यूरोपीय संघ रीसाइक्लिंग पर ईसीएसए मुल्स अधिक क्षमता

छवि: यूरोपीय समुदाय शिपयार्स संघ

यूरोपीय शिपिंग उद्योग यूरोपीय आयोग के अनुमोदित सुविधाओं की सूची को बढ़ाने के लिए जहाज पुनर्नवीनीकरण सुविधाओं के वर्तमान निरीक्षण का स्वागत करता है जो सुरक्षित और पर्यावरणीय रूप से ध्वनि जहाज रीसाइक्लिंग सुनिश्चित करेगा।

जब भारतीय सुविधाओं जैसे गैर यूरोपीय संघ की सुविधाएं आवश्यकताओं के अनुरूप होंगी, तो उन्हें यूरोपीय संघ सूची में शामिल किया जाना चाहिए, क्योंकि यह दक्षिण एशिया और दुनिया भर में होने वाले और सकारात्मक विकास को प्रोत्साहित और प्रोत्साहित करेगा।

31 दिसंबर 2018 तक यूरोपीय जहाजों को उड़ाने वाले सभी जहाजों को एक ऐसी सुविधा में पुनर्नवीनीकरण किया जाना चाहिए जो यूरोपीय सूची में शामिल है। यूरोपियन फ्लैगर्डर्स एसोसिएशन, यूरोपीय संघ के यूरोपीय समुदाय के महासचिव मार्टिन डॉर्समैन ने कहा, "हाल ही में इस बात पर बहुत कुछ लिखा गया है कि वर्तमान सूची यूरोपीय ध्वजांकित बेड़े के लिए एक सुरक्षित और पर्यावरणीय तरीके से पुनर्नवीनीकरण की क्षमता आवश्यकताओं को पूरा करती है या नहीं।" सामुदायिक शिपयार्स एसोसिएशन (ईसीएसए)। उन्होंने कहा, "हम अभी भी चिंतित थे कि पर्याप्त क्षमता नहीं है और निश्चित रूप से सूची को विस्तारित करने के लिए आयोग के मौजूदा प्रयासों का स्वागत करते हैं।"

यूरोपीय आयोग ने हाल ही में यूरोपीय समुद्री सुरक्षा एजेंसी ईएमएसए द्वारा किए गए गणनाओं के साथ अपने स्पष्टीकरण नोट को प्रकाशित किया। कवर आयोग के पेपर में यह कहा गया है कि ईयू ध्वजांकित जहाजों का औसत टन पुनर्नवीनीकरण 588.000 एलडीटी है।

ईयू ध्वज से ध्वज बदलने वाले जहाजों का औसत टन 432 432 एलडीटी है। यह 5 साल की जांच (2013-2017) से अधिक औसत के रूप में 1.020.000 एलडीटी बनाता है। ईयू शिप रीसाइक्लिंग विनियमन (एसआरआर) 10 साल की अवधि में औसत एलडीटी पुनर्नवीनीकरण के रूप में क्षमता को परिभाषित नहीं करता है, लेकिन पिछले 10 वर्षों के किसी भी वर्ष में अधिकतम पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि यूरोपीय सूची व्यस्ततम वर्षों के लिए भी पर्याप्त क्षमता प्रदान कर सकती है।

जांच की गई पांच वर्षों में से सबसे व्यस्त वर्ष 2013 था जब ईयू ध्वजांकित जहाजों के 98 9, 000 एलडीटी को पुनर्नवीनीकरण किया गया था और 635,000 एलडीटी जहाजों ने पिछले साल के भीतर ईयू ध्वज से झंडे बदल दिए थे। यह 2013 के लिए 1.624.000 एलडीटी बनाता है।

2012 पिछले 10 वर्षों में जहाज रीसाइक्लिंग में सबसे व्यस्त वर्ष था, जैसा दस्तावेजों में व्यापक रूप से उपलब्ध (आईएमओ, आईएचएस और डॉ एन मिकेलिस) में देखा जा सकता है। 2012 जीटी के मुकाबले 2013 में 23% से ज्यादा व्यस्त था। 2324 तक 1.624.000 एलडीटी के 2013 के आंकड़े को बढ़ाकर 1.998,000 एलडीटी हो जाएगा। यह उपलब्ध क्षमता से कहीं अधिक है हालांकि गणना की गई है जो अब उपलब्ध है।

"यूरोपीय जहाजों की इच्छा आर्थिक रूप से व्यवहार्य तरीके से अपने जहाजों की सुरक्षित और ध्वनि रीसाइक्लिंग सुनिश्चित करना है। यदि यूरोपीय सूची में रीसाइक्लिंग गज की क्षमता हमारे जहाज मालिकों के जीवन के अंत तक पर्याप्त क्षमता होगी, तो वे पाठ्यक्रम की खबर का स्वागत करेंगे ", डॉर्समैन ने निष्कर्ष निकाला।

जहाज के मालिकों के लिए अपने समुद्री जहाजों के रीसाइक्लिंग उद्देश्यों के लिए उपयोग करने के लिए यूरोपीय संघ की सुविधाएं और / या शुष्क डॉक्स बाजार में उपलब्ध नहीं हैं। यूरोपीय गज की दूरी जहाज की मरम्मत और ऑफ-किनारे के कामों पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है। उपलब्ध क्षमता को देखते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।

वर्तमान में ईयू सूची में गज की क्षमता की कमी के अलावा, समुद्र के सबसे बड़े जहाजों को रीसायकल करने के लिए पर्याप्त पर्याप्त सुविधाएं भी नहीं हैं। केवल एक यार्ड सबसे बड़े महासागर जाने वाले जहाजों को समायोजित कर सकता है, एक यार्ड जो जहाज की मरम्मत जैसी अन्य गतिविधियों में भी सक्रिय है। इसका मतलब यह है कि यदि यूरोपीय संघ के जहाज मालिक बड़े जहाज के रीसाइक्लिंग के लिए यार्ड को अनुबंध करना चाहते हैं तो यार्ड उपलब्ध नहीं हो सकता है। इससे जहाज़ के मालिक को जहाज की रीसाइक्लिंग यार्ड की तलाश करने की तुलना में कोई अन्य विकल्प नहीं मिलता है, जो अभी तक ईयू सूची में नहीं है।

यूरोपीय संघ के जहाजों के मालिकों द्वारा संचालित कई जहाजों, चाहे यूरोपीय संघ ध्वजांकित हो या नहीं, पूरी दुनिया में यात्रा करे और ईयू बंदरगाहों पर कभी भी कॉल न करें। इससे यह आवश्यक हो जाता है कि उन जहाजों के लिए रीसाइक्लिंग यार्ड विश्व स्तर पर उपलब्ध हैं। यूरोप में व्यापार करने के लिए केवल एक जहाज को नौकायन करना जैसे कि रीसाइक्लिंग के लिए एशिया से यूरोप महंगा है और यूरोपीय संघ के शिपरों के लिए प्रतिस्पर्धात्मक नुकसान पैदा करता है।

ईयू आयोग को भौगोलिक दृष्टि से अच्छी तरह से संतुलित एक सूची के साथ, वैश्विक स्तर पर परिचालन, यूरोपीय शिपिंग उद्योग को तत्काल प्रदान करना चाहिए।

यूरोपीय जहाज के मालिक हांगकांग सम्मेलन के वैश्विक जहाज रीसाइक्लिंग उद्योग की कार्यप्रणाली और पर्यावरणीय परिस्थितियों में सुधार करने का सबसे अच्छा तरीका मानते हैं। यूरोपीय जहाजों के साथ-साथ दुनिया भर के शिपयानों के साथ, उन सरकारों से तत्काल पूछें जिन्होंने अभी तक हांगकांग सम्मेलन को मंजूरी देने के लिए ऐसा नहीं किया है।

इसके अलावा, जैसा कि यूरोपीय संघ एसआरआर में कहा गया है, यूरोपीय संघ की सूची में ईयू एसआरआर आवश्यकताओं को पूरा करने वाली गैर-यूरोपीय संघ सुविधाओं सहित राज्यों को हांगकांग कन्वेंशन को मंजूरी देने में मदद मिलेगी।