वीएसएटी के लिए वाणिज्यिक समुद्री महान प्रवासन

मैल्कम मैकमास्टर, अध्यक्ष, ग्लोबॉम समुद्री

जहाजों के मालिक, जो डेटा, एप्लिकेशन और स्मार्ट शिपिंग से मूल्य प्राप्त करना चाहते हैं, ने महसूस किया है कि वीएसएटी नया एल-बैंड है, मैल्कम मैकमास्टर का कहना है

ग्लोबकॉम में हम शिपमेंटर्स से उनकी संचार आवश्यकताओं के बारे में जितना संभव हो उतना समय बिताते हैं। यह हमेशा एक पुरस्कृत वार्तालाप है क्योंकि हम बैंडविड्थ के साथ वास्तव में क्या करते हैं, इसके बारे में हम सुनते हैं, जो हमें अंतर्दृष्टि देता है कि कौन से सिस्टम और समाधान उन्हें सर्वोत्तम तरीके से अनुकूल कर सकते हैं।
पिछले दशक में लगभग हमेशा एल-बैंड उपग्रह प्रणाली का मतलब होगा; लेकिन यह बदल रहा है। इन दिनों वार्तालाप एल पर शुरू हो सकता है लेकिन वी। वीएसएटी में यह समाप्त होने की तुलना में अधिक बार बदल जाता है। महंगे, जटिल से खरीदने, स्थापित करने और संचालित करने के लिए, और कभी-कभी वास्तविक थ्रूपुट में काफी बाधा होती है, वीएसएटी तेजी से नया एल-बैंड बन रहा है, जहां तक ​​कई शिपिंग ग्राहक चिंतित हैं - सरल, किफायती और लचीला।
वीएसएटी स्ट्रोक पर कई कनेक्टिविटी मुद्दों को हल कर सकता है: उच्च बैंडविड्थ, बेहतर गति और केवल तीन नामों की उपलब्धता। यह क्षमता बढ़ाने और डेटा को प्रवाह में सक्षम करने का एक बेहद प्रभावी तरीका है, हालांकि इसे बैंडविड्थ प्रबंधन पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है और यह समझने की आवश्यकता है कि अनुप्रयोगों और प्रक्रियाओं से बेहतर तरीके से कैसे प्राप्त किया जाए, जो अधिक जुड़े संचालन को चलाते हैं।
यहां पांच कारण हैं जिनसे हम जिन मालिकों से बात करते हैं वे Globecomm वैश्विक Ku-Band VSAT सेवा में तेजी से रूचि रखते हैं।

1.) शिपिंग बदल रहा है
वेसेल ऑपरेटर लगातार दक्षता को अनुकूलित करने, लागत को कम करने और लाभप्रदता में सुधार के तरीकों की तलाश में रहते हैं, जिनकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए नई प्रौद्योगिकियों को गले लगाने की आवश्यकता होती है, जबकि निवेश जोखिम का प्रबंधन भी होता है।
बेहतर शिप-किनारे कनेक्टिविटी द्वारा प्रदान किया जाने वाला अवसर इन सुधारों को प्राप्त करने का सबसे प्रत्यक्ष मार्ग है, और ऑपरेटर उपकरण को अपनाते हैं; डेटा संग्रह और विश्लेषण, बेड़े प्रबंधन और वीडियो निगरानी।
और उच्च स्तर पर, बढ़ी हुई कनेक्टिविटी मालिकों की मदद करने में सक्षम है जो उन्हें उपरोक्त करना चाहिए: अपने ग्राहकों को बनाए रखें।
एक डिजिटल व्यापार वातावरण में, इसका मतलब है जहाजों, कार्गो, आगमन और प्रस्थान, यहां तक ​​कि कार्बन और अन्य उत्सर्जन पर बढ़ती दृश्यता प्रदान करना। एक बार विदेशी विचारों के बाद, ऐसी जानकारी का प्रावधान अब गंभीर ऑपरेटरों के लिए व्यवसाय करने की कीमत है।

2.) कीमतें कम हैं
स्मार्ट शिपिंग के अवसरों का एहसास करने के लिए बढ़ते फोकस के लिए ऐतिहासिक प्रतिरोध पर काबू पाने का मतलब है - और इसलिए संचार पर खर्च करना।
वास्तव में, समुद्री संचार उपयोगकर्ताओं के बहुमत इस दिन मानते हैं कि न केवल एक दशक के लिए समुद्री संचार की लागत लगातार गिरती है, लेकिन बेहतर कनेक्टिविटी पर खर्च उनके संचालन में मूल्य को चला सकता है।
ऐसा करने के लिए व्यावसायिक आवश्यकताओं को समझने के लिए प्रतिबद्धता लेती है; कौन सी सेवाएं नए प्रोफाइल और अधिक बैंडविड्थ की संभावनाओं को अनलॉक करते समय लागत को नियंत्रित करने के लिए किस प्रोफाइल और कैसे प्रबंधित की जा सकती हैं।
लागतों को अभी भी प्रबंधित करने की आवश्यकता है - वीएसएटी तकनीक स्थापित करने वाले मालिकों के बहुत सारे उदाहरण हैं और जल्दी से अपने सिस्टम को अधिभारित करते हैं और उनकी 'असीमित' या 'आप जो भी खा सकते हैं' योजनाएं चेतावनी के साथ आती हैं। उपयोग की जरूरतों का एक स्पष्ट दृश्य इस मुद्दे से बच सकता है।

3.) आवेदन में सुधार कर रहे हैं
शिपिंग में नई तकनीक को गले लगाने में शायद सबसे महत्वपूर्ण कारक यह समझना है कि उन्नत संचार स्मार्ट परिचालनों का समर्थन कैसे कर सकता है। ज्यादातर मामलों में, इसका मतलब डेटा का अधिक संग्रह होगा - भले ही नियामक अनुपालन या प्रदर्शन निगरानी के लिए।
परंपरागत रूप से, कई शिपिंग कंपनियों की डेटा आवश्यकताओं को कम किया गया है - कम से कम अन्य उद्योगों की तुलना में। कुछ बुनियादी प्रक्रियाओं के लिए जो जारी रहेगा, लेकिन कम लागत वाली बैंडविड्थ की उपलब्धता नए अनुप्रयोगों जैसे वीडियो और रीयल-टाइम यात्रा निगरानी को चला रही है जो डेटा लोड में वृद्धि करेगी।
ब्रिज स्पेस के सामने अनुप्रयोग - विशेष रूप से नेविगेशन चार्ट - पुल के पीछे बैंडविड्थ की आवश्यकता को चला रहे हैं, मांग विस्फोट हो रही है। यहां, बेड़े और यात्रा प्रबंधन प्रणालियों का उपयोग, अगली पीढ़ी के मौसम मार्ग और माध्यमिक प्रबंधन सेवाएं सभी बढ़ती मांग हैं।
एक अधिक से अधिक जुड़े शिपिंग उद्योग में, वीएसएटी एल-बैंड से परिचित बाधाओं के बिना चीजों के इंटरनेट का उपयोग करके संपत्ति ट्रैकिंग और रिमोट डायग्नोस्टिक्स का लाभ उठाने का अवसर भी प्रस्तुत करता है।
जहां एक बार एल-बैंड सिस्टम के उपयोगकर्ताओं को व्यापार और चालक दल के संचार के बीच चयन करना होगा, वीएसएटी में उस क्षमता को मांग पर रखने की क्षमता है, जो हमेशा जहाज को स्पर्श में रखते हुए अल्पकालिक स्पाइक्स का जवाब दे रहा है।

4.) जहाज क्रू की जरूरत है
चालक दल की कनेक्टिविटी की मांग अभी भी मजबूत है और शिपिंग उद्योग में स्वचालन बढ़ने के बावजूद बढ़ती रहेगी। हाल ही में शिपिंग उद्योग की घटना में, एक अग्रणी टैंकर कंपनी के सीईओ ने नोट किया कि पहला सवाल भावी भर्ती पूछता है कि उसके क्रूइंग एजेंट कंपनी सुरक्षा रिकॉर्ड के बारे में नहीं हैं, लेकिन क्या जहाज जहाज पर ब्रॉडबैंड पहुंच है या नहीं।
सच है, यहां भी बदलाव हो रहे हैं - अधिक स्वचालन और सेंसर के उपयोग से पता चलता है कि आने वाले दशकों में चालक दल की संख्या क्रमशः गिर जाएगी। चूंकि यह परिवर्तन होता है, ज्यादातर मालिक सहमत हैं कि वे स्वायत्त जहाजों के अज्ञात में छलांग लगाने के बजाय चालक दल की संख्या को कम करना पसंद करेंगे।
और यहां तक ​​कि एक छोटा चालक दल महत्वपूर्ण बैंडविड्थ मांग भी चला सकता है, निश्चित रूप से एल-बैंड सिस्टम से अधिक समर्थन कर सकता है, और जहाज के मासिक भत्ते का बड़ा हिस्सा लेने के लिए पर्याप्त है। सोशल मीडिया, वीडियो मैसेजिंग, वेब ब्राउजिंग और इसी तरह के एप्लीकेशन सभी तरीके हैं जिनमें क्रू इंटरनेट का उपयोग करेगा यदि उनके पास अवसर है।

5.) सुरक्षा
एल-बैंड का उपयोग करके साइबर सुरक्षा निश्चित रूप से संभव है, लेकिन ऐसा लगता है कि घोटालों, मैलवेयर और दुर्भावनापूर्ण हैक्स पर दरवाजा बंद करने के लिए आवश्यक नेटवर्क, सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर में कोई भी अपग्रेड शायद ईमेल सॉफ्टवेयर से अधिक अपग्रेड की भी आवश्यकता होगी।
जैसा कि पुरानी कहावत जाती है, अगर आपको लगता है कि सुरक्षा महंगा है, तो दुर्घटना होने का प्रयास करें। यह महत्वपूर्ण है कि ऑपरेटर खुद को साइबर हमले के जोखिम से बचाते हैं और उन्हें सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए आवश्यक लचीलापन होता है।
Globecomm सभी सर्किटों पर निजी नेटवर्क बनाने के लिए अपने निंबस प्रो स्मार्टबॉक्स का उपयोग करता है, कुछ अन्य कनेक्टिविटी प्रदाता दावा कर सकते हैं। नियंत्रित नेटवर्क पर निजी आईपी और सुरंग का उपयोग सुरक्षा की एक डबल परत प्रदान करता है। एक निजी उपग्रह नेटवर्क का उपयोग जहाज के टर्मिनल को अनधिकृत प्रसारण से बचाता है, और तंत्र को अवरुद्ध करने से और सुरक्षा मिलती है।
कनेक्शन भेजने के लिए तट हमेशा नवीनतम मानकों का उपयोग करके एन्क्रिप्ट किया जाता है और अंत तक अंत कनेक्टिविटी एक निजी आईपी स्पेस के माध्यम से सार्वजनिक इंटरनेट के संपर्क में नहीं है। निम्बस भी चालक दल और व्यापार नेटवर्क को अलग करने की सुनिश्चित करता है, इसलिए मैलवेयर संक्रमण एक से दूसरे तक फैल नहीं सकता है।

एल बैंड का अंत?
शायद अभी तक काफी नहीं है। कम से कम एल-बैंड की आवश्यकता होगी जब तक कि जीएमडीएसएस सेवाएं अनिवार्य सुरक्षा सेवाओं के लिए इसका इस्तेमाल न करें, और यदि अधिकांश वीएसएटी इंस्टॉलेशन अभी भी एल-बैंड का बैक-अप के रूप में उपयोग नहीं करते हैं।
और उपर्युक्त यह इंगित करने के लिए नहीं लिया जाना चाहिए कि ग्लोबॉम समुद्री समय एल-बैंड समाधान प्रदान करना बंद कर रहा है। वे वीएसएटी और हाइब्रिड 'पास-किनारे' एलटीई-आधारित विकल्पों के साथ एक मूल पेशकश बना रहे हैं।
लेकिन इस तरह से सोचो। प्रौद्योगिकी का प्रभाव कभी-कभी एक समारोह होता है जब इसे जारी किया जाता है, लेकिन जब यह कपड़े का हिस्सा बन जाता है; एक बार कंकों का काम हो जाने के बाद, कीमत तय हो गई है और उस पर चलने वाली सेवाओं और अनुप्रयोगों का समर्थन करने के लिए आधारभूत संरचना है।
अगर कुछ लोग वास्तव में सेलफोन के लिए अपने स्मार्टफोन का व्यापार करेंगे तो उन्हें केवल महंगे फोन कॉल और ग्रंथ दिए जाएंगे, हालांकि उस समय लग रहा था। वीएसएटी वह स्मार्टफोन है, और कोई मोड़ नहीं है, इसका समय अब ​​है।