परिवर्तन की हवाओं के लिए डिजाइनिंग

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अमेरिकी अपतटीय हवा का आगमन भी अपनी गति को बनाए रखने के लिए आवश्यक उद्देश्य के लिए आवश्यक जहाजों की गुणवत्ता और मात्रा की आवश्यकता को लाता है।

चूंकि ऑफशोर हवा का लंबे समय से प्रतीक्षित आगमन अंततः बड़े तालाब के इस तरफ आता है, एक सवाल जो वार्तालाप पर हावी है, वह है (और कब) इस महान छलांग के लिए उपयुक्त फिटनेस के लिए जरूरी टोनेज आगे आएगा। उतना ही महत्वपूर्ण, हितधारकों को सिद्ध पोत अवधारणाओं की उपलब्धता में विश्वास होना चाहिए, क्योंकि वे अवसरों का पता लगाना जारी रखते हैं और बढ़ते क्षेत्र में निवेश निर्णयों को न्यायसंगत बनाते हैं।

गेट के पहले बाहर
जून में रोड आइलैंड स्थित शिपयार्ड ब्लॉउंट बोट्स ने घोषणा की कि उसने यूके बिल्डर दक्षिण नावों द्वारा डिजाइन किए गए क्रू ट्रांसफर जहाजों (सीटीवी) के निर्माण के लिए बाल्टीमोर, एमडी के समुद्री एप्लाइड फिजिक्स कॉर्प (एमएपीसी) के साथ एक उपलाइसेंस समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। । दक्षिण नौकाओं ने यूरोपीय पवनफार्मों पर चल रहे पवन फार्म चालक दल के लगभग 30 प्रतिशत डिज़ाइन और निर्माण किए हैं, और ब्लाउंट नौकाओं ने 2011 से फर्म के डिजाइन के लिए यूएस लाइसेंस आयोजित किया है।

लेकिन, यह ऑफशोर हवा में ब्लैंट का पहला रोडियो नहीं है। 2016 में, साहसपूर्वक साहसपूर्वक बनाया गया और आखिरकार दक्षिण बोत 21 मीटर स्थानांतरण जहाज, अटलांटिक पायनियर, रोड आइलैंड फास्ट फेरी में पहुंचा दिया गया। पोत पहला अमेरिकी ध्वजांकित था, और फिटनेस फॉर ऑब्जेक्ट क्रू ट्रांसफर पोत यूएस जल और सेवाओं में काम करने के लिए डीपवॉटर विंड ब्लॉक आइलैंड विंड फार्म, जो कि पहला पानी है, और वर्तमान में एकमात्र, अपतटीय पवन फार्म अमेरिकी जल में चल रहा है।

आने वाले वर्षों में, अमेरिकी जल में नए अपतटीय पवन खेतों में उगने लगते हैं, इन परियोजनाओं की सेवा के लिए जोन्स एक्ट क्रू ट्रांसफर जहाजों के बेड़े की आवश्यकता होगी। लेकिन इस जगह में ब्लाउंट और साउथ बोट अकेले नहीं हैं। अक्टूबर में, चार्टवेल मरीन ने चार्टवेल 24 लॉन्च किया, जो एक नया सीटीवी डिज़ाइन है जो ऑफशोर पवन निर्माताओं, डेवलपर्स और ऑपरेटरों की विशिष्ट मांगों का जवाब देता है। चार्टवेल समुद्री प्रबंध निदेशक एंडी पेज के अनुसार, परिचित डिजाइनों के साथ आत्मविश्वास पैदा करने की आवश्यकता अभी भी नवाचार के लिए जगह छोड़ती है, और उन लोगों के लिए पर्याप्त अवसर मौजूद हैं जो अमेरिकी बाजार स्थितियों के लिए जहाजों को अनुकूलित कर सकते हैं। विशेष रूप से, वह कहते हैं, ईएसपी टियर 4 वायु गुणवत्ता की आवश्यकताओं को bespoke प्रणोदन विकल्पों, हल और डेक डिजाइन जो बड़े अटलांटिक swells तक खड़े हैं, और उन्नत सैन्य समर्थन क्षमता के साथ अद्वितीय विकास दृष्टिकोण के जवाब देने की क्षमता, महत्वपूर्ण फायदे होंगे।

पेज ऑफशोर विंड पार्टी को एक प्रभावशाली सीवी लाता है। नौका और पावर क्राफ्ट डिजाइन में बीईजी की डिग्री के साथ, जहाज सर्वेक्षण में एक डिप्लोमा और समुद्री वास्तुकला में 10 से अधिक वर्षों का अनुभव, पृष्ठ की नवाचारी फर्म, नौसेना आर्किटेक्चरल परामर्श व्यवसाय ने इस वर्ष जनवरी में परिचालन शुरू किया। पहले, पृष्ठ ने एक नौसेना आर्किटेक्ट और महाप्रबंधक के रूप में एक बड़े उच्च स्पीड पोत नाव निर्माता और मरम्मत करने वाले के लिए काम किया था। एंडी ने डिजाइन टीम की अध्यक्षता की, जिसकी चोटी पर 11 नौसेना आर्किटेक्ट्स साइट पर काम कर रहे थे। पृष्ठ बताता है, "मैं अटलांटिक पायनियर के डिजाइनर बनने के लिए भाग्यशाली था जो अटलांटिक विंड ट्रांसफर द्वारा मिशन की गई पहली अपतटीय पवन फार्म नाव है। और इसलिए - मेरी पिछली कंपनी के साथ - हमने उस नाव को डिजाइन किया था। मैं दक्षिण नावों में प्रमुख डिजाइनर था। "

चार्टवेल 24
उद्योग के हितधारकों के साथ व्यापक सहयोग और इंटरफ़ेस के बाद चार्टवेल 24 डिज़ाइन विकसित किया गया था। आदर्श रूप से अपतटीय हवा में ऑपरेशन के लिए आनुपातिक रूप से, स्थापित बिजली बनाम विस्थापन उत्कृष्ट पारगमन प्रदर्शन प्रदान करता है, साथ ही उच्च बोलार्ड पुश और घर्षण होल्डिंग बल के साथ। चार्टवेल 24 में बाजार पर सबसे ज्यादा उपलब्ध सीटीवी के बराबर फोरडेक स्पेस है, और ईपीए टियर 4 / आईएमओ टियर 3 अनुपालन होने पर या तो सीधे डीजल ड्राइव या हाइब्रिड तकनीक को शामिल करके 2 9 समुद्री मील पर काम कर सकता है।

इसके अलावा, जहाज को डिजाइन प्रक्रिया के अग्रभाग में एर्गोनॉमिक्स और सुरक्षा के साथ डिजाइन किया गया था। अनिवार्य वर्ग / ध्वज सिल्ल ऊंचाई के अपवाद के साथ नाव में कोई कदम या यात्रा के खतरे नहीं हैं। नामित पैदल मार्ग, हैंड्रिल और सुरक्षा स्लाइडिंग रेल विशेष रूप से सुरक्षित, दोहराने योग्य, प्रभावी चालक दल के हस्तांतरण के उद्देश्य से स्थित हैं। इंटीरियर को कक्षा के अग्रणी आईएमओ एचएससी कोड अनुबंध 10 के साथ आराम से अधिकतम करने के लिए व्यवस्थित किया गया है, जो वाईआईएफआई पर अंतिम ऑनबोर्ड के साथ स्थानीय विद्युत पावर प्वाइंट और टैबलेट कनेक्टिविटी बैठता है। उद्देश्य के लिए बनाया गया, पेज कहता है कि चार्टवेल 24 अपने क्षेत्र में अग्रणी है और आज अमेरिका के पानी और दुनिया भर में विंडफार्म संचालन का समर्थन करने के लिए तैयार है।

चार्टवेल 24 एक नज़र में ...

पृष्ठ के अनुसार, अटलांटिक पायनियर भाग्यशाली था कि इसे नई ईपीए / आईएमओ स्तर की बाधाओं को बनाए रखने की आवश्यकता नहीं थी। लेकिन, वह कहता है, "यदि आप दोहराना नाव बनाना चाहते थे, तो यह अब अनुपालन नहीं करेगा। तो तुरंत यह एक डिजाइन चालक है जिसे हमें विचार करना पड़ा। और 3 या 4 आवश्यकताओं के भीतर एक विकल्प यह है कि 800 हॉर्स पावर से ऊपर के किसी भी इंजन के इलाज के बाद आवश्यक है। इसलिए सुरक्षा और विश्वसनीयता को बढ़ाने के लिए, अमेरिकी बाजार के लिए चार्टवेल ने दो इंजनों के प्रस्ताव के रूप में चार इंजनों का प्रस्ताव देने का विकल्प चुना है, जो दो बड़े इंजनों की तरह कुल संयुक्त शक्ति प्रदान करते हैं लेकिन बिना किसी उपचार के। और मूर्त लाभ यह है कि आप वास्तव में केवल एक या दो इंजनों का उपयोग करके धीमी गति से काम कर सकते हैं। यह चलने का एक और अधिक प्रभावी तरीका है, और नतीजतन, आप अपने उत्सर्जन आउटपुट को समान रूप से कम कर रहे हैं क्योंकि आप एक छोटी बिजली इकाई पर चल रहे हैं जो कम ईंधन जलता है। "

पेज का डिज़ाइन इंजन OEM अज्ञेयवादी है क्योंकि कई क्लाइंटों के पास पहले से ही अपने प्रणोदन पसंदीदा हैं। उन्होंने आगे कहा, "चार इंजनों का विचार यह है कि आप अधिक अनावश्यकता के परिणामस्वरूप हैं, जो पवन फार्म के मालिक के दृष्टिकोण से इसका मतलब है कि उन्हें उच्च विश्वसनीयता मिली है क्योंकि एक इंजन खोने की स्थिति में आपको अभी भी मिला है तीन। अगला मूर्त लाभ सुरक्षा है। आप पावर शेयर कर सकते हैं और संभावित रूप से उन बिजली इकाइयों के साथ अधिक घर लोड संचालित कर सकते हैं। और एक स्थिरता बिंदु से, इंजन व्यक्तिगत रूप से मूल्य बिंदु से अधिक लागत प्रभावी होते हैं। "इसके अलावा, उन्होंने कहा, चार्टवेल 24 हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन के लिए तैयार है, क्या ग्राहक को इसकी इच्छा होनी चाहिए।

पृष्ठ अन्य सूक्ष्म परिवर्तनों और सुधारों को इंगित करता है। संक्षेप में, इसमें स्थिरता और बेहतर सुरक्षा शामिल है। "जाहिर है, हमारे पास एक अलग हल फार्म है, और हमने पूर्वी तट से समुद्र राज्य के बारे में बहुत कुछ सीखा है। इसमें उत्तरी सागर में हमारे पास अलग-अलग लहर पैटर्न शामिल हैं; एक लंबे तरंगदैर्ध्य, और आम तौर पर, थोड़ा बड़ा swells। तो, बढ़ी हुई फ्रीबोर्ड कुछ है जिसे मैंने अपने नए डिजाइन में जोड़ा है। इसका मतलब है कि आपका गीला डेक बहुत अधिक है, इसलिए 'गीले डेक स्लैमिंग' का मौका बहुत कम हो गया है। "

पवन फार्म उद्योग के लिए, किनारे से लोगों को एक बड़ी चुनौती मिल रही है जहां वे जा रहे हैं और उन्हें साइट पर एक बार काम करने के लिए पर्याप्त फिट मिल रहा है। इसलिए, पोत के लिए सवारी महत्वपूर्ण महत्व का है। पृष्ठ सहमत है, "हमने बैठने की व्यवस्था पर ध्यान से देखा है, हम सीटों को कैसे स्थान देते हैं, सीटों के बीच की जगह, सीटों को रेखांकित करने की क्षमता और स्पष्ट दृष्टि को सुनिश्चित करने के लिए सावधान रह चुके हैं। अगर उन्हें लगता है कि उन्होंने अनुभव का आनंद लिया है, तो वे एक अच्छे दिन के काम करने की अधिक संभावना रखते हैं। हमने इसके बारे में बहुत कुछ सोचा है और जाहिर है कि मैं भाग्यशाली हूं कि इन नौकाओं को डिजाइन करने में काफी समय बिताया गया है। "ऑफशोर, जब टर्बाइन में श्रमिकों को स्थानांतरित किया जाता है तो असफलता का मौका कम करने की कोशिश करना भी काफी महत्वपूर्ण है। पृष्ठ इसे "दोहराने योग्य, अनुमानित अनुभव" प्रक्रिया के रूप में संदर्भित करता है।

हवा में उड़ा
अगर एंडी पेज का अपना रास्ता है, तो चार्टवेल की पहली झोपड़ी पानी में होने से पहले यह बहुत लंबा नहीं हो सकता है। यूके स्थित ऑपरेटर से अनुबंध (सिद्धांत रूप में) के साथ, पृष्ठ इस महीने यूके शिपयार्ड को जानकारी के लिए अनुरोध जारी करने की तलाश में है। तालाब के इस तरफ, वह शुरू करने के बारे में समान उत्साही है। उन्होंने समझाया, "निश्चित रूप से गुणवत्ता के संबंध में, अमेरिकी गज की असाधारण हैं। मेरा अनुभव बिल्कुल शानदार था और मैंने कुछ अन्य लोगों के साथ भी काम किया; फ्लोरिडा में से एक और मैरीलैंड में एक। गुणवत्ता निर्विवाद है। "

जैसा कि चार्टवेल आगे के वर्षों में पवन फार्म कारोबार में प्रतिस्पर्धा करना चाहता है, अमेरिकी बाजार भी विकास के लिए उनके सर्वोत्तम अवसर हो सकता है। तालाब पर इस तरफ उनकी पिछली सफलता को आत्मविश्वास का एक उपाय प्रदान करना चाहिए क्योंकि स्थिति विकसित होती है। इसका कारण यह है कि, जबकि, अमेरिकी अपतटीय हवा के लिए नए प्रवेशकों के लिए यह उनके 'पहले रोडियो' हो सकता है, यह तब नहीं होगा जब एंडी पेज की बात आती है।