समुद्री निर्माण के बड़े जोखिम प्रबंधन

स्टीफन क्लार्क और माइक पेरोटि द्वारा • 27 फरवरी 2018

एक व्यस्त बाजार, जोखिम से भरा है, विशेष सुरक्षा की आवश्यकता है।

संयुक्त राज्य में समुद्री निर्माण व्यवसाय कई कारणों से बढ़ रहा है। राष्ट्रव्यापी, बंदरगाह, बड़ा, तथाकथित पोस्ट-पैनामाक्स जहाजों को समायोजित करने के लिए अपने चैनल को और मजबूत कर रहा है। और, इसका मतलब है कि चैनल को गहरा करने से भी ज्यादा। भारी पोत के प्रभावों तक खड़े होने के लिए डॉक, पियर्स, क्रेन और अन्य शोरसैड इंफ्रास्ट्रक्चर को मजबूत किया जाना चाहिए। अन्य बुनियादी ढांचे और पुलों को भी 21 वीं सदी में लाया जाने की आवश्यकता है।

अलग-अलग, एक बढ़ती मनोरंजक नौकायन आबादी ने बड़ी नौकाओं और अन्य आनंद शिल्प को समायोजित करने के लिए अपने पदचिह्न का विस्तार करने के लिए marinas को प्रेरित किया है। और एक सक्रिय 2017 तूफान सीजन अपने गंदे पानी में छोड़कर जल और जल के साथ अन्य संरचनाओं को पुनर्निर्माण की आवश्यकता को छोड़ दिया।

लेकिन इन कारणों का केवल एक हिस्सा है कि समुद्री ठेकेदारों का काम का बोझ इन दिनों में भारी है। समुद्री ठेकेदारों की विशेषज्ञता और कौशल अमेरिकी सतत आवागमन रखने के लिए छोटे निर्माण और रखरखाव की नौकरियों की लगातार मांग में हैं। जब निर्माण पानी में या उसके निकट है, तो इसकी संभावना में विशेष समुद्री ठेकेदार शामिल होते हैं जिनके ज्ञान और अनुभव अमूल्य होते हैं। समुद्री ठेकेदारों को कुछ बहुत ही जोखिम भरा काम करने के साथ सौंपा जाता है; इसलिए, उनकी संपत्ति और संपत्ति की सुरक्षा के लिए नौकरी के जोखिम के प्रबंधन के लिए काफी ध्यान देने की आवश्यकता है

जल, लहरें और मौसम

समुद्री संविदा हृदय के बेहोश होने के लिए नहीं है। यह कर्मचारियों की संख्या में सबसे अधिक खतरनाक व्यवसायों में से एक के रूप में ऊपर है। बस एक समुद्री ठेकेदार के पर्यावरण पर विचार करें पानी पर या उसके पास काम करना अधिक पर्ची या गिरती जोखिम बनती है। ठेकेदार लहर आंदोलन, ज्वार कार्रवाई, मजबूत धाराओं या जल यातायात से गुजरने से प्रफुल्लित हो सकते हैं। और ये परिस्थितियां तेजी से बदल सकती हैं, विशेषकर जब प्रतिकूल मौसम में किक किया जाता है, समुद्री निर्माण कार्यकर्ताओं को रोज़मर्रा के खतरों में वृद्धि होती है।

अमेरिकी श्रम सांख्यिकी ब्यूरो के मुताबिक, 2011-2015 से एकत्र आंकड़ों से पता चला है कि समुद्री निर्माण उद्योग में सबसे अधिक चोटें इस प्रकार से हुईं:

overexertion
पर्ची, यात्राएं और पतन
वस्तु या उपकरण के साथ संपर्क करें
परिवहन घटनाएं

सौभाग्य से, ओएसएएच ने समुद्री ठेकेदारों के पते की मदद करने और इनमें से कुछ कार्यस्थल एक्सपोजर को कम करने के लिए मार्गदर्शन प्रदान किया है। भूमि पर भारी उपकरण संचालित करना चुनौतीपूर्ण हो सकता है बड़े भारी उपकरण संचालित करना, अक्सर कार्य-बोटों पर और जलमार्ग की वर्तमान स्थिति में लहराते हुए, इसका अपना अनूठा जोखिम होता है। इन में मशीनरी को थकावट में विफलता, फाड़ना और फाड़ना, डूबने, अनुचित बैलास्टिक, मोटर्स और पंपों का अधिक से अधिक नुकसान और अधिक से यांत्रिक क्षति शामिल है

समुद्री ठेकेदारों के लिए एक और जोखिम तीसरी पार्टी देयता है उनके संचालन जहाजों की बढ़ती मात्रा के साथ जलमार्ग साझा करते हैं समुद्री ठेकेदारों के सामान उनके नेविगेशन में प्रतिबंधित हैं क्योंकि वे काम करते हैं, अक्सर एक निश्चित स्थान पर काम करते हैं, जैसे कि पुल घड़ी के दौरान, विशेष रूप से रात में, काम करते समय टकराव का जोखिम महत्वपूर्ण है। उचित प्रकाश व्यवस्था से आश्वासन मिलता है कि वे देख रहे हैं।

प्रतिभा पर तंग

केवल कुछ साल पहले, पूरे निर्माण उद्योग में गिरावट आई थी नतीजतन, कई ने निर्माण उद्योग को अन्य क्षेत्रों का पीछा छोड़ दिया। इसके परिणामस्वरूप कुशल श्रमिकों की कमी हुई, जो कि तूफान हार्वे, इरमा और मारिया जैसे हाल के पुनर्निर्माण के प्रयासों से ज्यादा बढ़ गई है। समुद्री ठेकेदारों द्वारा किए गए विशेष कार्य को देखते हुए, प्रतिभा की कमी का दबाव भी अधिक है यह एक शीर्ष जोखिम प्रबंधन चिंता का विषय है एक सिकुड़ते कार्यबल अनुभव में गंभीर अंतराल के लिए अनुवादित करता है। अनन्यता, विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण समुद्री काम के माहौल में, महत्वपूर्ण जोखिम है।

समावेशी बीमा

खतरनाक काम की स्थिति और अद्वितीय उपकरण को देखते हुए, बीमा सुरक्षा आवश्यक है। यह विविध, दिन-प्रति-दिन एक्सपोज़र समुद्री ठेकेदारों का सामना करना होगा। ठेकेदार बीमा अक्सर ऐसे कवरेज के होते हैं:

समुद्री सामान्य दायित्व में पानी के नल से किए गए कार्यों के लिए उत्पादों और कार्यों की देयता शामिल है।
समुद्री ठेकेदार की दायित्व समुद्री संरचनाओं को संपत्ति के नुकसान के लिए कवरेज प्रदान करता है।
वाणिज्यिक हल और संरक्षण एवं क्षतिपूर्ति (पी एंड आई) पोत मालिकों की रक्षा के लिए जहाज को शारीरिक क्षति और कानूनी दायित्व
ब्रंचशूट (छाता) प्रमुख समुद्री एक्सपोजर वाली कंपनियों के लिए अतिरिक्त देयता कवरेज प्रदान करता है। इस तरह की नीतियां गैर-समुद्री और समुद्री देयता जोखिम दोनों को कवर करती हैं- ये है कि, सुरक्षा और क्षतिपूर्ति, सामान्य औसत, टक्कर, सामान्य देयता खतरों, अन्य के बीच में
बिल्डर के जोखिम और प्रतिष्ठानों में सामग्री, श्रम और उचित ओवरहेड और लाभ शामिल हैं।
ठेकेदार के उपकरण जलजनित कवरेज सहित व्यापक कवरेज प्रदान करता है।
संपत्ति में भवनों, सामग्रियों और व्यवसायों के व्यवधान के लिए बीमा शामिल है
ऑटो को ठेकेदारों के कार्यक्रम के साथ पैक किया जा सकता है।

कई उदाहरणों में, कवरेज को एक साथ पैक किया जाता है ताकि बीमा खरीद प्रक्रिया को सुगम बनाया जा सके, साथ ही कवरेज में संभावित संघर्षों को समाप्त कर सके। हाल ही में, एक्स्ट्रा लार्ज कैटलिन ने बाज़ार में उपलब्ध सबसे व्यापक बीमा कवरेज पैकेज पेश किए, जो विशेष रूप से समुद्री ठेकेदारों के लिए डिजाइन किए गए थे। यह कार्यक्रम बीमा खरीद प्रक्रिया को आसान बनाने और कवरेज में अंतराल की संभावना को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, एक नुकसान होने चाहिए।

कोई समुद्री अनुबंध व्यवसाय बिल्कुल वैसा ही नहीं है। यही कारण है कि समुद्री उद्योग में एक लंबा ट्रैक रिकॉर्ड के साथ एक बीमा कंपनी के साथ काम करना ठेकेदार के कवरेज की प्रभावशीलता पर काफी प्रभाव डाल सकता है। समुद्री अंडरराइटर्स एक दुर्लभ नस्ल हैं। समुद्री बाजार में एक लंबा इतिहास के साथ बीमाकर्ता अंडर-रायटर की टीमों का निर्माण करने पर गर्व करता है जो समुद्री अनुबंध संचालन की बारीकियों को समझते हैं।

एक ऑपरेशन की विशेष जरूरतों को पूरा करने के लिए नीतियां तैयार की जा सकती हैं इसमें अतिरिक्त परियोजनाओं के लिए प्रति परियोजना कुल सीमाएं, जलजनित उपकरणों के लिए कवरेज और कार्रवाई सहित कार्रवाई संबंधी कानूनी दायित्व, स्वचालित अतिरिक्त बीमाधारक, और लचीला स्लिमीट्स शामिल हैं। समुद्री बीमा वाहक समुद्री दावों के विशेषज्ञ भी काम करते हैं जो विशिष्ट समुद्री कानूनों और देनदारियों को समझते हैं जो पानी पर या उसके साथ काम करते समय लागू होते हैं।

अंतिम विचार

समुद्री ठेकेदारों, महत्वपूर्ण जहाजरानी मांगों और अन्य वाणिज्यिक गतिविधियों के लिए रास्ता बनाने, महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे को सुधारने और विस्तार करने की जरूरत में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं। सौभाग्य से एक समुद्री बीमा बाजार है जो इस विविध उद्योग की चुनौतियों को समझता है।

लेखक

शिकागो में स्थित, स्टीफन क्लार्क उपराष्ट्रपति हैं, एक्सल कैटलन के उत्तर अमेरिका मरीन टीम के लिए राष्ट्रीय हल और देयताएं प्रैक्टिस लीडर।

ओहियो में आधारित, माइक पेरोट्टि वरिष्ठ उपाध्यक्ष हैं, एक्सएल कैटलन की उत्तरी अमेरिका मरीन टीम के लिए अंतर्देशीय समुद्री।

(जैसा कि समुद्री समाचार के फरवरी 2018 संस्करण में प्रकाशित किया गया था)

श्रेणियाँ: तटीय / इनलैंड, तलकर्षण, पी एंड आई क्लब, बीमा