया था।

क्या आप इस स्थिति में समुद्री इलाके में आए?

यह कदम 2016 में शेवरॉन के भीतर एक व्यापक नेतृत्व परिवर्तन के एक हिस्से के रूप में आया था और समुद्री बिंदु के संदर्भ में एशिया प्रशांत क्षेत्र पर अधिक ध्यान देना था। शेवरॉन ने 2016 में सिंगापुर को वैश्विक समुद्री नेतृत्व की भूमिका निभाने के लिए प्रेरित किया था।

विभिन्न परिवहन के तरीकों की तुलना करते समय स्नेहक व्यापार में मुख्य अंतर और समानताएं क्या हैं?

मुख्य अंतर उत्पाद श्रेणी है विमानन अपेक्षाकृत सीधे और सरल है: यह जेट ईंधन है समुद्री स्नेहक पक्ष में उत्पाद श्रेणी में बहुत अधिक जटिलता है, और इसी तरह समुद्री ईंधन की तरफ आगे बढ़ना मुझे लगता है कि भविष्य में वैकल्पिक समुद्री ईंधन के भीतर हम और अधिक जटिलता देख रहे होंगे।

विमानन और समुद्री व्यवसाय की समानताएं हैं, विशेष रूप से जिस तरह से एयरलाइंस और जहाज मालिकों की खरीद-केंद्र और विश्व स्तर की है: वे उत्पादों को वैश्विक आधार पर वितरित करने के लिए केंद्र की खरीद करते हैं। दोनों प्रमुख कारोबारी ग्राहक हैं, जो कि मुख्य खाता प्रबंधन को शामिल करते हैं। इसलिए जब विमानन और समुद्री उत्पादों अलग हो सकते हैं, जिस तरह से हम शेवरॉन के भीतर उनका प्रबंधन करते हैं वह समान है।

जाहिर है आज कई समुद्री क्षेत्रों को चुनौती दी गई है। जब आप समुद्र की दुनिया को देखते हैं, तो आप क्या देखते हैं?

चूंकि मैं 18 महीने पहले इस भूमिका में आया था, मुझे दुनिया भर में कई ग्राहकों के साथ बैठने और कई ग्राहकों से मिलने का मौका मिला है। उद्योग के दिग्गजों के बीच जो मैंने बात की है, यह स्पष्ट रूप से हाल के इतिहास में शिपिंग उद्योग में सबसे लंबा डाउन-चक्र है। आम सहमति यह है कि हम नीचे तक पहुँच चुके हैं; लेकिन वसूली के लिए दृष्टिकोण मिश्रित है।

हाल ही में हमने कुछ क्षेत्रों और क्षेत्रों पर कुछ सकारात्मक रिपोर्ट देखी हैं, और सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध कंपनियों से तीसरी तिमाही की कमाई की कुछ उत्साहजनक रिपोर्टें

हम वैश्विक अर्थव्यवस्था में धीमी वसूली देखते हैं, जिससे पूरे समुद्री उद्योग के लिए एक सकारात्मक दृष्टिकोण बन जाता है। हम नए जहाजों में निवेश कर रहे कुछ शिपिंग कंपनियों को देख रहे हैं, हालांकि इस बात का बनी रह गया है कि पूरे उद्योग में अभी भी बहुत क्षमता है।

जहां तक कोई भी क्षेत्र शेष के बीच नहीं है, हम एशिया को विश्व स्तर पर सबसे आशावाद दिखाते हुए देखते हैं।

उस ने कहा, वैश्विक ऊर्जा बाजार लगभग चार वर्षों के लिए एक लंबी, गहरी गिरावट में रहा है। कैसे इस ऊर्जा बेवजह व्यापार के स्नेहक पक्ष को प्रभावित किया है?

तेल उद्योग में उतार-चढाव एक लंबे समय तक चक्र में भी है, जिनके साथ कंपनियां 'नए सामान्य' को समायोजित करती हैं। लेकिन तेल की गिरावट शिपिंग की कमी के कारण खराब नहीं रही है।

हालांकि कच्चे तेल की कीमतें कम रही हैं, फिर भी हम स्नेहक घटक लागत में वृद्धि देख रहे हैं। जैसा कि आप जानते हैं, स्नेहक मुख्य रूप से दो प्रमुख घटक, बेस तेल और योजक शामिल होते हैं। लेकिन ये सीधे कच्चे तेल की कीमतों से संबंधित नहीं हैं बेस ऑयल में लंबे समय तक चलने वाले चक्र का पालन नहीं किया गया है, और वास्तव में पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ रहा है। अन्य बढ़ी हुई आपूर्ति श्रृंखला लागतों के साथ, यह एक मुश्किल बाजार के लिए बना रहा है।

हालांकि, शेवरॉन अकेले नहीं है, यह महसूस करने के लिए कि मौजूदा बाजार पर प्रतिकूल असर पड़ता है। हम अपने ग्राहकों के लिए जोड़े गए मूल्य की पेशकश के द्वारा उत्तर दे रहे हैं। हम सराहना करते हैं कि हमारे ग्राहक नौवहन उद्योग में चुटकी महसूस कर रहे हैं, इसलिए हमने ऐसे उत्पादों का विकास जारी रखा है जो उद्देश्य के लिए उपयुक्त हैं। 2018 में हम अपनी सेवाओं का विस्तार करेंगे, साथ ही शेवरॉन स्नेहक के इस्तेमाल को अधिकतम करने के लिए कई विशेषताओं का परिचय देकर तैयार किया गया है जो हमारे ग्राहकों को स्वामित्व और संचालन की कुल लागत का मूल्यांकन करने, उपभोग की निगरानी करने और उनकी सबसे मूल्यवान संपत्ति को बचाने में मदद करने के लिए तैयार हैं।

तो 2018 में शेवरॉन से उद्योग को नया क्या दिखाई देगा?

यहां कुंजी शब्द साझेदारी है, जैसा कि हम अपने ग्राहकों के साथ स्नेहक की निगरानी के लिए काम करते हैं, मुख्यतः सिलेंडर तेल की ओर। स्नेहक के स्वामित्व की कुल लागत को अनुकूलित करने में उनकी मदद करने के लिए हम उन्हें उनकी फ़ीड दर, एक नई सेवा की निगरानी में मदद करेंगे। विश्लेषण के लिए डेटाबेस की जानकारी पर निगरानी रखने और उसका उपयोग करने के लिए एक सेवा होगी, हमारी तकनीक टीम सिलेंडर तेल के उपयोग को अनुकूलित करने में मदद करेगी, जो बंकर ईंधन के अलावा, उनकी परिचालन लागत का एक बड़ा हिस्सा है।

जब आप समुद्री ल्यूब्रिकेंट्स के लिए आज ड्राइवरों को देखते हैं - ऊर्जा दक्षता, उत्सर्जन में कमी, वैकल्पिक ईंधन, लागत, प्रदर्शन - जो आपको समुद्री बाजार में विकास और स्नेहक के वितरण के लिए सबसे बड़ा चालक के रूप में देखते हैं?

हम किसी एक चालक को - ऊर्जा दक्षता से वैकल्पिक ईंधन के उत्सर्जन में कमी से दूसरे के बराबर नहीं देखते हैं, लेकिन अगर आप पीछे खड़े हैं और पूरी तरह से ड्राइवरों को देखते हैं, तो संभवतः 2020 आईएमओ कम सल्फर विनियमन होने वाला है सबसे बड़ा चालक आगे बढ़ रहा है, केवल एक ही रास्ता या अन्य में उल्लिखित सभी कारकों को प्रभावित करता है

क्या आप इस उदाहरण का एक उदाहरण दे सकते हैं कि इन ड्रायवरों में से एक ने आपके व्यवसाय पर भौतिक प्रभाव कैसे उठाया है?

ऊर्जा दक्षता की मांग ने नए इंजिन डिज़ाइन और प्रथाओं को प्रेरित किया है, जैसे कि धीमी गति से भापना, जिससे ठंडे जंग जैसे हालातएं हो गईं जो हमने पहले कभी नहीं देखी हैं। हमें नए उत्पादों के साथ आना पड़ा जो नई चुनौतियों का सामना करते हैं आधुनिक स्नेहक विकास को फुर्तीली होनी चाहिए और बदलती मांगों को पूरा करना चाहिए। हमारा प्राथमिक ध्यान नई चुनौतियों के समाधान के साथ त्वरित रूप से और कुशलता से लागत के साथ जवाब देना है।

यह स्पष्ट है कि आज परिवर्तन तेजी से आ रहा है, और हमारे लिए, OEM के द्वारा अनुमोदित सही उत्पाद श्रेणी वाले बाजार में हमारी स्थिति बनाए रखने के लिए आवश्यक है।

इसके साथ, क्या आप गति रखने के लिए अनुसंधान और विकास में अपने निवेश का अवलोकन दे सकते हैं?

कुछ साल पहले सिलेंडर तेल की सीमा बहुत सीधे आगे थी। 70 बीबी था जो कि दुनिया भर के अधिकांश जहाजों की आवश्यकता को पूरा करेगा। हमने देखा कि धीमी गति से गश्त और नए इंजन डिजाइन की शुरुआत के साथ, कई नए मुद्दों का फसल उगना इसके कारण - एलएनजी, मेथनॉल और हाइब्रिड ईंधन जैसे नए वैकल्पिक ईंधन के अलावा - शेवरॉन को उत्पाद विकास और प्रौद्योगिकी में निवेश करने की आवश्यकता है, जो उत्पाद श्रृंखला के साथ आने के लिए तैयार हो सकते हैं जो कि सभी ईंधन और बीएन आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। बाजार।

लगभग 10 सालों में केवल एक सिलेंडर तेल की आवश्यकता थी आज, ईसीए और एसईसीए ज़ोन और सभी नए ईंधन के साथ, आप 25 बीएन से 140 बीएन के बीच एक सिलेंडर तेल की रेंज देख रहे हैं। यही वह जगह है जहां निवेश उन उत्पादों के साथ आने में है, जो आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं और हमारे ग्राहक नए कानून और नए ईंधन से जुड़ी समस्याओं का समाधान कर सकते हैं।

इसलिए मुझे लगता है कि यह कहना सुरक्षित है कि शेवरोन 'एक आकार फिट बैठता है' समाधान के लिए एक पार्टी नहीं है

धन्यवाद, क्योंकि संक्षेप में हमारी उत्पाद रणनीति का सार है हमें विश्वास नहीं है कि एक उत्पाद वर्तमान या भविष्य के बाजार में सभी आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, खासकर 2020 के बाद से आईएमओ।

नए ईंधन वर्तमान चुनौतियों और अवसरों भविष्य के ईंधन पर विचार के कई विद्यालय हैं आप उभरती हुई प्रवृत्ति के रूप में क्या देखते हैं?

ईंधन की सीमा बढ़ रही है, और यह जटिलता जोड़ती है यह एक चुनौती है और अवसर है। भविष्य के ईंधन को संबोधित करने से पहले, हम अपने स्नेहक के साथ मेथनॉल इंधन वाले सबसे बड़े जहाजों की आपूर्ति पर गर्व कर रहे हैं, और हम आज भी परिचालन वाले दो-स्ट्रोक वाले जहाजों के एलएनजी के बहुमत पर हैं।

2020 के साथ, और ईसीए और एसईसीए के क्षेत्रों के साथ, वैकल्पिक और हाइब्रिड ईंधन अधिक महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं, लेकिन लागत और उपलब्धता अभी भी एक मुद्दा है। मुझे लगता है कि यह स्पष्ट है कि एलएनजी एक स्वच्छ ईंधन है जो निस्संदेह भविष्य के अग्रदूतों में से एक होगा, क्योंकि लागत-रूपान्तरण और उपलब्धता प्राप्त करने योग्य है।

एलएनजी के साथ मुद्दा यह है कि बंकरिंग अवसंरचना वर्तमान में काफी सीमित है, हालांकि हम विश्व स्तर पर इस अवसंरचना में बढ़ते निवेश देख रहे हैं। शेवरॉन में हम अब प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में और अधिक व्यापक गति के लिए तैयारी कर रहे हैं। फिर आपको स्क्रबर्स या गैस क्लीनर को निकालना होगा, और ये भी गंभीर विकल्प हैं। रिट्रोफिट बाजार सीमित कर दिया गया है, लेकिन जब आप न्यूबिल्ड मार्केट को देखते हैं, तो स्क्वाबर्स का निर्माण अधिक प्रचलित है। इन स्क्रबर्स के लिए केवल एकमात्र मुद्दा वास्तव में उच्च पूंजी निवेश है, विशेष रूप से आज के शिपिंग उद्योग में

मुझे लगता है कि जूरी अभी भी बाहर है कि भविष्य के 'ईंधन क्या होगा', लेकिन तेजी से हम उत्सर्जन में कमी को अधिक से अधिक कानून देखेंगे। क्लीनर ईंधन शायद जाने का रास्ता होगा

आईएमओ 2020 और लंबित नए ईंधन नियम संक्षेप में, आप जहाज के मालिकों को कैसे सलाह दे रहे हैं?

हमारे ज्यादातर ग्राहक 2020 के लिए तत्परता के चरणों में हैं। कुछ ऐसे ग्राहक जिन्होंने ईंधन के संदर्भ में स्थिति ले ली है या वैकल्पिक रूप से क्रूज सेक्टर में देखें, जिसने स्क्रबर्स में निवेश किया है। हम मुख्य निर्णय लेने में मदद करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, मुख्य रूप से 2020 के बाद ईंधन के विकल्प के संबंध में। शेवरॉन मरीन स्नेहकों में हम 2020 के लिए हमारे रेंज के सिलेंडर स्नेहक के साथ-साथ ट्रंक पिस्टन इंजन तेलों के लिए तैयार हैं, जो ईंधन का समर्थन कर सकते हैं निर्णय जो हमारे ग्राहकों को लेने का निर्णय लेते हैं हम दो स्ट्रोक एलएनजी परीक्षण पर एक लंबा रास्ता तय कर रहे हैं, और मेथनॉल अनुप्रयोगों के संदर्भ में हमारे पास अधिक अनुभव है।

समुद्री उद्योग 'वैश्विक और मोबाइल' है। शेवरॉन के नजरिए से प्रभावी, कुशल और लाभदायक वितरण और सेवा नेटवर्क बनाने और बनाए रखने की चाबी क्या हैं?

हमारा डिलीवरी नेटवर्क दुनियाभर में 700 से अधिक बंदरगाहों में है, और हम समाधान प्रदान करने के लिए हमारे ग्राहकों द्वारा विश्व स्तर के रूप में पहचाने जाते हैं; मैं शब्द 'समाधान पर जोर देना चाहता हूं।' शेवरॉन में एक वैश्विक स्नेहक व्यापार के समुद्री हाथ के रूप में, हम अपने नेटवर्क को विश्वसनीय आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला संगठन द्वारा समर्थित हैं। हमने कॉल सेंटर में हमारी ग्राहक सेवा टीमों को केंद्रीकृत न करने का एक सचेत निर्णय किया है, बल्कि स्थानीय क्षेत्रों में ज्यादातर मामलों में स्थानीय मालिक ऑपरेटरों के साथ संबंध बनाए रखने के लिए हमने क्षेत्रों में हमारी सीएसआर टीमों को छोड़ दिया है। यह एक दीर्घकालिक संबंध बनाने और हमारे ग्राहक के व्यवसाय को समझने की क्षमता बनाने में मदद करता है। हम साझेदारी का निर्माण करते हैं, और हमारा लक्ष्य पसंद के भागीदार बनना है।

हर व्यवसाय, हर स्थिति में अपनी चुनौतियां हैं आपकी सबसे बड़ी चुनौती क्या है, और आप इसे कैसे संबोधित कर रहे हैं?

सबसे बड़ी चुनौती संगठन को इस वर्तमान चक्र को नेविगेट करने और आसन्न वसूली के दौरान विकास के लिए शेवरॉन मरीन स्नेहक की स्थिति का नेतृत्व करना है। जैसा कि हम चर्चा करते हैं, समुद्री उद्योग तेजी से बदल रहा है, चाहे वह पर्यावरण कानून, उद्योग एकीकरण, डिजिटलकरण ... के माध्यम से हो सकता है कि शायद विघटनकारी तकनीक भी। मेरा काम यह सुनिश्चित करना है कि हमारा संगठन चुस्त हो, और यह कि हम इस उद्योग में हुए बदलावों को जल्दी से अनुकूलित और जवाब दे सकें।

(जैसा कि समुद्री रिपोर्टर और इंजीनियरिंग समाचार के जनवरी 2018 संस्करण में प्रकाशित किया गया था)

श्रेणियाँ: ईंधन और लुबेस, पर्यावरण, समुद्री पावर, समुद्री प्रणोदन