यूरोप विदेश में प्रदूषण यार्ड पसंद करता है, हालांकि यह जहाज रीसाइक्लिंग को संभाल सकता है

एनजीओ शिपब्रैकिंग प्लेटफार्म / डेमन वेरोलमे रॉटरडैम जहाज रीसाइक्लिंग यार्ड द्वारा प्रदान की गई छवि - © डेमैन / ऑफशोर शिप रीसाइक्लिंग रॉटरडैम - ओएसआरआर

यूरोपीय संघ द्वारा अनुमोदित शिप रीसाइक्लिंग गज की ईयू-फ्लैग किए गए जहाजों से मांग को संभालने की पर्याप्त क्षमता होगी, जिसे एनजीओ शिपब्रैकिंग प्लेटफॉर्म के एक बयान में कहा गया है कि एक नया डेटा विश्लेषण क्यूटिंग किया गया है।

शिपिंग उद्योग यूरोपीय संघ के बाहर कम लागत वाले जहाज 'ब्रेकिंग' गज की मांग करता है - खतरनाक काम करने की स्थितियों और खराब पर्यावरणीय मानकों के साथ- ब्लॉक की जहाज रीसाइक्लिंग कानून द्वारा बंधे जहाजों की मांग को पूरा करने के लिए अनुमोदित सुविधाओं की ईयू सूची में जोड़ा जाना है, जो 1 जनवरी 201 9 को बल में प्रवेश करता है।

लेकिन वर्तमान ईयू सूची ईजीओ-फ्लैग किए गए जहाजों की संख्या और आकार को समायोजित कर सकती है जो हर साल छीन ली जाती हैं, एनजीओ शिप शिपिंग प्लेटफार्म एंड ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (टी एंड ई) की नई रिपोर्ट से पता चलता है।

वर्तमान में 20 ईयू गज की दूरी पर बैठक जहाज-रीसाइक्लिंग मानकों के रूप में मान्यता प्राप्त है, 2015 से टूटे हुए सभी ईयू जहाजों को संभालने की क्षमता में, रिपोर्ट दिखाती है। शिपब्रैकिंग प्लेटफॉर्म और टी एंड ई ने कहा कि कानून निर्माताओं को विनियमन के कार्यान्वयन में देरी या उप-मानक शिपब्रैकिंग सुविधाओं को जोड़ने के दबाव में कमी नहीं होनी चाहिए - जिसे ईयू देशों में ईयू देशों में संचालित करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

यार्ड्स जो बीचिंग विधि का उपयोग करते हैं, विशेष चिंता का विषय हैं। वेसल खतरनाक सामग्रियों से भरे हुए हैं, जिनमें एस्बेस्टोस, क्लोरीन यौगिक, भारी धातु और अवशेष तेल शामिल हैं। एक ज्वारीय mudflat पर इन विषाक्त पदार्थों को शामिल करना संभव नहीं है - इसके बजाय वे समुद्र में धोया जाता है, और तटीय पारिस्थितिक तंत्र को तबाह कर दिया जाता है।

उचित सुरक्षा उपकरण के बिना, श्रमिक भी बीमार हैं और अनावश्यक जोखिम के संपर्क में हैं। असुरक्षित प्रथाओं के कारण हर साल युवा पुरुषों को मारने या दुर्घटनाओं में दुर्घटनाएं होती हैं।

शिपब्रैकिंग प्लेटफार्म के निदेशक इंगविल्ड जेन्सन ने कहा: "शिपयार्स की क्षमता का दावा स्पष्ट लाल हेरिंग है। अंतहीन जीवन जहाजों का शिकार करने के विकल्प मौजूद हैं। यह कम व्यावसायिक सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण मानकों को स्वीकार नहीं करने के लिए उबलता है जो कई अस्वीकृत गज की सस्ती संचालन करने की अनुमति देता है "।

जहाज मालिकों ने ईयू गज की ऐतिहासिक क्षमता का दावा करने के लिए भ्रामक रूप से उद्धरण दिया है कि वे अधिक क्षमता वाले हैं। हालांकि, यह यूरोपीय संघ की सुविधाओं को विदेश में उप-मानक प्रतिस्पर्धा के आधार पर क्षमता के तहत परिचालन में नहीं लेता है। यह नए खुले गज की क्षमता को भी अनदेखा करता है जो अभी काम शुरू कर रहे हैं।

टी एंड ई के शिपिंग अधिकारी लुसी गिलियम ने कहा: "ईयू जहाजों को तोड़ने का व्यवसाय सर्कुलर अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने और यूरोप में हरी नौकरियां बनाने का अवसर है। ईयू-सूचीबद्ध गज में सभी ईयू-ध्वज वाले जहाजों को तोड़ने की क्षमता है और बहुत कुछ। विदेशों में समुद्र तटों पर खतरनाक और प्रदूषणकारी गज की दूरी पर जहाजों को भेजने का कोई बहाना नहीं है "।

विनियमन के कार्यान्वयन पर चर्चा के लिए यूरोपीय आयोग, राष्ट्रीय विशेषज्ञ और हितधारकों 3 अक्टूबर को मिलते हैं।