रॉबर्ट एलन लिमिटेड .: समुद्री डिजाइन का विकास

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हैदा बहादुर। इमेज क्रेडिट: रॉबर्ट एलन लिमिटेड

चार्ल्स एच। केट्स द्वितीय। इमेज क्रेडिट: रॉबर्ट एलन लिमिटेड

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जैसा कि रॉबर्ट एलन लिमिटेड की 90 वीं वर्षगांठ है, यह समय के साथ रॉबर्ट एलन के डिजाइन के विकास को संबोधित करने के लिए काफी समय है और प्रौद्योगिकी बदल गई है।

जब प्रथम रॉबर्ट एलन प्रथम युद्ध के अंत में कनाडा के लिए निकले तो वे एक प्रशिक्षित नौसेना वास्तुकार थे जिन्हें रिवाइटल स्टील जहाजों के डिजाइन का अनुभव था। युद्ध की समाप्ति और बीसी में निर्मित नए स्टील जहाजों के जहाज निर्माण के सरकारी समर्थन की वक्रता बहुत दुर्लभ हो गई। लकड़ी पसंद की सामग्री थी, जिसका उपयोग सभी प्रकार के वाणिज्यिक और सरकारी जहाजों के डिजाइन और निर्माण में किया गया था। यह 1938 तक नहीं था कि रॉबर्ट एलन ने वास्तव में अपने पहले rivetted स्टील पोत, प्रसिद्ध नौका फिफ़र को डिजाइन किया था, जो कि पुराने देश में इसकी उत्पत्ति नहीं थी।

द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हुआ और इसे व्यापक रूप से वेल्डिंग और बड़े पैमाने पर उत्पादन तकनीकों के उपयोग के साथ लाया गया। जबकि रॉबर्ट एलन सीनियर ने मुख्य रूप से नौसेना के लिए छोटे लकड़ी के जहाजों को डिजाइन करना जारी रखा और युद्ध के वर्षों के दौरान कुछ वाणिज्यिक ग्राहकों को उनके बेटे रॉबर्ट एलन II ने उत्तरी वैंकूवर के बड़े शिपयार्ड में अपना युद्ध बिताया, जहां स्टील के युद्धपोत और स्टील व्यापारी जहाज हावी थे।

युद्ध के अंत के साथ वेल्डिंग के साथ प्राप्त अनुभव ने डिजाइन व्यवसाय को हमेशा के लिए बदल दिया। प्रारंभ में, बीसी और उत्तरी कनाडा के अंतर्देशीय जल के लिए जहाजों के डिजाइन में स्टील का उपयोग किया गया था, पूर्वनिर्मित जहाजों को वैंकूवर से उत्तर की ओर धकेलने की अनुमति दी गई और फिर इकट्ठा और लॉन्च किया गया। तटीय जहाजों के निर्माण में स्टील के व्यापक उपयोग को पकड़ने में थोड़ा अधिक समय लगा, पहले अपेक्षाकृत छोटे बजरों और टगों के साथ और फिर बाद में मछली पकड़ने वाले जहाजों के साथ।

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1960 के दशक तक स्टील निर्माण प्रमुख था और लकड़ी के जहाजों को डिजाइन और निर्माण करने के लिए आवश्यक कौशल धीरे-धीरे समाप्त हो गए। बहुत कम उम्र के स्टील के टग ओशन मास्टर को एक स्थानीय फर्म के लिए डिजाइन किया गया था, लेकिन 1961 में हॉलैंड में बनाया गया था। बड़े और बड़े स्टील के टग और बार को रॉबर्ट एलन लिमिटेड और अन्य स्थानीय नौसेना आर्किटेक्ट्स द्वारा डिजाइन किया गया था और स्थानीय शिपयार्ड में बनाया गया था। अधिक सक्षम डिजाइनों में कई अनूठी विशेषताएं शामिल थीं; सेल्फ लोडिंग, सेल्फ डंपिंग लॉग बार्ज, टग्स और फिशिंग वेसल्स के लिए स्टीयरेबल कॉर्ट नोजल के अनुप्रयोग के लिए। अच्छे विचार, चाहे बीसी में विकसित हुए हों या कहीं और से आयात किए गए हों, सभी नए डिजाइनों में शामिल किए गए हैं।

जहाज निर्माण डिजाइन कार्य में स्पाइक 60 के दशक तक निर्बाध रूप से जारी रहा, केवल दशक के अंत तक एक बड़े बदलाव का सामना करने के लिए। त्रासदी ने रस्सा उद्योग को तबाह कर दिया, जब खराब मौसम में टग गायब हो रहे थे, जिसमें जान चली गई थी। टग के डिजाइन में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन की आवश्यकता थी और जवाब रॉबर्ट एलन लिमिटेड और अन्य वेस्ट कोस्ट डिजाइनरों के उपजाऊ दिमाग से उभरा।

जैसा कि कनाडाई आर्कटिक नीचे लाल चक्रीय चक्र को गर्म कर देता है। आइस क्लास के जहाज मांग में थे और कई वैंकूवर कंपनियों के ड्रॉइंग बोर्ड पर अद्वितीय डिजाइन दिखाई दिए। समांतर रूप से, रॉबर्ट एलन लिमिटेड ने सिंगापुर के शिपयार्ड और एशिया में अपतटीय उद्योग के लिए अद्वितीय जहाजों को डिजाइन करने वाले मालिकों के लिए काम करना शुरू किया।

फिर कंप्यूटर आ गए और ड्राइंग बोर्ड स्टोरेज में आ गए। नए उपकरणों का सर्वोत्तम उपयोग करने के लिए नई डिजाइन प्रक्रियाओं को विकसित किया जाना था।

यह युवा डिजाइनर के लिए कुछ पुराने हाथों की तुलना में आसान था, लेकिन परिवर्तन किया गया था। जब संदेहियों ने अंत में नए उपकरणों को स्वीकार कर लिया, तो बोर्डों को भंडारण से लिया गया और डंप पर भेज दिया गया।

सैंडी जेन। क्रेडिट: एनडब्ल्यूटी अभिलेखागार / हेनरी बस के शौकीन / एन-1979-052: 0642

फिर वैंकूवर नौसैनिक आर्किटेक्ट का वैश्विक विस्तार विश्व बाजार में आया। 1990 के दशक से पहले रॉबर्ट एलन लिमिटेड घर के करीब रहे।

पहले कुछ डिजाइन उत्पादों को अमेरिकी सेवा के लिए बेचा गया था और फिर रात भर में लगभग वैश्विक बाजार केवल ध्यान केंद्रित करने के लिए बाजार बन गया।

टग में अज़ीमुथ ड्राइव का आगमन जैसे ही गहरे समुद्र के जहाजों के आकार में आया, डॉकिंग और जहाज व्यापार को रस्सा जहाजों के प्रमुख उपयोगकर्ता की सहायता करते हैं।

आज का फोकस पर्यावरण की दृष्टि से सुरक्षित और न्यूनतम पदचिह्न में सुरक्षा को बढ़ाते हुए उच्च प्रदर्शन उत्पन्न करने की चुनौती पर है। एलएनजी ईंधन और हाइब्रिड ड्राइव के उपयोग से हमारे डिजाइनों की स्थिरता और अंतर्निहित सुरक्षा पर उतना ही ध्यान जाता है
रॉबर्ट एलन लिमिटेड कनाडा के जन्मे और प्रशिक्षित वास्तुकारों और इंजीनियरों के साथ दुनिया के सभी कोनों के लोगों के समान स्वस्थ मिश्रण में लगभग 90 लोगों को नियुक्त करता है। हम अब तक जितने बड़े हैं, उससे कहीं ज्यादा बड़े हैं। हमारे काम का अधिकांश हिस्सा गैर-कनाडाई ग्राहकों के लिए है और हमारे जहाजों की मांग दुनिया के सभी कोनों के ग्राहकों द्वारा की जाती है।

हमने हमेशा गुणवत्ता और नवाचार के महत्व के साथ-साथ गति और जवाबदेही को भी पहचाना है और आने वाले वर्षों में अपनी डिजाइन और हमारी प्रतिष्ठा में सुधार करते हुए अपनी कंपनी को बनाए रखने के लिए हमारे पास उपलब्ध हर उपकरण का उपयोग करना जारी रखेंगे।

एसएस राजकुमारी लुईस। इमेज क्रेडिट: रॉबर्ट एलन लिमिटेड