समुद्री टेक रुझान डिजिटल

हेनरिक Segercrantz द्वारा • 20 जुलाई 2018

वोरसिला सैम इलेक्ट्रॉनिक्स में एएनसी एडवांस्ड टेक्नोलॉजी इलेक्ट्रिकल एंड ऑटोमेशन के जनरल मैनेजर जोर्गेन स्ट्रैंडबर्ग, कप्तान।

ईएसएल शिपिंग के दो नए थोक वाहक का उद्देश्य बाल्टिक सागर और उत्तरी सागर से एसएसएबी के इनबाउंड कच्चे माल समुद्री परिवहन के लिए स्वीडनियों के लिए है। मैकग्रेगर द्वारा स्वायत्त क्रेन विकसित किए गए हैं

स्टार्किस ने आर्कटिक ध्रुवीय जहाजों के लिए उपयुक्त सिंथेटिक गर्म टीक-डेक विकसित किया है

समुद्रीकरण के माध्यम से प्रसारित डिजिटललाइजेशन प्रौद्योगिकियों के साथ, हेलसिंकी में समुद्री रिपोर्टर के संवाददाता हेनरिक सेगरक्रांट, 'बड़े डेटा' की शक्ति का उपयोग करने के लिए खोज में नवीनतम विकास की खोज करते हैं।

Wärtsilä स्मार्ट समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र
Wärtsilä समुद्री और ऊर्जा बाजारों में अपने नेतृत्व फिर से शुरू करने के लिए जारी है, पिछले साल 5.7 अरब डॉलर की शुद्ध बिक्री की गर्व है, 18,000 कर्मचारियों द्वारा 80 से अधिक देशों में संचालन के साथ समर्थित है। तेजी से Wärtsilä समुद्री उद्योग, इंजन, ऑनबोर्ड सिस्टम और मशीनरी से नियंत्रण और नेविगेशन सिस्टम के लिए समुद्री उद्योग के उत्पादों के बढ़ते दायरे में 'स्मार्ट' प्रौद्योगिकियों का उपयोग कर रहा है।
समूह अपने स्मार्ट समुद्री पारिस्थितिक तंत्र को बढ़ावा दे रहा है, एक दृष्टि जहां स्मार्ट जहाजों स्मार्ट बंदरगाहों से जुड़ते हैं और संसाधनों और परिचालन दक्षता के उपयोग को अधिकतम करने, पर्यावरणीय प्रभाव और जोखिम को कम करने, और सुरक्षा और सुरक्षा के उच्चतम स्तर को प्राप्त करने के लिए। Wärtsilä का उद्देश्य डेटा एकीकरण, अधिक कनेक्टिविटी और क्लाउड-आधारित तकनीक के माध्यम से अत्यधिक क्षमता, उप-इष्टतम ईंधन खपत और बंदरगाहों और अन्य उच्च ट्रैफिक क्षेत्रों में प्रतीक्षा समय के परिणामस्वरूप शिपिंग क्षेत्र में अक्षमता को हल करना है। इस साल मार्च में उसने 210 मिलियन यूरो के लिए ट्रांसस के अधिग्रहण की घोषणा की, एक वैश्विक कंपनी समुद्री नेविगेशन समाधान की पेशकश करती है जिसमें पूर्ण पुल सिस्टम, डिजिटल उत्पाद और इलेक्ट्रॉनिक चार्ट शामिल हैं। "अब हम वार्त्सिला के उत्पाद पोर्टफोलियो को जोड़ सकते हैं, समुद्री उद्योग में सबसे बड़ा, जहाज यातायात नियंत्रण, सिमुलेटर, नेविगेशन समाधान और ट्रांसस से बेड़े के संचालन समाधान के साथ। सौदा की घोषणा करते समय, संयुक्त पैकेज, वार्त्सीला समुद्री समाधान के अध्यक्ष रोजर होल्म ने कहा, संयुक्त पैकेज हमारे ग्राहकों के लिए सबसे अधिक लागत प्रभावी और पर्यावरणीय अनुकूल तरीके से जहाज के रास्ते में आगे बढ़ेगा। इससे पहले, 2015 में, जर्मनी स्थित एल -3 समुद्री प्रणाली इंटरनेशनल (एमएसआई) का अधिग्रहण एसएएम इलेक्ट्रॉनिक्स, वालमारिन, लिन्ग्सो मरीन, डायनामिक पोजिशनिंग एंड कंट्रोल सिस्टम, जोविटालास यूरोटालास, ईएलएसी नौटिक, फुना, जीए इंटरनेशनल और एपीएसएस सहित अंतिम रूप दिया गया था। ।
नवंबर 2015 से, जाको एस्कोला राष्ट्रपति और सीईओ के रूप में वार्त्सीला निगम का प्रभारी रहा है।

मैककिनी द्वारा किए गए एक अध्ययन में निष्कर्ष निकाला गया है कि सालाना वैश्विक शिपिंग में $ 20 बिलियन यूरो बर्बाद हो गया है, खोए गए ईंधन दक्षता और टर्मिनल पर समय।
मई में टर्कू, फिनलैंड के समुद्री रिपोर्टर और इंजीनियरिंग न्यूज़ पर, जोर्जेन स्ट्रैंडबर्ग, एआरसी एडवांस्ड टेक्नोलॉजी इलेक्ट्रिकल एंड ऑटोमेशन के जनरल मैनेजर वॉर्त्स्ला सैम इलेक्ट्रॉनिक्स में जनरल मार्इन प्रक्रिया के बारे में बात करते हुए, वॉर्स्तिला की स्मार्ट समुद्री प्रक्रिया के बारे में बात करते हुए, शिपिंग ऑपरेशन के कई मौजूदा तरीकों को इंगित करते हुए आज दक्षता के लिए अनुकूलित नहीं है। "हालांकि लेखांकन कंपनी के हर डॉलर और सेंट के बारे में जानता है, लेकिन बेड़े में सच्चे परिचालन मीठे धब्बे या परिसंपत्तियों के स्वास्थ्य को कोई भी नहीं जानता है।" उन्होंने कहा कि मैन्युअल इनपुट के आधार पर दैनिक दोपहर रिपोर्ट प्रदर्शन तुलना के लिए स्वीकार की जाती है, कप्तान या प्रबंधन के प्रमुख में रखे ज्ञान के साथ बेड़े में साझा करने के लिए सर्वोत्तम अभ्यास को रोकते हैं। उन्होंने कहा कि आम तौर पर शिपिंग अन्य शिपिंग कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करता है; रेल, सड़क और हवा के माल ढुलाई में एक समग्र सेवा है; जहाज प्रबंधन कमोडीकृत किया गया है; प्रौद्योगिकी के बजाय वित्तीय नियंत्रण है; उन्होंने कहा कि पैमाने की अर्थव्यवस्था को एकमात्र व्यावहारिक अवसर के रूप में देखा जाता है। "मैककिनी के एक अध्ययन के साथ बताते हुए बाजार बाजार की ओवरप्लीप्ली के कारण गुणवत्ता का इनाम नहीं देता है, जो निष्कर्ष निकाला है कि लगभग 23 अरब डॉलर सालाना खो गया ईंधन दक्षता और टर्मिनल पर समय में बर्बाद हो गया है , वैश्विक शिपिंग में।
"यह Wärtsilä और ग्राहकों के लिए अवसर प्रदान करता है," उन्होंने कहा। "भविष्य में एक जहाज पर पुल एक आभासी भूमि आधारित हस्तक्षेप थियेटर होगा।"

रोल्स-रॉयस: बुद्धिमान जागरूकता
रोल्स-रॉयस ने टच-पैनल पर प्रदर्शित एक इंटेलिजेंस जागरूकता प्रणाली विकसित की है, जिसमें चार उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस मोड हैं। 2 डी और 3 डी में वर्चुअल रियलिटी, बढ़ी हुई वास्तविकता और प्रेसिजन मोड। प्रेसिजन मोड उपयोगकर्ता और आस-पास के बीच सटीक दूरी को विस्थापित करता है, विशेष रूप से महत्वपूर्ण जब संकुचित संकीर्ण जलमार्गों में घूमते हैं और जब डॉकिंग और अनदेखा करते हैं। दृश्य घुमाया जा सकता है और विस्तार किया जा सकता है। Augmented रियलिटी मोड बुद्धिमान जागरूकता सेंसर से लाइव फ़ीड प्रदान करता है। ऑब्जेक्ट डिटेक्शन सिस्टम स्थिर और गतिशील दोनों वस्तुओं की पहचान करता है। एक पोत का चयन करके, और जानकारी प्रदर्शित होती है। वर्चुअल रियलिटी 2 डी और 3 डी मोड में असली दुनिया डेटा मानचित्र डेटा के साथ संयुक्त है। वेसल गति और शीर्षक, प्रदर्शित होते हैं। प्रदर्शित की गई जानकारी को सर्वोत्तम आवश्यकताओं के अनुरूप संशोधित किया जा सकता है। बुद्धिमान जागरूकता बहुत बेहतर दृश्यता देता है। फिनलैंड के रोल्स-रॉयस, शिपिंग इंटेलिजेंस, एसवीपी कर्णो टेनोवुओ कहते हैं, "यह स्वायत्त जहाजों के रास्ते पर पहला समाधान है।" "यह एक सलाहकार समाधान है। हम स्वायत्तता के उच्चतम स्तर तक जाने की योजना नहीं बना रहे हैं। हम अभी भी लोगों की निगरानी करेंगे लेकिन वे किनारे = आधारित केंद्रों पर मुख्य रूप से होंगे, "Tenovuo ने कहा। रोल्स-रॉयस ने अपने सिस्टम को दो हिस्सों में विकसित किया है, इंटेलिजेंट एसेट मैनेजमेंट, सिस्टम विश्वसनीयता को अनुकूलित करने का लक्ष्य है, और रिमोट स्वायत्त ऑपरेशन नेविगेशन और नियंत्रण पर केंद्रित है और भविष्य में शिपिंग में जहाजों को कैसे संचालित किया जाए। रोल्स-रॉयस ने पिछले वर्षों के दौरान विभिन्न क्षेत्रों को तेजी से और अधिक कुशलता से विकसित करने के लिए Google और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी जैसी कंपनियों और संगठनों के साथ कई साझेदारी की है।
दृष्टि स्थानीय शिपिंग में पहले स्वायत्त शिपिंग और बाद में विश्व स्तर पर नियमों को पूरा करने के लिए है। "हम मानते हैं कि अभी शिपिंग के अंदर एक व्यवधान हो रहा है," Tenovuo ने कहा।
मई में, फिनलैंड में नौका सेवाओं के फिनिश राज्य के स्वामित्व वाले ऑपरेटर रोल्स-रॉयस और फिनफैरीज ने निर्णय समर्थन प्रौद्योगिकी विकसित करने और प्रदर्शन करने के माध्यम से समुद्री परिचालनों की सुरक्षा और दक्षता को अनुकूलित करने के लिए रणनीतियों और समाधानों को संयुक्त रूप से विकसित करने की अपनी योजना की घोषणा की। रिमोट और स्वायत्त नौका संचालन। अनुसंधान परियोजना एसवीएएन, सेफ़र वेसल और स्वायत्त नेविगेशन पर एक महत्वपूर्ण फोकस होगा, जहां दोनों साझेदार स्वायत्त शिपिंग के विकास पर पहले संयुक्त फिनिश एएडब्ल्यूए शोध परियोजना के निष्कर्षों को लागू करने के लिए देखेंगे। फिनफैरीज़ के मुख्य कार्यकारी अधिकारी मैट रोजिन ने समुद्री रिपोर्टर को बताया।

DIMECC: महत्वाकांक्षी स्वायत्त योजनाएं
2025 तक दुनिया का पहला स्वायत्त समुद्री पारिस्थितिक तंत्र बनाने का लक्ष्य फिनिश डीएमईसीसी कंपनी के भीतर एक सागर साझेदार, दो साल पहले सात कंपनियों द्वारा स्थापित किया गया था; एबीबी, कार्गोटेक, एरिक्सन, फिनफेरीज़, फिनपिलोट, मेयर तुर्कू, रोल्स-रॉयस, टियेटो और वार्त्सीला। साझेदार कई समुद्री विकास और शोध कार्यक्रमों में लगे हुए हैं, और जाकोनमेरी टेस्ट साइट की स्थापना में, स्वायत्त जहाजों के विकास के लिए पहली स्वायत्त परीक्षण साइट, जो रामा शहर के पास फिनलैंड के पश्चिमी तट के बाहर स्थापित है। साइट में कुछ 9.6 समुद्री मील x 3.8 समुद्री मील के क्षेत्र को शामिल किया गया है और कुछ रिपोर्टिंग आवश्यकताओं के साथ एक अनुमोदित आवेदन के आधार पर स्वायत्त शिपिंग के लिए सिस्टम और उपकरण विकसित करने वाले किसी भी व्यक्ति द्वारा किराए पर लिया जा सकता है, उदाहरण के लिए, उपकरणों पर अस्थायी रूप से स्थापित होने के संबंध में साइट। पानी के नीचे के उपकरण की अनुमति नहीं है।

मैकग्रेगर: कार्गो आईडी और ट्रैकिंग
मैकग्रेगर का लक्ष्य शिपिंग में अक्षमता को कम करना है। कंपनी के सीनियर ग्रुप कम्युनिकेशंस मैनेजर हेली मलकवाड़ा ने कहा, "हमारी महत्वाकांक्षा ग्राहकों को आजीवन लाभप्रदता, सुरक्षा और पर्यावरण, उनके संचालन की स्थिरता को अनुकूलित करने में मदद करने के लिए है।" मैकग्रेगर अपने मैकग्रेगर प्लसपार्टनर अवधारणा में शामिल कई समाधानों के माध्यम से उपयोग दरों को अधिकतम करने के लिए अधिक बारीकी से देख रहा है, प्रश्न का उत्तर दे रहा है; 'एक जहाज अपने निवेश पर सबसे अच्छा रिटर्न कैसे दे सकता है?'

मैकग्रेगर प्लसपार्टनर अवधारणा जहाज डिजाइन के लिए एक दृष्टिकोण है जो पूरी तरह से कार्गो हैंडलिंग सिस्टम के सभी हिस्सों को मानती है और कार्गो प्रोफाइल से आगे काम करती है। मैकग्रेगर द्वारा विकसित हालिया समाधानों में स्मार्ट ब्रेकबल्क स्टोवेज प्लानिंग और एक स्वायत्त डिस्चार्जिंग थोक पोत क्रेन के लिए सिस्टम शामिल हैं, इस साल इस तरह की पहली इकाइयां ऑपरेशन में आती हैं, जिसमें तीन क्रेन फिनिश शिपोल्डर ईएसएल शिपिंग के दो नई तरलीकृत प्राकृतिक गैस-ईंधन पर लगाए जाते हैं। बर्फ वर्ग 1 ए चीन में Sinotrans और सीएससी Qingshan शिपयार्ड से 25,600dwt थोक वाहक handysize।

स्टार्किस: डी-आईसिंग सेवाएं
अकर आर्कटिक टेक्नोलॉजी का आधा फिनिश कंपनी स्टार्किस है, जो आर्कटिक डी-आईसिंग सिस्टम और जहाजों, प्लेटफार्मों और टर्मिनलों के लिए परामर्श में विशिष्ट है। स्टार्किस हीटिंग तत्वों को ग्राफिकल डिस्प्ले के साथ एक नियंत्रण केंद्र के माध्यम से स्मार्ट सेंसर का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। प्रणाली ठंड की स्थिति के बारे में एक अधिसूचना प्रदान करती है और आवश्यक होने पर हीटिंग तत्वों को सक्रिय करती है, इस प्रकार ऊर्जा की बचत होती है। यह भी निर्धारित करता है कि अधिक शक्ति की आवश्यकता है और किस क्षेत्र में आप कम हीटिंग ऊर्जा का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि बर्फ केवल जहाज के एक तरफ बनने लगता है, तो वहां हीटिंग को निर्देशित किया जाता है। वर्तमान में दुनिया भर में ऑपरेशन में कुछ 5,000 स्टार्किस सेंसर हैं। विशिष्ट अनुप्रयोगों में डेक और मार्ग, सीढ़ियां, रेल, अधिरचना, टोपी, दरवाजे, पाइप और टैंक और हेलीडेक शामिल हैं। स्टार्किस पोलारपैड एक विशेष निर्मित फास्टनिंग तंत्र का उपयोग कर मौजूदा डेक पर लगाए जाने के लिए एक तैयार किए गए हीटिंग तत्व है।

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