सभी ऑपरेटरों को इन स्नेहन चरणों का पालन करना चाहिए

बेन ब्रायंट और स्टीवन ब्रोकू द्वारा • 1 मार्च 2018

(आंकड़े 1 बी और 2 बी) एक स्कैनिंग इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोप (मॉड्यूल 25 मिमी, आरटी = 44 सुक्ष्ममापी आरए = 4.3 माइक्रोग्राम / 50 गुना बढ़े हुए) के साथ एक नई पिनियन की सतह की तस्वीरें।

मिशन-महत्वपूर्ण जीत, विंड्लैस और क्रेन बनाए रखना: चारों के स्नेहन के चरणों में होना चाहिए जो कि सभी ऑपरेटरों को गियर रखने की आवश्यकता होती है।

समुद्री उद्योग में, डैंक और बंदरगाहों के संचालन के काम घोड़े हैं, विंडचेस, विंड्लैस और क्रेन हैं। उन्हें एन्कर्स सेट करने, प्लेसमेंट ड्रिल रिग्स सेट करने, संवेदनशील वैज्ञानिक उपकरणों को बढ़ाने और कम करने, भारी जहाजों को लोड / अनलोड करना, या मछली को जमीन भी खोलने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है जहाज़ के मुख्य इंजन के रूप में एक जहाज या बंदरगाह के मिशन के लिए वे महत्वपूर्ण हैं और इंजन की तरह, उचित स्नेहन योजना को लागू करने से बेहतर प्रदर्शन, डाउनटाइम और विस्तारित उपकरण जीवन कम हो सकता है।

Winches, windlasses और cranes का एक आम घटक खुली गियर सेट हैं जहां एक या एक से अधिक पंख गियर एक बड़े परिधि गियर ड्राइव। इन गियर के उचित संरेखण के दौरान दांतों के उच्च संपर्क अनुपात को बनाए रखने के दौरान भी इस उपकरण के सफल संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।

गियर रखरखाव और मरम्मत की एबीसीडी प्रणाली

बड़े गियर ड्राइव के कार्यात्मक विश्वसनीयता और क्षति मुक्त कार्य सही स्नेहन पर निर्भर करते हैं। इसका कारण यह है कि वे अत्यधिक भारित लोड और विभिन्न परिचालन स्थितियों के लिए अपने सेवा जीवन के दौरान, उनके विधानसभा से पूर्ण भार के तहत स्थायी संचालन के लिए सामने आ रहे हैं। सभी परिचालन चरणों में इष्टतम स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए और शुरू से ही नुकसान से ड्राइव को सुरक्षित रखने के लिए, एक व्यवस्थित स्नेहन विधि आपके परिचालन उद्देश्यों को प्राप्त कर सकती है। ऑपरेशन के प्रत्येक चरण में ए-बी-सी-डी सिस्टम के अलग-अलग चरणों में वर्णित पत्रों के साथ एक अलग प्रकार के स्नेहक का उपयोग करता है:

ए = भड़काना और प्री-स्टार्ट स्नेहन

बी = चलने वाली स्नेहन

सी = परिचालन स्नेहन

डी = मरम्मत स्नेहन

स्नेहक हर कदम के लिए विकसित किया गया है; न केवल संबंधित ऑपरेटिंग चरण के लिए उपयुक्त है, बल्कि स्नेहन के प्रकार और आवेदन की विधि के लिए भी खाता है।

ए: प्राइमिंग और प्रेस्टर्ट

प्राइमिंग स्नेहक (प्रकार ए) ऐसे उत्पादों होते हैं जिनमें उच्च मात्रा में एडिटिव्स होते हैं और गियर ड्राइव की शुरुआती संचालन से पहले लागू होते हैं। इस्तेमाल किया स्नेहन विधि के बावजूद, वे सभी प्रेरणा या पेचदार परिधि गियर ड्राइव में इस्तेमाल किया जा सकता है मुख्य लाभों में शामिल हैं:

जब तक ड्राइव पहली बार संचालित नहीं हो जाती तब तक जंग के खिलाफ दांतों की रक्षा करना।
ड्राइव के विधानसभा के दौरान और बाद में, गियर को चिकनाई और दांतों के बीच धातु के संपर्क को रोकते हुए रखते हुए।
डायनामिक लोड-लेइंग पैटर्न की पहली छाप के लिए इसके विपरीत पदार्थ के रूप में कार्य करना
स्वत: स्प्रे स्नेहन के साथ ड्राइव में, कमी की स्नेहन के कारण शुरुआती स्कोरिंग को रोकना जब मशीन अपने नाममात्र गति से शुरू हो जाती है

बी: रनिंग-इन

एक गियर का प्रारंभिक संपर्क अनुपात - जब भी पंख (पिन) और चालित गियरव्हील ठीक से गठबंधन किया जाता है - 50 से 60 प्रतिशत से अधिक नहीं होता है। इसका मतलब यह है कि जब नए गियर ड्राइव को संचालन में डाल दिया जाता है, तो हमेशा एक खतरा होता है कि दांतों के आंशिक ओवरलोडिंग से नुकसान हो सकता है। प्रकार बी के स्नेहक चलने-में विशेष रूप से नए या चालू गियर ड्राइवों के चलने के लिए उपयोग किया जाता है वे यह सुनिश्चित करते हैं कि किसी न किसी सतह को जल्दी से चिकना कर दिया जाता है और दांत के संपर्क अनुपात में सुधार होता है।

चलने की प्रक्रिया के दौरान, और प्रारंभिक ऑपरेशन के दौरान होने वाली उच्च दबावों और बिंदु स्थान वेल्डिंग के कारण टाइप बी स्नेहक में स्कोरिंग और पैटींग क्षति के खतरे का सामना करने के लिए अत्यधिक प्रभावी EP additives शामिल होते हैं। रासायनिक नक़्क़ाशी और ईपी additives एस्टरिटियो के दांत flanks चिकनी है, जो pitting या अन्य क्षति को रोकने के लिए इष्टतम शर्तों बनाता है। इस प्रक्रिया को स्नेहक की मात्रा के द्वारा नियंत्रित किया जाता है और उस घटक को उस घटक पर कार्य करने की अनुमति दी जाती है।

इसके अलावा, नये या चालू गियर ड्राइव को शुरू से ही पूर्ण भार के तहत संचालित नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि संपर्क अनुपात अक्सर शुरू में बहुत कम है। इसके बजाय, उन्हें पूर्व निर्धारित लोड / समय सारणी के अनुसार चलना चाहिए, साथ ही अगले लोड चरण के संक्रमण को केवल एक विशिष्ट संपर्क अनुपात तक पहुंचाया जा रहा है।

सी: परिचालन स्नेहन

टाइप सी ल्यूब्रिकेंट गियर गियर ड्राइव की परिचालन की स्थिति के अनुरूप आधुनिक चिपकने वाली स्नेहक हैं और गियर ड्राइव की सभी अत्यधिक दबाव आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इन स्नेहकों की विशेषता है:

उत्कृष्ट आसंजन
अच्छा लोड-लोड करने की क्षमता
अधिकतम पहनने के संरक्षण
स्कोरिंग के खिलाफ संरक्षण
अच्छा संक्षारण संरक्षण

ये लूब्रिकेंट पतली-फिल्म स्नेहन (जैसे बेस ऑयल चिपचिपाहट) के लिए किसी और चीज की पेशकश करते हैं। संगतता, ईपी additives और ठोस स्नेहक सामग्री यह सुनिश्चित करने के लिए संतुलित है कि मुश्किल परिचालन स्थितियों के तहत दाँत को अधिकतम सुरक्षा प्राप्त होती है। परिचालन स्नेहन के संक्रमण आम तौर पर तब किया जाता है जब चलने की प्रक्रिया पूरी हो गई है यानी, जब दांत की सतह की सतह को अधिकतम चिकनाई तक पहुंच गया है और जब कम से कम 80 प्रतिशत का संपर्क अनुपात हासिल किया गया है।

डी: मरम्मत

बहुत समय पहले, दांत की सतह की क्षति अत्यधिक ऊर्ध्वाधर यांत्रिक तरीकों से विशेष रूप से मरम्मत की गई थी - अक्सर काफी अप्रभावी रूप से दांत की गुणवत्ता की गुणवत्ता अक्सर ड्राइव के कार्यात्मक विश्वसनीयता और सेवा जीवन के मामले में उम्मीदों को पूरा नहीं करती थी। लागत बहुत अधिक थी और मरम्मत की अवधि काफी लंबी थी। आज, दांतों की क्षति अक्सर मरम्मत स्नेहक के माध्यम से मरम्मत की जाती है। ये स्नेहक ऐसे हद तक भारी क्षतिग्रस्त टूथ फ्लैक्स की मरम्मत कर सकते हैं जो ड्राइव स्वीकार्य शर्तों के तहत काम कर सकते हैं। इसके अलावा, मरम्मत स्नेहन प्रारंभिक नुकसान से अधिक व्यापक हो सकता है और नए नुकसान को रोक सकता है।

स्नेहक की मरम्मत में एक ग्रीस की तरह प्रकृति होती है और यांत्रिक, रासायनिक और संक्षारक वस्त्रों के आधार पर धातु की सतहों पर रासायनिक और शारीरिक रूप से अनुकूलित होती हैं। इस प्रकार थोड़ी सी अवधि के भीतर दांत की मात्रा की सही मात्रा को हटाने के लिए स्नेहक की एक छोटी राशि की आवश्यकता होती है। संपर्क समान रूप से संपर्क बिंदुओं पर पहना जाता है भूतल पहनते हैं और इसलिए, क्षति की मरम्मत सक्रिय परिसर के राशि और आवेदन अवधि के साथ नियंत्रित की जा सकती है। सामग्री हटाने की मात्रा कठोर दांत पार्श्व सतह परत की मोटाई के द्वारा सीमित है।

किसी भी मरम्मत स्नेहन शुरू करने से पहले, पुनरावृत्ति से बचने के लिए मौजूदा क्षति के प्राथमिक कारण को संबोधित करने के लिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है। मरम्मत स्नेहन एक अत्यंत जटिल मामला है। अनजान क्षति होने से बचने के लिए, मरम्मत की इस पद्धति को केवल प्रशिक्षित और अनुभवी एप्लिकेशन इंजीनियरों द्वारा ही किया जाना चाहिए। फिर भी, यदि सही ढंग से लागू किया गया है, तो स्नेहन की मरम्मत, मैकेनिकल उपचार के लिए काफी कम समय के साथ एक लागत प्रभावी विकल्प है।

ए, बी, सी (& डी) के रूप में आसान

झरनी, विंड्लैसेस और क्रेन में खुले गियर कॉन्फ़िगरेशन के लिए, गियर संरेखण इष्टतम ऑपरेशन के लिए सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी प्रक्रिया है। इसके अलावा, अत्यधिक पहनने और पार्श्व की क्षति से बचा जा सकता है, यदि इंटरमीशिंग दांत सतहों को एक स्नेहक फिल्म द्वारा पूरी तरह से अलग किया जाता है। हालांकि उचित जुदाई, कम परिधीय गति के कारण बड़े गियर ड्राइव में लगभग असंभव है, बहुत अधिक पार्श्व दबाव, अपेक्षाकृत उच्च पार्श्व खुरदरापन और दो समान अक्षरों को सही संरेखण में स्थापित करने में कठिनाई होती है। परिणामस्वरूप, बड़े गियर ड्राइव ज्यादातर मिश्रित घर्षण की स्थिति के तहत चलते हैं, जिससे सीमा स्नेहन बहुत महत्वपूर्ण हो जाते हैं।

बड़े गियर ड्राइव को मज़बूती से चिकना बनाने और उन्हें नुकसान के खिलाफ बचाने के लिए, चार-कदम ए-बी-सी-डी स्नेहन प्रक्रिया को आपके उपकरण की विश्वसनीयता और परिचालन जीवन को बढ़ाने के लिए स्थापना, संचालन और मरम्मत के दौरान कार्यान्वित किया जाना चाहिए। यह ए, बी, सी, (और डी) के रूप में आसान है।

लेखक

बेन ब्रायंट क्लूबेर स्नेहन में समुद्री बाजार प्रबंधक है। मैसाचुसेट्स मैरिटैक अकादमी के स्नातक, वह हमारे पृष्ठों के लिए एक लंबे समय के योगदानकर्ता हैं।

स्टीवन ब्रूशु क्लूबेर स्नेहन में वरिष्ठ आवेदन एवं सेवा अभियंता हैं। उन्होंने मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिग्री के साथ न्यू हैम्पशायर विश्वविद्यालय से स्नातक किया। क्लूबेर में शामिल होने से पहले, श्री ब्रोचू ने ईंधन नियंत्रण एफ 16 लड़ाकू जेट्स इंजन विभाग में जीई विमान के लिए काम किया।

(जैसा कि समुद्री समाचार के फरवरी 2018 संस्करण में प्रकाशित किया गया था)

श्रेणियाँ: Workboats, ईंधन और लुबेस, डेक मशीनरी, समुद्री उपकरण