विमान वाहक चार्ल्स डी गॉल रिफिट पूरा हुआ

नेवल समूह की फोटो सौजन्य

चार्ल्स डी गॉल एयरक्राफ्ट कैरियर, नेवल ग्रुप के पूरे मध्य-जीवन रिफिट के लिए एकमात्र प्रधान ठेकेदार ने कहा कि उसने पोत को फ्रेंच नौसेना में वापस कर दिया है। जहाज अब अपने परिचालन चक्र में लौटने से पहले अपने सिस्टम को रैंपिंग शुरू कर देगा।

नेवल समूह द्वारा डिजाइन और निर्मित 2001 में चार्ल्स डी गॉल एयरक्राफ्ट कैरियर, जो इसके आधुनिकीकरण के लिए, अब 21 वीं शताब्दी के तकनीकी युग में प्रवेश कर चुका है। इस मध्य-जीवन में रिफिट में अभूतपूर्व नवीनीकरण और काम की घनत्व शामिल थी जिसने परियोजना को अब तक जटिलता का एक स्तर दिया है। इस वास्तविक औद्योगिक चुनौती को संपूर्ण परियोजना, नौसेना समूह के मुख्य व्यवसाय के वास्तविक समय समन्वय को प्राप्त करने के लिए असाधारण संगठन की आवश्यकता थी।

चार्ल्स डी गॉल एयरक्राफ्ट कैरियर का गहराई से नवीनीकरण अगले 25 वर्षों के लिए जहाज के परिचालन प्रदर्शन स्तर को सुनिश्चित करने के लिए किया गया था और यह सुनिश्चित करता है कि यह फ्रांस के हितों की सेवा में अपनी तकनीकी प्रगति को बनाए रखे। यह रिफिट तीन प्रमुख चुनौतियों पर केंद्रित है। सबसे पहले, सामरिक प्रणाली के आधुनिकीकरण के साथ विशेष रूप से युद्ध प्रणाली का आधुनिकीकरण, मस्तिष्क जो सेंसर और हथियारों का प्रबंधन करता है, नए डिजिटल नेटवर्क की स्थापना, नियंत्रण कक्ष का पूरा प्रतिस्थापन, दूरसंचार प्रणालियों का नवीनीकरण, वायु खोज और नेविगेशन रडार के प्रतिस्थापन। दूसरा, विमानन प्रतिष्ठानों के आधुनिकीकरण ने "सभी राफले" सेटअप पर स्विच करने के लिए सभी आवश्यक संशोधनों को शामिल किया: विमानन रिक्त स्थान, नवीनीकरण या डेक-लैंडिंग सिस्टम के प्रतिस्थापन के संशोधन और नवीनीकरण ... इस रिफिट की तीसरी चुनौती संबंधित है प्लेटफॉर्म के नवीनीकरण के लिए, अन्य चीजों के साथ, पोत नियंत्रण पीएलसी का आधुनिकीकरण, स्वत: स्थिरीकरण और स्टीयरिंग नियंत्रण प्रणाली का नवीकरण, पोत की शीतलन प्रणाली की दो इकाइयों के प्रतिस्थापन, लेकिन नियंत्रण सिम्युलेटर का रिफिट और एक गैले का।

इस नवीकरण के अलावा, चार्ल्स डी गॉल विमान के मध्य-जीवन के रिफिट में जीवनभर के समर्थन के काम भी शामिल थे। प्रमुख प्रतिष्ठानों के रखरखाव के लिए अनिवार्य रूप से संबंधित परियोजना का यह पहलू: दो परमाणु रिएक्टरों का निरीक्षण और उनके ईंधन तत्वों के प्रतिस्थापन, विद्युत ऊर्जा संयंत्र के रखरखाव, प्रणोदन प्रणाली का रखरखाव, कैटापल्ट का निरीक्षण, शाफ्ट लाइनें और स्थिरता पंख, और पानी के नीचे पतवार और topsides की पेंटिंग।

प्रमुख आंकड़े

• 18 महीने का काम (तुलना के रूप में: यूएस विमान वाहक के लिए 4 साल)
• 200,000 से अधिक कार्यों ने चालक दल द्वारा 50% प्रदर्शन किया
• 4 मिलियन से अधिक घंटे का काम
• • औसतन, 2100 व्यक्ति प्रत्येक दिन काम करते हैं: 1100 चालक दल के सदस्य, नौसेना समूह के 1000 कर्मचारी और इसके 160 उपसंविदाकार
• 2,000 परीक्षण प्रदर्शन किया
• तैयारी के पांच साल
• तुलनात्मक रूप से € 1.3 बिलियन ($ 1.5 बिलियन) का बजट: यूएस विमान वाहक के लिए € 4.7 बिलियन ($ 5.4 बिलियन)

कार्यक्रम "टीम फ्रांस" द्वारा आयोजित किया गया था जिसमें डीजीए, फ्रेंच नौसेना, एसएसएफ, विमान वाहक के चालक दल और फ्रेंच उद्योग के कलाकार शामिल थे। नौसेना समूह ने मुख्य रक्षा मूल उपकरण निर्माताओं जैसे टेक्निकेटोम, थाल्स या सफान, सामान्यवादी कंपनियों के साथ काम किया, लेकिन एसएमई भी मुख्य रूप से स्थानीय और क्षेत्रीय औद्योगिक कपड़े से उत्पन्न हुए।

फरवरी 2017 में विमान वाहक सूखे डॉक में प्रवेश किया; इसे मई 2018 में जारी किया गया था और जुलाई 2018 के अंत में यह बंदरगाह स्वीकृति परीक्षणों के लिए अपने परिचालन क्वे में डॉक किया गया था। इसके बाद परीक्षणों के लिए समुद्र के बाहर प्रदर्शन किया गया जो कि अन्य फ्रेंच नौसेना इकाइयों के समर्थन के साथ परिचालन स्थितियों में किया जाना चाहिए। सिस्टम की पूरी पुनर्मूल्यांकन पूरी होने के बाद, अंतिम तिथि जिस पर पोत उपलब्ध कराया गया था 16 अक्टूबर 2018 था।