यूनिफाइड कमांड ने दाली को फिर से तैराने की योजना की घोषणा की

क्रिस्टोफर रोसारियो द्वारा अमेरिकी सेना इंजीनियर्स कोर की तस्वीर

एम/वी डाली को पुनः तैराया जाना तथा वर्तमान स्थान से स्थानीय समुद्री टर्मिनल तक ले जाया जाना सोमवार की सुबह को निर्धारित है।

एम/वी डाली के पारगमन के लिए अनुकूलतम परिस्थितियां उच्च ज्वार के समय शुरू होंगी, जिसका अनुमान सोमवार को प्रातः 5:24 बजे लगाया गया है। जहाज को प्रातः 2 बजे तैयार कर दिया जाएगा, जिससे एम/वी डाली को नियंत्रित पारगमन के लिए उच्च ज्वार के समय को पकड़ने में सहायता मिलेगी।

अनुमान है कि सम्पूर्ण पुनः-तैरने का क्रम (उच्च-ज्वार पारगमन से पूर्व) लगभग 18 घंटे पहले, रविवार को दोपहर से शुरू हो जाएगा।

इस 18 घंटे की उल्टी गिनती में उदाहरण चेकलिस्ट आइटम शामिल हैं:

• एम/वी डाली (स्टैंडबाय पर पास के टगबोट) से वर्तमान में जुड़े कुछ लंगर और मूरिंग लाइनों को छोड़ा गया।

• 13 मई को सटीक कटाई के दौरान हटाए गए भार की भरपाई के लिए एम/वी डाली पर पंप किए गए 1.25 मिलियन गैलन पानी के आंशिक या पूर्ण भाग को डी-बैलेस्टिंग किया गया।

• एकीकृत कमान गोताखोर सर्वेक्षण टीमों द्वारा एम/वी डाली के बाईं ओर (बंदरगाह) सभी अवरोधों को हटाने की पुष्टि करते हुए विस्तृत निरीक्षण किया गया है।

एक बार अपनी वर्तमान स्थिति से मुक्त हो जाने के बाद, पांच टगबोट एम/वी डाली को स्थानीय सीगर्ट मरीन टर्मिनल तक 2.5 मील की दूरी तक ले जाएंगे।

डाली को टगबोटों द्वारा संरक्षण दिया जाएगा, क्योंकि वे टर्मिनल तक पहुंचने के दौरान मालवाहक जहाज को लगभग 1 मील प्रति घंटे की गति से खींचेंगे/धकेलेंगे।

इस सप्ताह के आरंभ में, एक सर्वेक्षण पोत ने एम/वी डाली के समुद्री टर्मिनल तक सुरक्षित रूप से पहुंचने के लिए स्पष्ट मार्ग की पुष्टि की थी।

संपूर्ण पुनःतैरने और पारगमन अनुक्रम में कम से कम 21 घंटे लगने की संभावना है।

26 मार्च की सुबह-सुबह डाली की शक्ति खत्म हो गई और वह पुल के सहारे से टकरा गया, जिससे पुल का एक बड़ा हिस्सा पटप्सको नदी में जा गिरा, जिसका एक बड़ा हिस्सा डाली के अगले हिस्से पर आ गया। छह निर्माण मजदूरों की मौत हो गई।