वाइट, चार्टवेल डेब्यू हाइब्रिड पैट्रोल वेसल

फोटो: वेइट शिपयार्ड

Wight शिपयार्ड कंपनी (WSC) ईंधन की लागत और इंजन रखरखाव दोनों को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक हाइब्रिड गश्ती पोत को डिबेट करता है।

“इस जमीन को तोड़ने वाली परियोजना का उद्देश्य क्षेत्र में उच्च गति, ईंधन अर्थव्यवस्था और हल्के वजन के जहाजों में नए मानक स्थापित करना है। पीटर जेनरन, सीईओ, डब्लूएससी, ने कहा कि कुछ समय के लिए ग्रीनेर जहाजों का निर्माण एक अभिन्न ध्यान रहा है, इसलिए हाइब्रिड विकल्पों में आगे बढ़ना स्पष्ट है।

डब्ल्यूएससी पोत को नौसेना के वास्तुकार चार्टवेल मरीन द्वारा डिजाइन किया गया है, और पायलट और गश्ती नौकाओं की नई चेज़ेल श्रेणी में पहला है, जिसे पहले सीवर्क 2018 में अनावरण किया गया था।

इसे एंडी पेज, नौसेना वास्तुकार और चार्टवेल मरीन के प्रबंध निदेशक के सहयोग से डिजाइन और निर्मित किया गया है। डिजाइन के पीछे का उद्देश्य यूके में प्रमुख बंदरगाहों पर वायु गुणवत्ता में काफी सुधार करना है और आगे चलकर उत्सर्जन में कमी के लक्ष्यों को पूरा करने में ऑपरेटरों की मदद करना है।

पृष्ठ ने कहा कि पोत में एक अद्वितीय संकर प्रणाली वास्तुकला और एक अभिनव पतवार रूप है जो गति सीमा के दौरान ड्रैग और प्रतिरोध को कम करता है। उन्होंने कहा कि चार्टवेल मरीन में टीम द्वारा किए गए व्यापक शोध के परिणाम स्वरूप निम्न गति प्रतिरोध में डीजल और विद्युत प्रणोदन के तहत कुशल प्रदर्शन को सक्षम बनाया गया है।

"अंततः इस पतवार के रूप में, व्यापक कम्प्यूटेशनल प्रवाह गतिकी (सीएफडी) परीक्षण के माध्यम से अनुकूलित, ऑपरेटर को विद्युत शक्ति पर खर्च किए गए समय को अधिकतम करने की अनुमति देता है, जब कुल उत्सर्जन को कम करने की बात आती है, तो पर्याप्त लाभ होता है," उन्होंने कहा। "बिल्ड में पहले संकरों में से एक के साथ, चार्टवेल मरीन और वाइट शिपयार्ड कंपनी वैकल्पिक प्रणोदन के विकास में अग्रणी है और अभ्यास में अनुसंधान और विकास की एक महत्वपूर्ण राशि डाल रही है।"

पावर पैकेज

समुद्री और औद्योगिक प्रसारण लिमिटेड (एमआईटी) और इसके विनिर्माण और प्रौद्योगिकी भागीदार ट्रांसफ्लुइड, पोत के लिए संकर प्रणाली प्रदान कर रहे हैं। एमआईटी की कोशिश की गई और परीक्षण की गई प्रणाली को चेवेल्स पावर ट्रेन का हिस्सा बनाने के लिए चुना गया था, साथ ही एक इंटीग्रेटर जिसे काम करने के लिए तकनीकी विशेषज्ञता प्राप्त थी।

ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में उपयोग की जाने वाली ट्रांसफ्लुइड HM560 मरीन हाइब्रिड यूनिट 164kW डीजल पावर और 20kW इलेक्ट्रिक पावर की रेटिंग देती है। रिचार्जेबल बैटरी और एक अभिन्न बैटरी प्रबंधन प्रणाली का उपयोग करते हुए, इकाई बैटरी की स्थिति और स्थिति के आधार पर सक्रिय रूप से बिजली उत्पादन और चार्ज दर का प्रबंधन करती है।

इस बीच, नियंत्रण प्रणाली उपयोगकर्ताओं को ऑपरेटिंग मोड के बीच आसानी से स्विच करने की अनुमति देती है। बुद्धिमान सॉफ्टवेयर विस्तारित नियंत्रण और निदान के लिए अन्य ऑन-बोर्ड सिस्टम के साथ एकीकृत कर सकता है।