यूएससीजी मुद्दे एसयूएम सीओआई के लिए जानकारी एकत्रित करने के लिए सलाह

जोसेफ केफ द्वारा पोस्ट किया गया15 जुलाई 2018
फ़ाइल छवि: पोर्टलैंड का क्रेडिट पोर्ट, या
फ़ाइल छवि: पोर्टलैंड का क्रेडिट पोर्ट, या

25 जून, 2018 तक, कोस्ट गार्ड ने ऑपरेशन के अटलांटिक और प्रशांत क्षेत्रों दोनों में जहाजों को टॉइंग करने के लिए निरीक्षण के 22 प्रमाणपत्र (सीओआई) जारी किए हैं।
अतिरिक्त निरीक्षण अब 20 जुलाई, 2018 के बीच निर्धारित किए जाते हैं, जब सबचप्टर एम पूरी तरह लागू होता है। सीओआई की तलाश करते समय ध्यान में रखने के लिए कई महत्वपूर्ण मुद्दे निम्नलिखित हैं:
  • निरीक्षण के प्रमाण पत्र प्राप्त करने की आवश्यकताएं, जैसा कि 46 सीएफआर 136.210 में विस्तृत है, तब शुरू होता है जब मालिक / ऑपरेटर प्रबंधन कार्यालय और बजट (ओएमबी) अनुमोदित फॉर्म सीजी -3752 "निरीक्षण के लिए आवेदन" जमा करता है। नए निर्माण जहाजों फॉर्म सीजी- 3752A। मालिक / ऑपरेटरों को केवल ओएमबी-अनुमोदित फॉर्मों को पूरा करने और नियमों में सूचीबद्ध जानकारी जमा करने की आवश्यकता होती है।
  • अन्य आवश्यक जानकारी एकत्र करने के लिए, समुद्री निरीक्षक सभी आवश्यक जानकारी दस्तावेज और व्यवस्थित करने में सहायता के लिए नौकरी सहायता या चेकलिस्ट का उपयोग कर सकते हैं। फॉर्म सीवीसी-एफएम -004 (1) - "टॉइंग वेसेल विवरण," एक उदाहरण समुद्री निरीक्षक उपयोग कर सकते हैं। ये फॉर्म समुद्री निरीक्षकों के लिए हैं, मालिकों / ऑपरेटरों को भरने के लिए नहीं। समुद्री निरीक्षक प्रारंभिक निरीक्षण से पहले, दौरान या उसके बाद मालिक / ऑपरेटर से इनपुट का उपयोग करके नौकरी सहायता / चेकलिस्ट को पूरा करेगा। इस इनपुट में मौखिक साक्षात्कार, दृश्य निरीक्षण, या सिस्टम मैनुअल की समीक्षा और अन्य पूर्व-मौजूदा पोत दस्तावेज से प्राप्त जानकारी शामिल हो सकती है, मालिक / ऑपरेटर समुद्री निरीक्षक को प्रदान करते हैं।
  • पोत के संचालन में व्यवधान को कम करने के लिए, कोस्ट गार्ड ने सिफारिश की है कि जहाज मालिकों / ऑपरेटरों प्रारंभिक निरीक्षण के दौरान समुद्री निरीक्षक को आसानी से उपलब्ध किसी भी पूर्व-मौजूदा जहाज दस्तावेज उपलब्ध कराते हैं। ऐसा करने से जहाज के जहाज पर समुद्री निरीक्षक के समय को कम किया जा सकता है और अनुवर्ती यात्राओं की आवश्यकता को कम कर दिया जा सकता है।

  • प्रावधान इन्स 46 सीएफआर सबचप्टर एम के मालिकों और प्रबंधकों को अनुपालन करने के लिए टॉइंग जहाजों की आवश्यकता होती है, इससे पहले चार सप्ताह से भी कम समय तक जाना पड़ता है। मालिकों और प्रबंधकों को उनके स्थानीय ओसीएमआई के साथ काम करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है और यह सुनिश्चित करने के लिए एक योजना विकसित की जाती है कि उनके जहाज अनुपालन में हों , सीओआई जारी करने से पहले आवश्यक निरीक्षण, लेखा परीक्षा और सर्वेक्षण को पूरा करने के लिए कोस्ट गार्ड या थर्ड पार्टी संगठन के लिए पर्याप्त समय की अनुमति देता है।

कोस्ट गार्ड सबचप्टर एम पॉलिसी अक्षरों के लिए, वाणिज्यिक वेसल अनुपालन की वेबसाइट या टॉइंग वेसल नेशनल सेंटर ऑफ एक्सपर्टिस की वेबसाइट पर जाएं।

यूएससीजी एलटी एमी मिडेटेट और सीडीआर द्वारा। जेनिफर हनाटो, घरेलू अनुपालन प्रभाग, वाणिज्यिक वेसल अनुपालन कार्यालय
श्रेणियाँ: Workboats, कानूनी, तटरक्षक बल, बार्ज, समुद्री सुरक्षा, सरकारी अपडेट