पर्यावरण के जवाब के लिए कॉल का जवाब

एलेक्स बाल्सी

आरडीसी परियोजना टीम ऑफशोर शमन प्रणाली प्रोटोटाइप परीक्षण के पूरा होने के बाद यूएससीजीसी होलीहॉक पर आधारित है। बाएं से दाएं, एलटी चार्ल्स क्लार्क, अलेक्जेंडर बाल्सले, और कोस्ट गार्ड अकादमी कैडेट 2 / सी वैलेरी हिन।)

अंतर्देशीय शमन प्रणाली प्रोटोटाइप जो बाधा डिजाइन में एक्स-टेक्स कपड़े के निगमन को दिखाता है। यह आसान वसूली के लिए किनारे की ओर तेल को हटाने के लिए है।

Previous Next

कोस्ट गार्ड ने विशेष रूप से अंतर्देशीय और अपतटीय वातावरण के लिए डिजाइन किए गए दो अलग शमन प्रणाली प्रोटोटाइप विकसित किए हैं और उन्हें कलामाज़ू नदी और झील हूरॉन में परीक्षण किया है।

जब भी तेल की आवश्यकता होती है, वहां हमेशा तेल फैलाने का खतरा होगा। बिटुमिनस रेत के लिए यह कम सच नहीं है, जिसे आमतौर पर तेल के रेत या टैर रेत के रूप में जाना जाता है। तेल के रेत ज्यादातर अल्बर्टा, कनाडा में पाए जाते हैं, और इसमें बिटुमेन, रेत, मिट्टी और पानी शामिल होते हैं। मूंगफली के मक्खन के समान बनावट के साथ वे आम तौर पर चिपचिपा होते हैं। अल्बर्टा की तेल कंपनियां लैंडलाक्ड अल्बर्टा के बाहर अपने उत्पाद को तटीय रिफाइनरियों में ले जाती हैं। परिवहन की एक विधि में चिपचिपापन को कम करने और रेल या पाइपलाइन द्वारा परिवहन को आसान बनाने के लिए तेल रेत के लिए प्राकृतिक गैस संघनन जैसे पतला जोड़ना शामिल है। नए उत्पाद मिश्रण पतला बिटुमेन, या dilbit कहा जाता है।

आज, वैज्ञानिकों और शोधकर्ताओं ने पर्यावरण में फैलते समय dilbit के गुणों के साथ ही इसके भाग्य और व्यवहार का अध्ययन जारी रखा है। दिलबिट की विशेषताएं क्रूड ऑइल के समान होती हैं, लेकिन असली दुनिया का अनुभव दर्शाता है कि यह एक स्पिल घटना के दौरान अलग-अलग व्यवहार करता है। 2010 में, लगभग 877,000 से 1 मिलियन गैलन की गति एक काला पाइपलाइन से कलामाज़ू नदी में बहती थी। 20 मील की तटरेखा प्रभावित हुई, जिससे अमेरिका के इतिहास में यह सबसे बड़ा अंतर्देशीय तेल फैल गया। उत्तरदाताओं को चलने वाले, धूप वाले तेलों के प्रभाव को कम करने की कोशिश करने की अटूट चुनौती का सामना करना पड़ा। यूएस एनवायरनमेंटल प्रोटेक्शन एजेंसी (ईपीए) ऑन-सीन कोऑर्डिनेटर और ऑयल स्पिल रिमूवल ऑर्गनाइजेशन (ओएसआरओ) ने सफलता की विभिन्न डिग्री के साथ चलती, धूप वाले तेल को पुनर्प्राप्त करने के लिए कई दृष्टिकोणों की कोशिश की। यह स्पष्ट था कि नदियों और धाराओं में तेल फैलाने के लिए न केवल बेहतर शमन दृष्टिकोण की आवश्यकता थी, बल्कि निकटवर्ती और बड़े झील के वातावरण में अन्य संभावित गतिशील या गैर-फ़्लोटिंग तेल फैलाने के लिए।

• एक बेहतर तरीका ढूँढना

2016 में, यूएस कोस्ट गार्ड रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर (आरडीसी) ने इस चुनौती को संभाला और गैर-फ्लोटिंग तेल फैलाने के जवाब देने के लिए नई विधियों की पहचान, डिजाइन और परीक्षण करने के लिए परियोजनाएं शुरू कीं, जिसमें नीचे और नीचे धूप वाले तेल को हटाने और हटाने सहित पानी के कॉलम में निलंबित ईपीए से अपने ग्रेट लेक्स रिस्टोरेशन इनिशिएटिव (जीएलआरआई) कार्यक्रम के माध्यम से वित्त पोषण समर्थन के साथ, कोस्ट गार्ड ने दो अलग-अलग शमन प्रणाली प्रोटोटाइप विकसित किए जो विशेष रूप से अंतर्देशीय और अपतटीय वातावरण के लिए डिजाइन किए गए हैं और उन्हें क्रमशः कलामाज़ू नदी और झील हूरॉन में परीक्षण किया गया है।

अंतर्देशीय शमन प्रणाली प्रोटोटाइप अप्रैल 2018 में मिलामी के कलामाज़ू में मोरो लेक के अपस्ट्रीम हिस्से में तैनात परीक्षण था। इस स्थान को ग्रेट लेक्स के निकट होने के कारण चुना गया था जहां जीएलआरआई के हितधारकों को उपकरण का निरीक्षण करने और प्रश्न पूछने का अवसर मिलेगा परियोजना टीम के। इसी कारण से ऑफशोर शमन प्रणाली प्रोटोटाइप के लिए लेक हूरॉन को टेस्ट साइट के रूप में चुना गया था।

अंतर्देशीय शमन प्रणाली प्रोटोटाइप में 75-फुट बाधा शामिल है जिसमें तीन अलग-अलग 25-फुट सेगमेंट एक-दूसरे से जुड़े होते हैं। इसे 3 से 4 समुद्री मील तक के साथ तेज पानी में उपयोग के लिए, तटरेखा की ओर बढ़ते, धूप वाले तेल को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस डिजाइन का उद्देश्य धूप वाले तेल की आसान वसूली की अनुमति देना है क्योंकि इसे न्यूनतम प्रवाह वाले क्षेत्र में बदल दिया जाएगा। अवरोध पानी के गहराई और निचले प्रवाह के लिए 2 फीट ऊंची मापने वाली तटरेखा के निकट पिछले खंड (25 फीट) के साथ बाधा के दो खंड (कुल 50 फीट) 3 फीट ऊंचे हैं। तटरेखा के सापेक्ष बाधा तैनाती (या विक्षेपण का कोण) का कोण नदी के प्रवाह पर निर्भर है; वर्तमान जितना अधिक होगा, उतना ही कम कोण होगा। यह सुनिश्चित करता है कि बाधा की कपड़े सामग्री वर्तमान नदी द्वारा लगाए गए दबाव के हानिकारक स्तर से अवगत नहीं है।

अवरोध में एक्स-टेक्स फैब्रिक और उच्च-घनत्व पॉलीथीन (एचडीपीई) सामग्री शामिल है जिसमें बाधा के अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम दोनों पक्षों पर शीसे रेशा के स्ट्रिप्स द्वारा कठोर स्वाद के साथ कठोर बनाया जाता है। स्कोअर फ्लैप का प्राथमिक उद्देश्य तेल की रोकथाम को रोकने के लिए है, जो उच्च वर्तमान क्षेत्रों में होने की संभावना है। अवरोध के नीचे स्टील लिंक चेन के साथ भारित किया जाता है जबकि शीर्ष तैनाती के दौरान बाधा को सीधे रखने में मदद के लिए फ्लोटेशन से लैस होता है।

कलामाज़ू नदी में, आरडीसी ने अंतर्देशीय बाधा प्रणाली के लिए दो अलग-अलग एंकरिंग विधियों का परीक्षण किया, जो नीचे सब्सट्रेट प्रकार और पानी की गहराई पर निर्भर हैं। यदि नदी अपेक्षाकृत उथले (10 फीट से कम) है और इसमें रेतीले तल हैं, तो बाधा के ऊपर के हिस्से को नदी के तल में संचालित एक पोस्ट के लिए लगाया जा सकता है, जिसके नीचे एक पेड़ से बंधे डाउनस्ट्रीम अंत या किनारे पर अन्य उपयुक्त स्थिरता होती है। । गहरे पानी या नदी के क्षेत्रों में कठोर तल सब्सट्रेट्स के साथ, बाधा के अपस्ट्रीम अंत को जर्सी बाधा के लिए तटरेखा से बंधे बाधा के दूसरे छोर के साथ लगाया जा सकता है। आरडीसी बाधा की तैनाती और पुनर्प्राप्ति के बारे में सबक सीखने में सक्षम था और लोड सेल, ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) इकाइयों और वीडियो कैमरों का उपयोग करके स्थिति, गति, साग, स्कोअर और तनाव सहित बाधा के प्रदर्शन के कई पहलुओं पर नजर रखी थी।

• ऑफशोर फोकस

कलामाज़ू में अंतर्देशीय बाधा प्रणाली क्षेत्र परीक्षण के समापन के बाद, पोर्ट हूरॉन, मिशिगन के पास झील हूरॉन में ऑफशोर शमन प्रणाली प्रोटोटाइप का परीक्षण करने के लिए ध्यान केंद्रित किया गया। अमेरिकी तट रक्षक कटर होलीहोक, 225 फीट समुद्री तट बॉय निविदा, का उपयोग ऑफशोर प्रोटोटाइप को तैनात करने के लिए किया गया था, जिसे विशेष रूप से कम मौजूदा वातावरण (2 समुद्री मील से कम) के लिए डिजाइन किया गया था और "यू आकार" में तेल एकत्र करने के उद्देश्य से बनाया गया था। deflecting के बजाय विन्यास (अंतर्देशीय बाधा प्रणाली की तरह)। यह प्रोटोटाइप चार अलग-अलग 50-फुट खंडों से बना है जो 200 फीट की कुल लंबाई के लिए जुड़े हुए थे। अवरोध स्वयं पूरी तरह से एचडीपीई से बना है, लगभग 3 फीट ऊंचा है, और डाइवर्स से मदद के साथ झील के तल से एंकर और हिस्से के साथ जोड़ा जा सकता है। अंतर्देशीय बाधा प्रणाली के समान, इसे स्टील लिंक चेन के साथ भारित किया जाता है, लेकिन शीर्ष को बुवाई से बांध दिया जाता है ताकि अवरोध झील के नीचे तैनात किया जा सके क्योंकि यह बाएं नीचे रह सकता है।

मई 2018 में तीन दिनों के दौरान, आरडीसी ने झील के दो अलग-अलग स्थानों में बाधा तैनाती का परीक्षण किया, एक कम वर्तमान क्षेत्र (1 गांठ से कम) में और दूसरा थोड़ा अधिक वर्तमान के साथ। आरडीसी ने सबक एकत्रित किया कि कैसे बाधा को सबसे अच्छी तैनाती और पुनर्प्राप्त किया जा सकता है। बाधा के प्रदर्शन की निगरानी वीडियो कैमरे और एक सोनार उपकरण के साथ की गई थी।

• आज का शोध कल की प्रतिक्रिया रणनीति का समर्थन करता है

आरडीसी अपने निष्कर्षों का विश्लेषण जारी रखता है और इस नवंबर में न्यू ऑरलियन्स में इन पहले दो प्रोटोटाइपों पर प्रारंभिक परिणाम पेश करेगा। आरडीसी अप्रैल 201 9 में कलामाज़ू नदी में एक ही स्थान पर परीक्षण के लिए तीसरा अंतर्देशीय शमन प्रणाली प्रोटोटाइप विकसित करने के लिए भी काम कर रहा है। तीसरा और अंतिम परीक्षण पूरा होने के बाद, आरडीसी तीनों प्रोटोटाइपों में से प्रत्येक के बारे में निष्कर्षों और सिफारिशों की रिपोर्ट करेगा। यह रिपोर्ट सितंबर 201 9 में जनता के लिए उपलब्ध कराई जाएगी।

आरडीसी एक नौकरी सहायता विकसित करके परियोजना को समाप्त कर देगा जो तेल रेत उत्पादों के प्रतिक्रिया के लिए पहचान, निगरानी और प्रतिक्रिया विकल्पों के लिए उपयोगी उपकरण और रणनीति का वर्णन करेगा। यह 2020 में जनता के लिए उपलब्ध होगा और तेल रेत उत्पादों के फैलाव के जवाब देने के लिए पूर्ण विकल्प प्रदान करेगा। इन तीन प्रोटोटाइपों के विकास के चलते, हिलने वाले तेलों के प्रभाव को कम करने के लिए, तटरक्षक को इन प्रकार के तेल फैलावों के जवाब देने के तरीकों पर अधिक ज्ञान के साथ सशस्त्र बनाया जाएगा।

न्यू लंदन, कनेक्टिकट में स्थित कोस्ट गार्ड रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर (आरडीसी), सेवा के प्रमुख मिशनों के समर्थन में अनुसंधान, विकास, परीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए कोस्ट गार्ड की सुविधा है। आरडीसी मिशन निष्पादन समाधान की व्यवहार्यता और affordability का मूल्यांकन करने और अधिग्रहण प्रक्रिया के सभी चरणों में परिचालन और जोखिम प्रबंधन विश्लेषण प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। आरडीसी मोबाइल, अलाबामा में समुद्री परीक्षण सुविधा भी संचालित करता है।

अलेक्जेंडर बाल्सली एक पर्यावरण इंजीनियर है और 2010 से आरडीसी में एक प्रोजेक्ट मैनेजर रहा है। वह मुख्य रूप से आरडीसी के ऑयल स्पिल रिस्पॉन्स प्रोग्राम के साथ शामिल है और इस क्षेत्र में एक विषय वस्तु विशेषज्ञ है। बाल्सले के पास वर्सेस्टर पॉलिटेक्निक संस्थान से पर्यावरण इंजीनियरिंग में एमएस और पूर्वोत्तर विश्वविद्यालय से सिविल और पर्यावरण इंजीनियरिंग में बीएस है। वह मैसाचुसेट्स में एक पंजीकृत पेशेवर अभियंता है।

यह आलेख पहली बार मरीन न्यूज पत्रिका के सितंबर प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया।