भारत अंतर्देशीय जलमार्गों के साथ क्षमता बढ़ाने के लिए

ऐश्वर्या लक्ष्मी द्वारा • 16 मार्च 2018

भारत के 7500 किलोमीटर लंबी तटीय समुद्र तट, 14,500 किलोमीटर संभावित जलमार्ग के जलमार्गों का उपयोग करके देश में बंदरगाह आधारित विकास को बढ़ावा देने के लिए शिपमेंट मंत्रालय का प्रमुख कार्यक्रम सागरमाला है।

इसका लक्ष्य मौजूदा 6 प्रतिशत से घरेलू जलमार्गों के शेयर को दोहरीकरण करके रसद लागत को कम करना है।

तटीय बर्थ योजना को मार्च 2015 से लागू किया जा रहा है ताकि प्रमुख और गैर-प्रमुख बंदरगाहों में यात्री और माल की आवाजाही के विकास के लिए बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा दिया जा सके और सागरमला कार्यक्रम के साथ मार्च 2020 तक विस्तार किया गया।

इस योजना के अंतर्गत, 2,626 ब्याज की कुल वित्तीय सहायता के लिए 12.07 अरब रूपये की लागत वाली 26 परियोजनाएं मंजूर की गई हैं और 2.753 ब्लाक प्रमुख पोर्ट / राज्य समुद्री बोर्ड / राज्य सरकारों को जारी किए गए हैं।

राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 के तहत सरकार ने 111 राष्ट्रीय जलमार्गों (5 मौजूदा एनडब्ल्यू सहित) को घोषित किया है। यह जल मार्ग विकास परियोजना, जेएमवीपी को एनडी -1 -1 की नेविगेशन क्षमता हल्दिया से वाराणसी तक बढ़ाने के लिए लागू कर रही है। विश्व बैंक के तकनीकी और वित्तीय सहायता के साथ INR 53.6 9 ब्लाक 8 नए राष्ट्रीय जलमार्गों का विकास किया गया है।

व्यवहार्यता वाले राष्ट्रीय जलमार्गों के विकास के लिए तैयार व्यवहार्यता अध्ययन और डीपीआर के ट्रैफिक के अनुमान और पूर्वानुमान मॉडल से पता चलता है कि कम ड्राफ्ट - उच्च क्षमता वाले और टग-बैज फ्लोटिला जहाजों के लिए बढ़ी हुई मांग।

भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण ने कम ड्राफ्ट उच्च क्षमता और ईंधन कुशल जहाजों पर जोर देने के साथ (एनडब्ल्यू -1) के लिए उपयुक्त डिजाइन बनाने के लिए पोत डिजाइन के क्षेत्र में एक प्रतिष्ठित एजेंसी लगी है।