यमल एलएनजी टर्मिनल के रास्ते पर तीन नए आर्कटिक-क्लास शिप

सबिना जवाद्ज़की द्वारा • 5 सितम्बर 2018

आर्कटिक बर्फ के माध्यम से खेती करने में सक्षम तीन नई तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) टैंकरों ने हाल के सप्ताहों में समुद्री परीक्षणों को पूरा कर लिया है और उत्तरी रूस में यमल एलएनजी टर्मिनल में शुरूआती संचालन के कारण रॉयटर्स शिपिंग डेटा दिखाता है।

नवंबर 2017 में अपना पहला माल लोड करने के बाद नोवेटेक का यमाल टर्मिनल एलएनजी शिपमेंट्स की तुलना में तेजी से बढ़ रहा है, जिसमें दो ट्रेनें अब क्षमता पर चल रही हैं और तीसरी कमीशन चल रही है।

परियोजना के हिस्से के रूप में, उत्तरी रूसी तटों के साथ पहला जो साल भर के लिए मोटी बर्फ से फंस जाता है, आर्क 7 कक्षा में 15 वाहक दक्षिण कोरिया के देवू शिप बिल्डिंग और समुद्री इंजीनियरिंग कंपनी (डीएसएमई) से आदेश दिए गए थे।

रूसी आर्क 7 वर्गीकरण का अर्थ है कि एक पोत बर्फबारी की मदद के बिना रूस के उत्तर में पानी के पार जाने में सक्षम है।

एलएनजी शिपर टीके द्वारा संचालित 170,000 क्यूबिक मीटर रूडोल्फ समॉयलोविच ने ओपेपो में डीएसएमई के कोरियाई शिपयार्ड को छोड़ दिया है और 7 सितंबर को यमाल के सबेटा बंदरगाह पर पहुंचने के कारण शिपिंग डेटा दिखाता है।

मित्सुई ओस्क लाइन्स (एमओएल) द्वारा प्रबंधित व्लादिमीर वीज, लॉन्च किया गया है लेकिन ओकोपो में moored रहता है। आंकड़ों के मुताबिक, उस महीने समुद्र परीक्षणों के बाद 25 अगस्त को डायनाग्स के जॉर्जी ब्रूसिलोव ओकोपो लौट आए।

तीन जहाजों में यमल से आठ तक चलने वाले आर्क 7 टैंकरों की संख्या बढ़ जाएगी, और दूसरे के साथ साल के अंत तक वितरित किया जाएगा। दो आर्क 4 टैंकर, डायनागस के क्लीन प्लैनेट और सोवकॉमफ्लोट्स पस्कोव भी यमल एलएनजी शिपिंग कर रहे हैं।

आर्क आर्क जहाजों में से एक को रूसी आर्कटिक खोजकर्ताओं और वैज्ञानिकों के नाम पर रखा गया है।

यद्यपि यमल के अधिकांश उत्पादन लंबे समय से समझौते के तहत एशिया के लिए निर्धारित किए जाते हैं, लेकिन ज्यादातर कार्गो को 10 कैरियर द्वारा यूरोप में ले जाया जाता है और फिर आगे के शिपमेंट के लिए अन्य टैंकरों में स्थानांतरित कर दिया जाता है।

हालांकि, जुलाई में, बर्फ कुछ पूर्व कार्गो के लिए पूर्व में सीधे चीन जाने के लिए काफी पतला था।

बुटीक बैंक एवरकोर के विश्लेषकों का अनुमान है कि यमाल में पहली दो ट्रेनों में 14 वाहक टर्मिनल के लिए क्षमता पर काम करने के लिए एलएनजी लेना चाहते थे।

यह इंगित करेगा कि टर्मिनल चार जहाजों को छोटा कर देगा। लेकिन शिप-टू-शिप ट्रांसफर करने से पहले, मोंटोइर की बजाय रॉटरडैम जैसे बंदरगाहों के लिए यूरोप की यात्रा के पहले चरण को छोटा करना, आर्कटिक जहाजों को यामल को तेज़ी से लौटने में मदद करता है।

(डेविड गुडमैन द्वारा सबिना जवाद्ज्की संपादन द्वारा रिपोर्टिंग)

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