पनडुब्बी सैन जुआन के लिए ओशन इन्फिनिटी का शिकार

सैन जुआन की खोज में सीबेड कंस्ट्रक्टर का इस्तेमाल किया गया था। स्रोत: ओशन इन्फिनिटी

सैन जुआन, खो जाने से पहले। स्रोत: ओशन इन्फिनिटी

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अर्जेंटीना की पनडुब्बी की खोज एक घास के ढेर में लौकिक सुई के शिकार की तरह थी, सिवाय इसके कि यह पुआल का एक टुकड़ा था। ऐलेन मसलिन की रिपोर्ट।

15 नवंबर, 2017 को स्थानीय समयानुसार सुबह 7.19 बजे, सैन जुआन पनडुब्बी से अंतिम संदेश प्राप्त हुआ। वह अर्जेंटीना की नौसेना से संबंधित थी और पेटागोनिया क्षेत्र में उशुआइया से ब्यूनस आयर्स प्रांत में मार डेल प्लाटा तक एक नियमित मिशन पर थी जब उसका सेना से संपर्क टूट गया।

पंद्रह दिन बाद, न तो पनडुब्बी और न ही कोई मलबा मिला था और 44 नाविकों के चालक दल को मृत मान लिया गया था। इस नुकसान ने अंतरराष्ट्रीय सुर्खियां बटोरीं, जैसा कि चल रही खोज ने किया, क्योंकि मृत मान लिए गए परिवारों ने जानना चाहा कि क्या हुआ था। यह सोचा गया था कि पनडुब्बी को आगे की बैटरी के साथ समस्या का सामना करना पड़ा था, लेकिन बहुत कम जानकारी उपलब्ध थी।

एक प्रारंभिक खोज निरर्थक साबित हुई। 11 व्यापक परमाणु-परीक्षण-प्रतिबंध संधि (CTBTO) जलविद्युत स्टेशनों में से दो द्वारा पता लगाए गए एक असामान्य संकेत को छोड़कर, दुनिया के बारे में बहुत कम जानकारी थी। वे जलध्वनिक स्टेशन HA10 (उदगम द्वीप) और HA04 (क्रोज़ेट) थे, जिन्होंने 15 नवंबर को 13:51 GMT पर एक पानी के नीचे "आवेगपूर्ण घटना" से एक संकेत का पता लगाया। इस सुराग के बावजूद, यह सबसे चुनौतीपूर्ण खोजों में से एक बन जाएगा।

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सैन जुआन की खोज ओशन इन्फिनिटी की सबसे चुनौतीपूर्ण में से एक थी। स्रोत: महासागर अनंत दीर्घवृत्त को कम करना
"खोजकर्ताओं के लिए चुनौती यह थी कि ध्वनिक विसंगति में एक बड़ा दीर्घवृत्त था," प्रोजेक्ट पर ओशन इन्फिनिटी के प्रोजेक्ट मैनेजर रीयर एडमिरल निक लैम्बर्ट ने पिछले साल साउथेम्प्टन में समुद्री स्वायत्तता और प्रौद्योगिकी शोकेस कार्यक्रम को बताया। इसे कम करने के लिए, एक ज्ञात समय पर एक परिभाषित चार्ज गिरा दिया गया था, जो ध्वनिक सिग्नल की समझ को परिष्कृत करने और दीर्घवृत्त को कम करने में मदद करेगा। इससे पता चला कि पनडुब्बी 100 मीटर से अधिक गहरे पानी में गिरी थी, जिसका मतलब था कि यह पानी की गहराई से बाहर थी।

हालाँकि, खोज जारी रही और ओशन इन्फिनिटी को लाया गया। चूंकि फर्म ने 2016 में परिचालन शुरू किया था, खोज या सर्वेक्षण मिशन पर एक जहाज से कई एयूवी तैनात करके स्वायत्त पानी के नीचे वाहन (एयूवी) अंतरिक्ष को बाधित कर दिया, कंपनी ने एक नाम बनाया है खुद कई अंतरराष्ट्रीय खोज प्रयासों में।

ओशन इन्फिनिटी 60 दिनों तक तलाशी अभियान चलाने और पनडुब्बी नहीं मिलने तक इसकी लागत को कवर करने के लिए प्रतिबद्ध है। इसने अपने सीबेड कंस्ट्रक्टर पोत को पांच ह्यूगिन्स के साथ तैनात किया। शुरुआती 10-12 दिनों में तीन, जो महत्वपूर्ण माने गए थे, खोज क्षेत्र शामिल थे। लेकिन पनडुब्बी नहीं मिली। "हम वापस गए और अधिक विशेषज्ञों को यह सोचने के लिए लाया कि क्या हुआ और खोज का विस्तार और विस्तार किया।"
ओशन इन्फिनिटी का सेटअप तेजी से सीबेड पर चीजों को खोजने के लिए तैयार है। इसके हगिन्स 5- 6,000 मीटर तक पानी की गहराई में काम करने में सक्षम हैं और समुद्र के विशाल क्षेत्रों को जल्दी से कवर करते हैं। वे साइड स्कैन सोनार, एक मल्टी-बीम इको-साउंडर एचडी कैमरा और सिंथेटिक अपर्चर सोनार सहित कई प्रकार के उपकरणों से लैस हैं।

हालांकि, सैन जुआन की खोज को चुनौतीपूर्ण पानी के नीचे के इलाके से निपटना पड़ा, "ओलिवर प्लंकेट कहते हैं, "पनडुब्बी के आकार और आकार की चट्टानों, खाइयों और महाद्वीपीय शेल्फ की एक आश्चर्यजनक संख्या से भरा हुआ है, जो खोज को जटिल बनाता है।" ओशन इन्फिनिटी के सीईओ। जहाज में शिकार में मदद करने के लिए विशेषज्ञों का एक मेजबान था, जिसमें ब्यूनस आयर्स में ब्रिटेन के राजदूत के माध्यम से अर्जेंटीना नौसेना, ब्रिटेन की रॉयल नेवी के सदस्य और अमेरिकी नौसेना के बचाव और गोताखोरी के पर्यवेक्षक शामिल थे। अर्जेंटीना नौसेना के तीन अधिकारी और सैन जुआन के चालक दल के चार परिवार के सदस्य भी खोज अभियान का निरीक्षण करने के लिए सीबेड कंस्ट्रक्टर में शामिल हुए। दबाव बना हुआ था।

प्रारंभिक खोज के बाद, विसंगतियों का पता लगाने के लिए एयूवी को समुद्र तल पर नदी के किनारे की संरचनाओं को उड़ाने के लिए फिर से प्रोग्राम किया गया। लैम्बर्ट ने कहा, "जब उन्हें देखते हैं [सोनार डेटा में विसंगतियों का पता चला है] तो वे सभी डरावनी उप आकृतियों की तरह दिखते हैं।" तीन, और विस्फोट एक छोटे मलबे का क्षेत्र बनाता है।

अंत में, पांच हगिन्स के डेटा ने टीम को एक ऐसे स्थान पर पहुँचाया जहाँ लगभग 200 फीट लंबी एक आकृति थी - लगभग सैन जुआन के आकार की। यह पहले से ही 23 संभावित डिटेक्शन की पहचान और निरीक्षण कर चुका था - जिनमें से प्रत्येक ने चालक दल, अर्जेंटीना के नौसेना के सदस्यों और कम से कम सैन जुआन के चालक दल के परिवार के सदस्यों के लिए झूठी उम्मीद पैदा की थी। यह उस क्षेत्र में था जहां इसे खोजने की सबसे अधिक संभावना थी। लेकिन यह एक अपेक्षित स्थिति में नहीं था, आकार भूगर्भीय विशेषता के शीर्ष पर स्थित था और "यह निर्धारित करना कठिन था कि यह भूविज्ञान या मानव निर्मित था।"

Ocean Infinity's Hugin's की बैटरी अब लंबी है। स्रोत: ओशन इन्फिनिटी

नवंबर 2018 को स्थानीय समयानुसार रात 11 बजे, दूर से संचालित अंडरवाटर व्हीकल (आरओवी) को सीबेड कंस्ट्रक्टर से लॉन्च किया गया ताकि बेहतर तस्वीरें ली जा सकें। आधी रात के करीब, ROV द्वारा कैप्चर की गई छवियों ने पुष्टि की कि यह वास्तव में लापता सैन जुआन था। यह अटलांटिक महासागर में कोमोडोरो रिवादाविया से लगभग 600 किमी पूर्व में 920 मीटर पानी की गहराई में पाया गया था; उसके खोने के एक साल और दो दिन बाद।

प्लंकेट का कहना है कि खोज में ओशन इन्फिनिटी को दक्षिण पूर्व इंग्लैंड के आकार के एक क्षेत्र को दो बसों के आकार की वस्तु खोजने के लिए देखा गया था। यहां तक कि यह जानने के लाभ के साथ कि यह कहां था और इसकी स्थिति, "यह सबसे चुनौतीपूर्ण लक्ष्यों में से एक था जिसे हमने कभी प्रयास किया है," उन्होंने कहा। "यह 10 डिग्री के कोण पर एक भूगर्भीय रिज के डाउनस्लोप पर बैठे पाया गया था, जिसमें पनडुब्बी के हिस्से ढलान से नीचे गिर रहे थे। बड़ा पतवार खंड लगभग पूरी तरह से रिज लाइन के साथ संरेखित था, जो अपने आप में स्पष्ट रॉकफॉल के क्षेत्र के अंत में था। पतवार मुड़ गया था और एक गैर रेखीय सुविधा में विकृत हो गया था। थ्रस्टर प्रोपेलर शाफ्ट से पूरी तरह से गिर गया था और टारपीडो ट्यूब खुल गए थे। उस स्थान पर उस तरह से संरेखित होने की संभावना लगभग शून्य है। यह याद रखना भी महत्वपूर्ण है कि यह लगभग 60 मीटर लंबी वस्तु थी जिसे सोनार द्वारा नहीं पहचाना जा सके। यह भूसे के ढेर में सुई थी - सिवाय इसके कि यह पुआल के टुकड़े की तरह दिखती थी।

अपनी खोज के हिस्से के रूप में, ओशन इन्फिनिटी ने देखा कि थ्रेशर और यूएसएस स्कॉर्पियन जैसी अन्य पनडुब्बियों के साथ क्या हुआ, लेकिन एक खुला दिमाग रखा, सबसे छोटे संभावित अक्षुण्ण टुकड़े को खोजने की योजना बना रहा था। यह, उदाहरण के लिए, पनडुब्बी का पाल हो सकता था। "जब एक पनडुब्बी क्रश की गहराई से आगे जाती है (एआरए सैन जुआन के मामले में 596 मीटर के आसपास) तो यह पहले फट जाती है और फिर फट जाती है। इसलिए फंसी हुई पनडुब्बी का विनाश क्षेत्र छोटा रहता है," वह कहते हैं। यह बताता है कि क्यों सतह पर मलबा कभी नहीं मिला।

यह सिर्फ एक तकनीकी परियोजना नहीं है। प्लंकेट का कहना है कि जहाज के साथ खो गए लोगों के परिवारों का महत्व मिशन के लिए केंद्रीय था, यही वजह है कि खोज के दौरान परिवार के प्रतिनिधियों के साथ-साथ अरमाडा अर्जेंटीना के चालक दल सीबेड कंस्ट्रक्टर पर सवार थे। “हमारी टीम के साथ 24/7 पर सवार परिवारों के लिए सफल होने का अतिरिक्त दबाव और उन पहले 23 लक्ष्यों में से प्रत्येक के रूप में विफलता का दर्द एक बड़ी चुनौती थी कि मुझे बहुत गर्व था कि हमारी टीम बढ़ी ," वह कहता है।

पिछले साल अर्जेंटीना के एक विधायी आयोग ने सैन जुआन के डूबने के कारणों पर अपने निष्कर्ष जारी किए। इसने कहा कि, एआरए सैन जुआन के गायब होने से पहले की रात, पानी इसके वेंटिलेशन सिस्टम में प्रवेश कर गया था और इसके एक बैटरी टैंक में आग लग गई थी। जहाज सामने आया और नौकायन जारी रखा। कप्तान ने बताया कि वह क्षति का आकलन करने और अगले दिन बैटरियों को फिर से जोड़ने के लिए 40 मीटर नीचे उतरने के लिए तैयार था, लेकिन पनडुब्बी से और कुछ नहीं सुना गया। बजट की सीमाओं और नौसैनिक अक्षमताओं को योगदान करने वाले कारकों के रूप में उद्धृत किया गया।

इस बीच, ओशन इन्फिनिटी का बढ़ना जारी है। अब इसके पास तीन बहुउद्देश्यीय समर्थन पोत हैं, नवीनतम नॉर्मैंड फ्रंटियर है। प्रत्येक पांच एयूवी, तीन मानवरहित सतह पोत (यूएसवी), दो आरओवी और एक पूर्ण महासागर गहराई वाले हल माउंटेड मल्टी-बीम इको-साउंडर, गहरे पानी के 45-टन फाइबर रस्सी चरखी और निर्माण वर्ग क्रेन से सुसज्जित है। नॉर्मैंड फ्रंटियर को नवंबर 2019 में सोलस्टेड ऑफशोर से तीन साल के चार्टर पर जुटाया गया था। यह हाल ही में टोटल के लिए अंगोला में सीबेड डेटा प्रोजेक्ट के लिए मेजबान पोत था। ह्यूगिन्स के पास अब क्रैकन रोबोटिक्स सहायक, क्रैकन पावर की नई 6000 मीटर गहराई सहिष्णु बैटरी भी है, जो बैटरी जीवन को 60 से 100 घंटे तक बढ़ा देती है। यह बैटरी परिवर्तन के बिना मिशन को चार दिनों से अधिक की अवधि में संचालित करने की अनुमति देता है। ओशन इन्फिनिटी का कहना है कि प्रौद्योगिकी, जब अपने बहु-एयूवी दृष्टिकोण के साथ भागीदारी करती है, संभावित सर्वेक्षण सीमा को लगभग 700 लाइन किमी प्रति एयूवी तक बढ़ा देती है।

यह सब सहज नौकायन नहीं है। पिछले साल इसका एक हगिन पैक बर्फ में वेडेल सागर में खो गया था। एमएच70 की तलाश के दौरान एक अन्य भी खो गया। "यह एक विफलता नहीं है," लैम्बर्ट कहते हैं। "यह जाने और सीमाओं को आगे बढ़ाने से डरता नहीं है।" ओशन इन्फिनिटी बस यही कर रही है। वास्तव में, अभी पिछले महीने [फरवरी] इसने 15, 21-37 मीटर लंबे मानव रहित सतह जहाजों, या रोबोटिक जहाजों के बेड़े के निर्माण की योजना के साथ एक नई कंपनी, अरमाडा लॉन्च की, जैसा कि उन्हें नाम दिया गया था। निर्माण शुरू हो गया है और कुछ इस साल चालू हो जाएंगे, डैन हुक, फर्म के प्रबंध निदेशक (पूर्व में ASV ग्लोबल के रूप में एक ही भूमिका में, अब L3Harris के स्वामित्व में) ने लॉन्च इवेंट को बताया।

Ocean Infinity's Hugin's की बैटरी अब लंबी है। स्रोत: ओशन इन्फिनिटी