बिडेन कार्यकारी आदेश अमेरिकी बंदरगाहों पर साइबर सुरक्षा को लक्षित करता है

© ब्रायन ई कुशनर / एडोब स्टॉक

अमेरिका की महत्वपूर्ण समुद्री आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए बढ़ते खतरों के बीच राष्ट्रपति बिडेन ने बुधवार को अमेरिकी बंदरगाहों पर साइबर सुरक्षा को मजबूत करने के उद्देश्य से एक कार्यकारी आदेश पर हस्ताक्षर किए।

यह निर्देश समुद्री साइबर खतरों से निपटने के लिए होमलैंड सिक्योरिटी विभाग के अधिकार को मजबूत करता है, जिसमें देश की समुद्री परिवहन प्रणाली (एमटीएस) में नेटवर्क और सिस्टम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नए मानकों का निर्माण भी शामिल है, जो हर साल 5.4 ट्रिलियन डॉलर की आर्थिक गतिविधि का समर्थन करता है।

"अधिकांश महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे के मालिकों और ऑपरेटरों के पास सुरक्षा नियमों की एक सूची होती है जिनका उन्हें पालन करना होता है, और हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि साइबर के लिए समान आवश्यकताएँ हों, जब एक साइबर हमला तूफान या तूफान से अधिक नहीं तो उतना ही नुकसान पहुंचा सकता है। एक और शारीरिक खतरा," कहा
ऐनी न्यूबर्गर, व्हाइट हाउस की उप राष्ट्रीय सुरक्षा सलाहकार।

यह आदेश यूएस कोस्ट गार्ड को देश के एमटीएस में दुर्भावनापूर्ण साइबर गतिविधि का जवाब देने का अधिकार देता है और किसी भी जहाज, बंदरगाह, बंदरगाह या तट सुविधा को खतरे में डालने वाली साइबर घटनाओं या खतरों की अनिवार्य रिपोर्टिंग करता है। तटरक्षक बल के पास अब उन जहाजों की आवाजाही को नियंत्रित करने का अधिकार होगा जो अमेरिकी समुद्री बुनियादी ढांचे के लिए ज्ञात या संदिग्ध साइबर खतरा पैदा करते हैं, और उन जहाजों और सुविधाओं का निरीक्षण करने में सक्षम होंगे जो हमारी साइबर सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करते हैं।

समुद्री हितधारकों के लिए साइबर सुरक्षा एक बढ़ती चिंता है, तेजी से डिजिटल परिवर्तन के कारण शिपिंग में अधिक साइबर घटनाएं हो रही हैं। इनमें रैंसमवेयर और मैलवेयर की नियुक्ति जैसे आपराधिक कृत्यों से लेकर जासूसी के लिए डिजिटल संपत्तियों का उपयोग करने वाली विदेशी संस्थाएं शामिल हैं।

व्हाइट हाउस ने कहा, "हर दिन दुर्भावनापूर्ण साइबर कलाकार पूरे देश में एमटीएस नियंत्रण प्रणालियों और नेटवर्क तक अनधिकृत पहुंच हासिल करने का प्रयास करते हैं।"

व्हाइट हाउस का प्रयास विदेशी निर्मित बंदरगाह उपकरणों, विशेष रूप से चीनी निर्मित शिप-टू-शोर (एसटीएस) क्रेन द्वारा प्रस्तुत साइबर जोखिमों पर चिंताओं पर केंद्रित है, जिन्हें विशेष रूप से कमजोर माना जाता है। अमेरिकी समुद्री प्रशासन (MARAD) ने बुधवार को समुद्री हितधारकों को इन कमजोरियों के प्रति सचेत करते हुए एक सलाह जारी की।

तटरक्षक के साइबर कमांड के कमांडर रियर एडमिरल जे वान ने कहा कि अमेरिकी बंदरगाहों और विनियमित सुविधाओं में 200 से अधिक चीनी निर्मित क्रेन हैं, जिनमें देश के लगभग 80% एसटीएस भी शामिल हैं। उन्होंने कहा, "डिजाइन के अनुसार, इन क्रेनों को दूरस्थ स्थानों से नियंत्रित, सर्विस और प्रोग्राम किया जा सकता है। ये विशेषताएं संभावित रूप से पीआरसी निर्मित क्रेनों को शोषण के प्रति संवेदनशील बनाती हैं।"

तटरक्षक बल के एक नए समुद्री सुरक्षा निर्देश के लिए चीनी निर्मित एसटीएस क्रेन के मालिकों और ऑपरेटरों को इन क्रेनों और संबंधित सूचना प्रौद्योगिकी (आईटी) और परिचालन प्रौद्योगिकी (ओटी) प्रणालियों पर कई कार्रवाई करने की आवश्यकता होगी।

वान ने कहा, "विशिष्ट आवश्यकताओं को संवेदनशील सुरक्षा जानकारी माना जाता है और इसे सार्वजनिक रूप से साझा नहीं किया जा सकता है।" "देश भर में बंदरगाह के हमारे कप्तान निर्देश देने और अनुपालन को सत्यापित करने के लिए क्रेन मालिकों और ऑपरेटरों के साथ सीधे काम करेंगे।"

वान ने कहा कि प्रवर्तन कार्रवाइयां नियम बनाने की प्रक्रिया के हिस्से के रूप में निर्धारित की जानी हैं।

कार्यकारी आदेश के अलावा, बिडेन प्रशासन ने कहा कि वह संयुक्त राज्य अमेरिका में क्रेन निर्माण क्षमताओं को बहाल करने के प्रयासों का समर्थन करेगा। यह द्विदलीय अवसंरचना कानून और मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम सहित राष्ट्रपति के अमेरिका में निवेश एजेंडे के माध्यम से अगले पांच वर्षों में अमेरिकी बंदरगाह बुनियादी ढांचे में 20 अरब डॉलर से अधिक के नियोजित निवेश का हिस्सा है।

इन प्रयासों के अनुरूप, जापान की मित्सुई ईएंडएस कंपनी लिमिटेड की अमेरिका स्थित सहायक कंपनी PACECO Corp., अपने क्रेन उत्पादन के लिए अमेरिकी विनिर्माण क्षमता को बढ़ाने की योजना बना रही है। PACECO, जो 1980 के दशक के अंत तक अमेरिका में शिप-टू-शोर कंटेनर क्रेन का निर्माण करती थी, पोर्ट क्रेन निर्माण क्षमताओं को अमेरिका में वापस लाने के लिए अन्य निर्माताओं के साथ साझेदारी करने का इरादा रखती है।