पावर हर्टिग्रुतन क्रूज जहाजों की मदद करने के लिए सड़े हुए मछली

(फाइल फोटो: रोल्स-रॉयस)

नॉर्डिक क्षेत्र का सबसे उच्च प्रोफ़ाइल क्रूज बेड़े ऑपरेटर अपने जहाजों को कम प्रदूषण बनाने के लिए refitting कर रहा है, और सड़े हुए मछली के उपज का उपयोग करने के लिए अपने नए, दुबला इंजनों की शक्ति में मदद करने की योजना बना रहा है।

नॉर्वे के हर्टिगुरुटेन, जो जहाजों के लिए सबसे अच्छी तरह से जाना जाता है, जो देश के fjords और तटरेखा के साथ पर्यटकों को नौकायन में डालता है, आर्कटिक में अपने 17-मजबूत बेड़े को अनुकूलित करने के लिए तीन वर्षों में 7 अरब मुकुट ($ 826 मिलियन) का निवेश कर रहा है।

इसके पुराने जहाजों में से छह को तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी), इलेक्ट्रिक बैटरी और द्रवीकृत जैव गैस (एलबीजी) के संयोजन पर चलाने के लिए फिर से लगाया जाएगा।

"हम जैविक अपशिष्ट से ऊर्जा स्रोत (एलबीजी) के बारे में बात कर रहे हैं, जो अन्यथा हवा में चलेगा। यह कृषि और वानिकी से मृत मछली से अपशिष्ट सामग्री है," हर्टिगुरुटेन के सीईओ डैनियल स्केल्डम ने एक साक्षात्कार में रायटर से कहा।

"हमारा मुख्य उद्देश्य उत्सर्जन में सुधार और कटौती करना है," उन्होंने कहा।

अंटार्कटिका, स्वाल्बार्ड और ग्रीनलैंड समेत गंतव्यों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा अभियान क्रूज ऑपरेटर हर्टिग्रुतन भी तीन नए जहाजों का आदेश दे रहा है जो बिजली पर चलेंगे, डीजल इंजन के साथ ही बैक-अप के रूप में।

शिपिंग क्षेत्र में 2008 के स्तर की तुलना में 2050 तक सीओ 2 उत्सर्जन में कम से कम 50 प्रतिशत कटौती और 2020 से 0.5 प्रतिशत से ऊपर सल्फर सामग्री के साथ ईंधन पर प्रतिबंध 3.5 प्रतिशत के मुकाबले कठिन अंतरराष्ट्रीय नियमों का सामना कर रहा है।

Hurtigruten 2050 तक कार्बन तटस्थ होना चाहता है।

Skjeldam ने कहा, "हमें निश्चित रूप से 2050 में एक कंपनी के रूप में होना है और क्रूज उद्योग को निश्चित रूप से एक लंबा रास्ता तय करना होगा"।

इलेक्ट्रिक बैटरी संचालित जहाजों में से दो, 150 मिलियन यूरो से अधिक की लागत वाले, पहले से ही निर्माणाधीन हैं जबकि हर्टिगुरुटेन के पास तीसरे स्थान का इरादा है।

इससे हर्टिग्रुतन बाजार खुद को एक हरे क्रूज़ कंपनी के रूप में मदद करेगा - विशेष रूप से उपयोगी जहाजों के माध्यम से कमजोर ईको-सिस्टम को देखते हुए उपयोगी।

"पिछले 20-30 वर्षों में आर्कटिक में परिवर्तन आर्कटिक में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के कारण नहीं होते हैं, लेकिन आप पहले आर्कटिक में दुनिया में कहीं और उत्सर्जन के प्रभाव देख सकते हैं," Skjeldam ने कहा।

"हमारे कर्मचारियों ने समुद्र तटों पर ग्लेशियरों की वापसी और प्लास्टिक कचरे को देखा है जहां वे जमीन पर हैं।"

(रॉयटर्स, ओले पेटटर स्कोननॉर्ड द्वारा ग्वाल्डीस फोउच और जॉन स्टोनेस्ट्रीट द्वारा संपादन)