वर्कबोट डिजाइन: मल्टीमिशन वेसल्स में अनुकूलनीय प्लेटफॉर्म हैं

ट्यूलिपिप भारतीय मछली और मत्स्य प्रबंधन, कानून प्रवर्तन, खोज और बचाव और अग्निशमन के लिए खेल एजेंसी के लिए पायलट हाउस के चारों ओर घूमने के साथ 24 वर्कस्कीफ एम सीरीज मल्टी-मिशन पोत। बोक्सा समुद्री डिजाइन द्वारा नौसेना वास्तुकला और समुद्री इंजीनियरिंग।

वेनेजुएला के पास शत्रुतापूर्ण पानी में चालक दल के परिवहन के लिए पायलट एसोसिएशन के लिए उत्तर नदी नौकाओं द्वारा बीसीएसएल खाड़ी मास्टर 58। बोक्सा समुद्री डिजाइन द्वारा नौसेना वास्तुकला और समुद्री इंजीनियरिंग।

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ड्रग दिक्कत शत्रुतापूर्ण पानी में क्रू परिवहन। कानून स्थापित करने वाली संस्था। बचाव अभियान यात्री जहाजों। आज के मल्टीमिशन वेसल्स (एमएमवी) मानक सहायक उपकरण के साथ अनुकूलित अनुकूलनीय प्लेटफार्मों द्वारा विशेषता वर्कबोट का एक विविध संग्रह हैं।

इलेक्ट्रॉनिक्स और एकाधिक, स्मार्ट, नेविगेशन स्क्रीन और एमडीटी के लिए एक बड़ा बजट पहले से भीड़ वाले एमएमवी की आंतरिक कॉन्फ़िगरेशन को चुनौती देता है, जो संयुक्त उद्यम संचालन के लिए फेमा पोर्ट सुरक्षा अनुदान निधि के साथ तेजी से बनाया गया है।

अधिक मोनोहोल गश्ती जहाजों अवैध मछली पकड़ने की निगरानी करते हैं, जबकि आपदा राहत, बचाव अभियान, या अनुसंधान के लिए मंच के रूप में कार्य करने के लिए लचीलापन प्रदान करते हैं।

वर्कस्कीफ के जेफ क्लार्क ने कहा, "वर्कस्टेशन हैं और आपको टिकट मशीनों, इन एमडीटी या मोबाइल डेटा टर्मिनल चलाने के लिए एक जगह चाहिए।" "पेट्रोल कारों और अग्नि ट्रकों को पानी में एक साथ जोड़ दिया जाता है, और नाव पर सीमित जगह के साथ काम किया जाता है। उसी हॉल को लंबे समय तक बढ़ाया जाता है या छोटा कर दिया जाता है, फिर से पहना जाता है, व्हीलहाउस आगे बढ़ता है।"

क्लार्क ने कहा, "हमारे पास एक पुलिस पैकेज है, जिसमें रोशनी, सायरन और पानी के नीचे की रोशनी और बड़ी झुकाव है। "विकलांगों को मछली पकड़ने वाली नौकाओं को ठीक करने और बचाव कार्य करने, या संकट में पीड़ितों के लिए गोताखोर नाव के रूप में, और कानून प्रवर्तन के लिए कई उद्देश्यों के लिए वेसल का उपयोग किया जाता है।

तुलिपिप इंडियन फिश एंड गेम एजेंसी में वर्कस्कीफ 24 x 8.5-फुट एमएमवी है, एक इंजन ब्रैकेट वाला एल्यूमीनियम नाव और मत्स्य प्रबंधन, कानून प्रवर्तन, खोज और बचाव, और अग्निशमन के लिए तुललिप के लिए बने पायलट हाउस के चारों ओर घूमने वाली दीवारें।

क्लार्क ने कहा, "सहायक उपकरण हमें नाव को विशिष्ट तरीके से व्यक्त करने की अनुमति देते हैं।" यह वाणिज्यिक परिप्रेक्ष्य से बनाया गया है, एक रूपांतरण नहीं, जो कठिन 24/7 चलाने के लिए बनाया गया है और 20 वर्षों तक चलता है। "

वर्कस्कीफ ने बोका मरीन डिज़ाइन के साथ अनुबंधित किया ताकि पुलिस प्रतिक्रिया के लिए तेल फैलाने के जवाब से न्यूनतम प्रतिक्रियाओं को पूरा करने के लिए एक सीरीज़ हॉल प्रदान किया जा सके। गहरी वी या संशोधित वी या फ्लैट तल को मिशन और बजट संवेदनशील होने के लिए संशोधित किया जा सकता है।

व्हीलहाउस बहुत दूर है, जिससे डेक उपकरण और कर्मियों के लिए जगह की अनुमति मिलती है।

राज्य और कानून प्रवर्तन भारतीयों के रूप में व्हीलहाउस आगे बढ़ने और आगे बढ़कर एक ही हल का उपयोग कर सकते हैं
कामकाजी डेक एक बचाव शिल्प के साथ-साथ एक कठोर-पतली inflatable नाव (आरएचआईबी), डेविट के साथ समायोजित करते हैं।

निक बोका ने कहा, "हम बुनियादी डिजाइन और संशोधित करते हैं।" बोकासा समुद्री डिजाइन ने वर्कस्कीफ बेड़े और कई सैन्य गश्त नौकाओं, एमएमवी और सेना कॉर्प शोध जहाजों को डिजाइन और इंजीनियर किया है।

एक कठोर, मजबूत दिखने और उत्कृष्ट समुद्री गुणवत्ता की गुणवत्ता के साथ विशेषता, बोकासा ने कहा कि एमएमवी डिजाइन करते समय गति, लचीलापन और नाबालिग tweaks के साथ पुन: प्रयोज्य होना मनोदशा है।

बोकासा ने कहा, "नाव को एक सर्जरी पोत के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, या एक अन्य ऑपरेटर के लिए एक बंदरगाह अग्नि नाव के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।" "हमारी व्हेल घड़ी टूर नाव भी एक नौसेना बल संरक्षण पोत होगा।

यह अलग-अलग उद्देश्यों के साथ एक ही मंच है क्योंकि मिशन को पूरा करने के लिए अलग-अलग आउटफिटिंग है, पानी की निगरानी करने वालों से मशीन गन माउंट या उसी हॉल पर विभिन्न पावर सिस्टम से लड़ने के लिए। उत्तर नदी नौकाओं के लिए हमारी बीएमडी श्रृंखला पायलट नौकाएं हैं जो क्रू जहाजों भी हो सकती हैं। हम ऑपरेटिंग पर्यावरण, ताजा पानी झील, नदी किनारे के किनारे और ऑफशोर पर विचार करते हैं। "

बोका एल्यूमीनियम, हल्का, मजबूत, लचीला पसंद करता है और संशोधन के लिए टूलींग की आवश्यकता नहीं होती है।

नॉर्थ रिवर बोट्स के माइक ब्लोचर ने कहा, "निक बोकासा के साथ हमारी पहली बड़ी परियोजना एक किल-अप डिजाइन बन गई है।" "हमने पांच उत्पादन किए हैं, डिजाइनों को एक साथ बनाया है और पायलट संघों के लिए पायलट और चालक दल के हस्तांतरण नौकाओं की एक श्रृंखला विकसित की है, जिसमें 52 फुट चालक दल की नाव, एंडेवर और 58 फुट गल्फ मास्टर शामिल हैं।"

प्रयास असुरक्षित पानी को घुमाने, उथलपुथल के बीच वेनेज़ुएला के लिए श्रमिकों को चला गया। संयुक्त संचालन के लिए तेल रिग के आसपास चालक दल को स्थानांतरित करना, केबिन को श्रमिकों और आपूर्तियों को परिवहन के लिए डिजाइन किया गया था। केबिन लेआउट को क्रू बैठने के साथ डिजाइन किया गया था, और इसमें कंप्यूटर के लिए काम करने वाली टेबल और चिकित्सा परिवहन के लिए प्राथमिक चिकित्सा स्टेशन भी शामिल था।

ब्लॉचर ने कहा, "बाहरी से, आप यह नहीं बता सकते कि एक पूरी तरह से संलग्न ऑपरेशन संलग्नक है।" "आप नहीं बता सकते कि ग्लास कोई अलग है। इसमें ब्रेकेज को रोकने के लिए एक सुरक्षा फिल्म लागू की गई है। वे किसी के आने और जहाज के दौरान ऑपरेशन के दौरान चिंतित होने के बारे में चिंतित थे। मुद्दा अधिग्रहण को रोकने के लिए है। "

कुछ को सीबीआरएनई का पता लगाने वाले कर्मियों की सुरक्षा के लिए दबाए गए केबिन के साथ डिजाइन किया गया है, जहां हवा बाहर और मीटर परीक्षण से खींचा जाता है। वायु को बाहर प्रदूषक के साथ आने के लिए फ़िल्टर किया जाता है।

ब्लॉचर ने कहा, "इसमें शामिल होने पर विचार करने के लिए बहुत कुछ है। "थर्मल इमेजिंग कई नेविगेशन डिस्प्ले, उपग्रह ओवरले, डैश पर इंजन डेटा, दोहरी 12-इंच डिस्प्ले, कमरे लेता है।"

इलेक्ट्रॉनिक्स प्रति पोत के लिए पिछले दहलीज के रूप में $ 6,000 - 8,000 का हवाला देते हुए, आज का इलेक्ट्रॉनिक्स बजट आसानी से $ 50,000 से अधिक हो सकता है।

ब्लोचर ने कहा, "हमें सब कुछ शामिल करना होगा और देखें कि यह काम करता है।" इन नावों में सबकुछ प्राप्त करना मुश्किल हो रहा है। प्रत्येक नाव एक चुनौती है, लेकिन हम व्यक्तिगत गियर और जीवन जैकेट में सब कुछ शामिल करने वाली एक पूर्ण टर्नकी परियोजना पूरी करते हैं। "