वोल्वो पेंटा हाइब्रिड समुद्री प्रणोदन अवधारणा का खुलासा करता है

फोटो: वोल्वो पेंटा

वोल्वो पेंटा ने अपने आईपीएस प्रोपल्सन सिस्टम के लिए एक हाइब्रिड अवधारणा का अनावरण किया, जिसमें एकमात्र विद्युत मोड है जो पर्यावरण के संवेदनशील क्षेत्रों में प्रवेश की अनुमति देता है, साथ ही उन्नत ऑनबोर्ड आराम और नाव हैंडलिंग विशेषताओं की पेशकश करता है।

यह कंपनी की घोषणा का बारीकी से पालन करता है कि यह 2021 तक भूमि और समुद्र दोनों के लिए विद्युतीकृत विद्युत समाधान प्रदान करेगा

आईपीएस हाइब्रिड वेरिएंट नौकाओं को निम्न-और-शून्य उत्सर्जन क्षेत्रों में संचालित करने की अनुमति देगा, जो आने वाले वर्षों में पेश किए जाने की उम्मीद है, कम शोर, निचले कंपन और कम चलने वाली लागत जैसी अतिरिक्त विशेषताओं के साथ।

आईपीएस हाइब्रिड सिस्टम की शुरूआत 8-13 लीटर इंजन रेंज के लिए की जाती है - जो घाट, पायलट और आपूर्ति नौकाओं और नौकाओं जैसे बिजली के जहाजों के लिए उपयुक्त है। यह पहले वोल्वो ग्रुप के भीतर विकसित हाइब्रिड तकनीक का उपयोग करता है, जो वोल्वो पेंटा अब अपने व्यापक नाव प्रणोदन अनुभव का उपयोग करके समुद्री अनुप्रयोगों के लिए अनुकूलन और प्रमाणन कर रहा है।

वोल्वो पेंटा के इलेक्ट्रोमोबिलिटी के निदेशक निकलास थुलिन ने कहा, "एक हाइब्रिड एक लचीला समाधान प्रदान करता है, जो आईपीएस सिस्टम द्वारा प्रदान की गई उच्च दक्षता को बनाए रखता है और शून्य उत्सर्जन वातावरण में चलाने की क्षमता को जोड़ता है।"

"इलेक्ट्रिक मोटर से तत्काल उपलब्ध टोक़ के साथ, नाव प्रतिक्रिया और नियंत्रणशीलता बनाए रखेगी कि आईपीएस इलेक्ट्रिक-केवल मोड में प्रसिद्ध है, साथ ही 10 से 12 समुद्री मील पर चलाने की क्षमता प्रदान करता है।"

यह काम किस प्रकार करता है
इंजन और आईपीएस फोड के बीच एक क्लच और इलेक्ट्रिक मोटर जोड़ा जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर स्केलेबल द्वारा समर्थित है (आवेदन आवश्यकताओं के आधार पर) ली-आयन बैटरी पैक जिन्हें बाहरी रूप से एसी या डीसी चार्जर का उपयोग करके चार्ज किया जा सकता है; या प्राथमिक डीजल इंजन का उपयोग कर रिचार्ज किया गया। क्लच खोलने से नाव को केवल विद्युत मोड में चलने की अनुमति मिलती है, और क्लच के साथ दोनों डीजल बंद हो जाते हैं और विद्युत शक्ति समानांतर में उपयोग की जा सकती है। ऑपरेशन के मामले में, कप्तान आईपीएस सिस्टम के परिचित नियंत्रण इंटरफेस का उपयोग करेगा, जिसमें से चुनने के लिए नए ड्राइव मोड के अतिरिक्त होगा।

स्केलेबल डिजाइन
बैटरी पैक की मॉड्यूलर प्रकृति ग्राहकों को वाणिज्यिक और अवकाश नौकाओं के डिजाइन और प्रदर्शन को तैयार करने की अनुमति देती है। अधिक बैटरी क्षमता विस्तारित विद्युत-केवल क्रूज़िंग प्रदान करती है, और - लगातार बाहरी चार्जिंग के साथ - छोटे डीजल इंजनों और कम ईंधन लागतों का उपयोग। इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी रखरखाव मुक्त - और डीजल इंजन कम घंटों तक चल रहा है - सर्विसिंग की लागत भी काफी कम होनी चाहिए। वोल्वो पेंटा विशिष्ट अनुप्रयोग आवश्यकताओं के आधार पर प्रोप-टू-हेल कॉन्फ़िगरेशन को सिलाई करने में ग्राहकों का समर्थन करना जारी रखेगी।

समांतर हाइब्रिड आईपीएस वर्तमान में शुरुआती चरण के विकास में है, सिस्टम को गॉथेनबर्ग में कंपनी के टेस्ट सेंटर में सत्यापित किया जा रहा है, और टेस्ट बोट 2020 के आरंभ में समुद्री परीक्षणों में प्रवेश करने की योजना बना रहा है। इस प्रक्रिया के दौरान, ग्राहक इनपुट विकास में एक महत्वपूर्ण तत्व खेलेंगे समुद्री अनुप्रयोगों की एक श्रृंखला में उपयोग के लिए प्रणाली। हाइब्रिड आईपीएस 2021 में वाणिज्यिक ग्राहकों के लिए उपलब्ध होगा, इसके बाद जल्द ही एक अवकाश नाव विकल्प उपलब्ध होगा। समय के साथ यह प्रणाली ग्राहकों को लचीला तकनीकी समाधान प्रदान करने के लिए वोल्वो पेंटा की वचनबद्धता के हिस्से के रूप में, उनकी आवश्यकताओं को सर्वोत्तम रूप से पूरा करने के लिए अधिक संकर प्रौद्योगिकियों और ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइव वेरिएंट में विकसित होगी।