भारतीय समुद्रतट पर स्क्रैपिंग शिप्स के लिए सीट्रेड को दोषी ठहराया गया

• 15 मार्च 2018

डच शिपिंग कंपनी सीट्रेडे और उसके दो निर्देशकों को एक डच अदालत ने गुरुवार को अवैध रूप से नौकायन जहाजों से भारत को दोषी ठहराया था, जिसने उन्हें ध्वस्त कर दिया था, नीदरलैंड्स में अपनी तरह का पहला आपराधिक मामला।

कंपनी और निदेशकों को 750,000 यूरो ($ 925,275) तक जुर्माना किया गया था। निदेशकों को एक वर्ष के लिए किसी भी शिपिंग कंपनी में कार्यकारी भूमिका से भी प्रतिबंध लगा दिया गया था। उन्होंने जेल की सजा से बचाव किया था जो अभियोजन पक्ष ने कहा था।

अदालत ने कहा कि सीट्रेडे ने 2012 में विध्वंस के लिए भारत को चार जहाजों को भेजकर यूरोपीय संघ के नियमों का उल्लंघन किया था। जहाजों ने अंततः भारत, बांग्लादेश और तुर्की में समुद्र तटों को समाप्त कर दिया था, जहां उनके निराकरण ने पर्यावरण को प्रदूषित कर दिया था और इसमें शामिल श्रमिकों के जीवन को लुप्तप्राय कर दिया था।

"यह सामान्य ज्ञान है कि एक जहाज को पकड़ना और इसे जगह पर ध्वस्त करना पानी और वायु प्रदूषित करता है, जबकि अप्रशिक्षित श्रमिकों को खतरनाक सामग्री से निपटने के लिए विशेषज्ञता की कमी होती है", अदालत ने कहा। "ये प्रथाएं हर साल कई मौतों का कारण बनती हैं।"

विध्वंस के साथ अपने गंतव्य के रूप में, जहाजों रॉटरडैम और हैम्बर्ग में बंदरगाह छोड़ दिया क्षण से जहाजों बर्बाद थे, न्यायाधीशों ने निष्कर्ष निकाला। उनकी यात्रा ने यूरोपीय संघ से भारत में कचरे के परिवहन पर प्रतिबंध लगाने के नियमों का उल्लंघन किया है।

सीट्रेड ने कहा कि यह फैसले से निराश हुआ और संकेत दिया कि वह अपील पर विचार करेगी।

प्रवक्ता कोर रेदिंग्स ने एक बयान में कहा, "आश्चर्य की बात है और दो निदेशकों के जुर्माना और व्यावसायिक प्रतिबंध पर अविश्वास है।" "सीट्रेड इस बात पर बल देना चाहेंगे कि रीसाइक्लिंग पूरी तरह से अंतरराष्ट्रीय समुदाय के लिए एक बेहद चुनौतीपूर्ण क्षेत्र है।"

हर साल भारत के समुद्र तटों और अन्य देशों में सैकड़ों जहाजों का अंत होता है। वे अप्रशिक्षित श्रमिकों द्वारा ध्वस्त कर दिए जाते हैं, जिनके पास जहरीले अपशिष्टों के साथ सुरक्षित रूप से निपटने का कोई रास्ता नहीं है, जैसे बंकर ईंधन, एसिड और एस्बेस्टोस।

ईयू में 2013 के जनादेश द्वारा अपनाया गया नियम जो यूरोपीय संघ में पंजीकृत जहाजों को अनुमोदित सुविधाओं के माध्यम से पुनर्नवीनीकरण किया जाना चाहिए। लेकिन नियमों में खामियां हैं, और दक्षिण एशियाई गज की दूरी पुरानी जहाजों को खत्म करना जारी है।

कार्यकर्ता समूह शिपब्रेकिंग प्लेटफार्म का अनुमान है कि पिछले वर्ष भारत, पाकिस्तान और बांग्लादेश में समुद्र तटों पर 543 जहाजों को हाथों से तोड़ा गया था, जो कि विश्व स्तर पर सभी टन भार के 80 प्रतिशत तक नष्ट हो गए थे।

डच पर्यावरण समूह नॉर्थ सागर फाउंडेशन ने फैसले का स्वागत किया।

"यह समझ में आता है और हम विशेष रूप से यह सेट मिसाल से खुश हैं, न केवल नीदरलैंड बल्कि पूरे यूरोप में", प्रवक्ता मेरिंज होजी ने कहा।


($ 1 = 0.8106 यूरो)

(लैट्री किंग और एलिसन विलियम्स द्वारा बार्ट मेइजर संपादन द्वारा रिपोर्टिंग)