कंपनी के कार्यकारी अधिकारी ने मंगलवार को कहा कि तेल प्रमुख बीपी पीएलसी को उम्मीद है कि दुनिया के 9 0 प्रतिशत से ज्यादा नौवहन बेड़े में नए नियमों का पालन किया जाएगा, जिसमें सल्फर स्तर के जहाजों को 2020 तक शुरू करने की अनुमति दी जाएगी।
आ रहा है अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) नियमों ने सल्फर उत्सर्जन की मात्रा में कटौती की है जो दुनिया भर में जहाजों को 2020 तक 3.5 प्रतिशत से 0.5 प्रतिशत करने की अनुमति दी गई है।
न्यू ऑरलियन्स में एक उद्योग सम्मेलन में, "अमेरिका में बीपी के डिस्टेलेट व्यापारिक उत्पत्ति की ओर अग्रसर होने वाले जेसन ब्रेसलो ने कहा," संभावित गैर-अनुपालन एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, जो बाजार के साथ संघर्ष कर रहा है "।
ब्रेसलो ने कहा कि बीपी को उम्मीद है कि केवल 9 प्रतिशत उद्योग इस नियम के अनुरूप नहीं होने की संभावना है। उच्च-सल्फर ईंधन तेल की मांग के लिए अनुपालन स्तर का महत्वपूर्ण प्रभाव है; बीपी के अनुमानों का अनुमान लगभग 30 प्रतिशत गैर-अनुपालन के अन्य विश्लेषक अनुमानों की तुलना में कम है।
आईएमओ ने कहा है कि आने वाले नियमों में कोई विलंब या अपवाद नहीं होगा, चाहे वह उद्योग का पालन करने के लिए आवश्यक कदम उठाए या न हो, और चेतावनी दी कि यदि वे अपना हिस्सा नहीं खेलें, तो सभी पार्टियों के परिणामों का सामना करना पड़ता है।
रिफाइनिंग, रसायन और तेल बाजार के उपाध्यक्ष एलन गेल्डर ने कहा कि ऊर्जा परामर्श लकड़ी मैकेन्ज़ी का अनुमान लगभग 30 प्रतिशत अनुपालन नहीं है।
"फिलहाल कोई भी वास्तव में कुछ भी नहीं कर रहा है ... नियामक के साथ चिकन खेलने वाले कई शिप्पर के साथ, नियामक झपकी लेता है? हम नहीं जानते," गेल्डर ने रायटर को बताया
एक तरह से जहाज़ आने वाले मानकों का अनुपालन कर सकते हैं जहाजों को महंगा स्क्रबर्स के साथ जहाजों को वापस जाना है, जो सल्फर उत्सर्जन को कम कर सकता है भले ही जहाज़ गंदे ईंधन जला रहे हों।
लेकिन इस प्रक्रिया के साथ ही महत्वपूर्ण चिंताएं हैं, उद्योग के प्रतिभागियों ने कहा।
फ्लोर कॉर्प में प्रक्रिया सुरक्षा के उपाध्यक्ष अनिल राजगुरु ने बताया कि स्क्रबर्स स्थापित करने की लागत लगभग 3 मिलियन से 10 मिलियन डॉलर है।
राजगुरु ने कहा, "अभी 500 से कम जहाजों में स्क्रैबर्स हैं। हम 50,000 की तरह और अधिक बात कर रहे हैं और इससे पहले एक साल पहले स्क्रैबर्स (सभी) जहाजों पर लगाए जा सकते हैं" राजगुरू ने कहा।
(देविका कृष्ण कुमार द्वारा रिपोर्टिंग; डेविड ग्रेगोरियो द्वारा संपादित)