मार्सक खतरनाक सामान स्टोरेज नियमों में संशोधन करता है

फोटो: मेर्स्क समूह

कंटेनर जहाजों पर खतरनाक माल के स्टोरेज में सुरक्षा प्रथाओं को और बेहतर बनाने के उद्देश्य से, मेर्स्क ने खतरनाक सामानों के स्टोरेज पर नए दिशानिर्देशों के कार्यान्वयन को पूरा कर लिया है।

कंपनी के एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि खतरनाक माल के स्टोरेज में वर्तमान सुरक्षा प्रथाओं और नीतियों की पूरी समीक्षा के बाद, मार्सक ने अब अपने कंटेनर पोत बेड़े में सुरक्षा में सुधार के लिए नए दिशानिर्देशों के कार्यान्वयन को पूरा कर लिया है।

इस साल मार्च में मेर्स्क होनम पर दुर्घटनाग्रस्त आग के बाद, मेर्स्क ने उपायों को उठाया और खतरनाक सामानों के स्टोरेज के लिए अतिरिक्त प्रारंभिक दिशानिर्देश लागू किए। कंटेनर जहाजों पर खतरनाक कार्गो स्टोवेज को और समझने और सुधारने के लिए कंपनी ने खतरनाक सामग्रियों की 3,000 से अधिक संयुक्त राष्ट्रों (संयुक्त राष्ट्र) संख्याओं का मूल्यांकन किया और जोखिम आधारित खतरनाक सामान स्टोव नामक सिद्धांतों का एक नया सेट विकसित किया।

अमेरिकी ब्यूरो ऑफ शिपिंग (एबीएस) के साथ, मार्सक ने अन्य उद्योग हितधारकों के साथ एक कार्यशाला की मांग की ताकि वे एक व्यापक खतरनाक पहचान अध्ययन कर सकें जो इन नए दिशानिर्देशों को मान्य करता है जिन्हें अब 750 से अधिक जहाजों के मेर्स्क लाइन के बेड़े में लागू किया गया है। जोखिम आधारित खतरनाक सामान स्टोवेज सिद्धांत अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के साथ-साथ डेनिश समुद्री प्राधिकरणों को भी प्रस्तुत किए गए हैं।

"मार्सक होनम पर सभी माल अंतर्राष्ट्रीय समुद्री खतरनाक सामान संहिता की आवश्यकताओं के अनुसार स्वीकार किए गए थे और तदनुसार जहाज पर लगाए गए थे। इसके बावजूद, मेजर में फ्लीट टेक्नोलॉजी के प्रमुख ओले ग्रा जैकबसेन कहते हैं, "इसके बावजूद आग के सामने एक माल ढुलाई में आग लग गई थी, जिसमें खतरनाक सामान वाले कई कंटेनर थे, लेकिन यह असहनीय रूप से दुखद परिणाम था।"

"यह स्पष्ट रूप से हमें दिखाता है कि क्रू, कार्गो, पर्यावरण और जहाजों की रक्षा करने के लिए खतरनाक माल स्टोव के संबंध में अंतरराष्ट्रीय नियमों और प्रथाओं की समीक्षा की जानी चाहिए।"

आग आधारित होने पर चालक दल, कार्गो, पर्यावरण और पोत के जोखिम को कम करने के उद्देश्य से जोखिम आधारित खतरनाक सामान स्टोवेज सिद्धांत विकसित किए गए हैं। विभिन्न कंटेनर पोत डिजाइनों की समीक्षा जोखिम शमन परिप्रेक्ष्य और अंत में छह अलग-अलग जोखिम क्षेत्रों से की गई थी।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री खतरनाक सामान संहिता के तहत कवर किया गया कार्गो अब आवास और मुख्य प्रणोदन संयंत्र के बगल में नहीं रखा जाएगा जिसे सबसे कम जोखिम सहनशीलता वाले क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया गया है। इसी तरह, जोखिम सहिष्णुता डेक के नीचे और पोत के बीच में कम होगी, जबकि जोखिम सहनशीलता डेक पर आगे और आगे की होगी। कार्गो घटना अधिसूचना प्रणाली (सीआईएनएस) में कंटेनर आग पर आंकड़ों का उपयोग करते हुए, मार्सक ने परिभाषित किया कि संयुक्त राष्ट्र संख्या प्रत्येक जोखिम क्षेत्र में संग्रहीत की जा सकती है।

मार्सक खतरनाक सामानों को स्वीकार करने के लिए अपने नियमों और नीतियों की समीक्षा करना जारी रखेगा और आकलन करेगा कि उन्हें और कैसे सुधारें। सीआईएनएस के अन्य सदस्यों के साथ, मार्सक इन अनुभवों को नए उद्योग के सर्वोत्तम प्रथाओं के विकास में चैनल बनाने की मांग कर रहा है:

"कंटेनर जहाज की आग हमारे पूरे उद्योग के लिए एक समस्या है और हम प्रासंगिक उद्योग मंचों के भीतर इस पूरी समीक्षा से हमारी शिक्षाओं को साझा और चर्चा करने का इरादा रखते हैं। हम बहुत अधिक मानते हैं कि कंटेनर वाहक के बीच चर्चा, विचार और अंतर्दृष्टि हमारे उद्योग में अग्नि सुरक्षा में सुधार कर सकती है, "ओले ग्रै जैकोबसेन कहते हैं।

"हम अपने सिस्टम की समीक्षा करके और अंततः अंत प्रक्रिया को डिजाइन करके दीर्घकालिक सुधारों का लक्ष्य रखते हैं जो हमारे समुद्री यात्रियों के लिए सुरक्षित है और हमारे ग्राहकों के लिए चिकनी है।"

आने वाले महीनों में, खतरनाक माल स्टोवेज के लिए सर्वोत्तम प्रबंधन प्रथाओं का निर्माण करने के उद्देश्य से एक समीक्षा एबीएस, लॉयड्स रजिस्टर, अंतर्राष्ट्रीय समूह पांडि क्लब, नेशनल कार्गो ब्यूरो, टीटी क्लब और एक्सिस टेक्नोलॉजीज से भागीदारी के साथ की जाएगी। एक बार परियोजना पूरी होने के बाद, सर्वोत्तम प्रबंधन प्रथाओं को प्रकाशित किया जाएगा और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) को प्रस्तुत किया जाएगा।