नॉर्वे तटीय "सल्फर पैट्रोल" के लिए ड्रोन फ्लीट बनाता है

छवि: नॉर्वेजियन समुद्री प्राधिकरण / नॉर्डिक मानवरहित (ड्रोन)

निरीक्षण: (ऊपर और नीचे) नॉर्वेजियन कोस्ट गार्ड, या किस्टवेकन, एक पोत निरीक्षण के बाद प्रपत्रों की जांच और जांच करना। चित्र: नॉर्वेजियन कोस्ट गार्ड

सल्फर-स्निफर पैकेज को पूरा करें: एक संशोधित एरोन लैब्स R70 ड्रोन से बना NAS उत्सर्जन निरीक्षण ड्रोन; मूल R70 के नीचे। चित्र: NAS / नॉर्वेजियन तटीय प्रशासन

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नॉर्वे मिशनों के लिए सैन्य ग्रेड ड्रोन का अपना शस्त्रागार बढ़ा रहा है जो उन्हें जहाज के फ़नल की निकास धाराओं में ले जाएगा। आईएमओ अब जनवरी 2020 से समुद्री ईंधन पर 0.1 प्रतिशत सल्फर कैप का समर्थन कर रहा है, और दक्षिणी नॉर्वे के साथ 62 वें समानांतर आधिकारिक तौर पर एक यूरोपीय उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्र, या ईसीए, नॉर्वेजियन मैरीटाइम अथॉरिटी, एनएमए, अवैध सल्फर के साथ दरार कर रहा है। उत्सर्जन।

ओस्लो के NMA और उसके घरेलू प्रवर्तन सहयोगी - नॉर्वेजियन कोस्ट गार्ड (Kystvakten), नॉर्वेजियन कोस्टल एडमिनिस्ट्रेशन और पुलिस - यूरोपीय संघ, IMO और सल्फर के उत्सर्जन पर नए नॉर्वेजियन नियमों के अनुरूप नॉर्वे से शिपिंग करने का बोझ साझा करेंगे, या बल्कि सल्फर-ऑक्साइड। SOx के अवैध स्तरों की जाँच करना NMA के प्रमुख सर्वेक्षक, एविन एरिक एनज का काम है, जो हम नॉर्वे के "क्लीन-टेक" क्लस्टर में तब्दील हो रहे पश्चिमी नॉर्वे के एक नींद शहर हौगेसुंड में मिलते हैं।

2018 के जून में Enge ने बर्गन हार्बर के प्रवेश द्वार पर NMA के टेस्ट ड्रोन प्रोजेक्ट का समन्वय और पर्यवेक्षण किया। एक हफ्ते के लिए, सिस्टैक्स के केवी टॉर के पुल से संचालित एक सेंसर से भरा ड्रोन एसओएक्स के नमूने लेने के लिए कई जहाजों की वाष्प धारा में प्रवाहित किया गया था। एग्जॉस्ट के इलेक्ट्रॉनिक सल्फर काउंट को केवी टोर के कंप्यूटर स्क्रीन पर तुरंत प्रसारित किया गया। हालांकि ड्रोन ने जहाजों से अपनी सुरक्षित दूरी 50 मीटर रखी थी, लेकिन सल्फर के अवैध स्तर का पता चला था। किस्टवाक्टेन ने NMA आश्रय से संपर्क किया, और एक जहाज निरीक्षण की योजना बनाई गई।

"हम इसे एक पुलिस श्वासनली परीक्षण की तरह उपयोग करते हैं," एनज कहते हैं, जोड़ते हुए, "लेकिन हम अभी भी जहाज पर जाते हैं।" फिर भी, परीक्षण निरीक्षण कुल सफलता थे। यह ड्रोन "प्रभावशाली" था। ड्रोन को नमूनों को ले जाने के लिए पांच मिनट का समय लगा था। संभावनाएं अनंत थीं: “आप अगले बंदरगाह को सूचित कर सकते हैं। आप एक शुल्क जारी कर सकते हैं, या आप एक (शुल्क भुगतान) गारंटी के लिए पूछ सकते हैं। ”अब तक का सबसे अधिक शुल्क जारी करने का लक्ष्य 650,000 क्रोनर, या $ 75,000 का है। समझा जाता है कि वह क्रूज शिप ऑपरेटर के पास गया था।

उस घातक 2018 परीक्षण के बाद से, किस्टवेकन ने ड्रोन के अपने बेड़े को एक से तीन तक बढ़ा दिया है और कथित तौर पर प्रत्येक वर्ष पांच नए खरीदने के लिए तैयार हैं: या पांच सेंसर। विभिन्न स्रोतों से हमें जो जानकारी मिलती है वह विरोधाभासी लगती है। एनगे कहते हैं, "हम केवल सेंसर खरीदते हैं (ड्रोन नहीं)," जबकि एक अन्य स्रोत का कहना है कि सेंसर वाणिज्यिक खिलाड़ियों और नॉर्वे के अनुसंधान संस्थानों, जैसे एएमओएस से किराए पर हैं, जिन्होंने अपने "रासायनिक-सूंघने" वर्णक्रमीय कैमरे विकसित किए हैं।

सल्फर-स्निफर पैकेज को पूरा करें: एक संशोधित एरोन लैब्स R70 ड्रोन से बना NAS उत्सर्जन निरीक्षण ड्रोन; मूल R70 के नीचे। चित्र: NAS / नॉर्वेजियन तटीय प्रशासन शून्य-उत्सर्जन
किस्टवाक्टेन निरीक्षण के काम के लिए आदर्श था क्योंकि इसमें पहले से ही जहाज थे और ड्रोन के बाद देख सकते थे। तटीय गार्ड पहले से ही ECA के अंदर हर साल "50 से 100" जहाजों का निरीक्षण करता है, हालांकि उस संख्या में तेजी से वृद्धि की उम्मीद है, और 2018 में, सभी क्षेत्रों में जहाज निरीक्षण 200 से अधिक तक पहुंच गया। IMO अब सल्फर कैप पर है, और 2026 की शुरुआत से, ओस्लो ने समुद्री जहाजों में क्रूज जहाजों के लिए एक शून्य-उत्सर्जन शासन लागू करना शुरू कर दिया। तब तक, आईएमओ द्वारा मान्यता प्राप्त सल्फर कैप नियम 62 डिग्री उत्तरी अक्षांश के नीचे लागू होते हैं, और 1 जनवरी 2026 के बाद, ऊपर का क्षेत्र सल्फर कैप के अधीन होगा। 2030 में, पूरे नॉर्वेजियन लिट्टोरल - संयुक्त राज्य अमेरिका के वेस्ट कोस्ट के रूप में लंबे समय तक एक क्षेत्र - "उत्सर्जन मुक्त" होगा।

तो, एनज और किस्टवाक्टेन के नए आर -70 स्काई रेंजर ड्रोन नए कम उत्सर्जन वाले युग के भोर में कानून प्रवर्तन अग्रणी हैं। उनसे पहले अन्य ट्रेलब्लेज़र की तरह, वे मौजूदा अनुभव पर निर्माण करेंगे। किस्टवाक्टेन को पहले से ही दिन में और रात के समय तेल फैलाने के लिए इन्फ्रा-रेड और 30x200 कैमरों से लैस लॉकहीड मार्टिन इंडैगो ड्रोन का इस्तेमाल करने के लिए समझा जाता है। नई R-70s FLIR कंपनी से हैं, एरीन भी अब के लिए फिट सल्फर सेंसर पर भरोसा करेगी, जबकि अन्य पर्यावरणीय तत्वों के लिए अन्य सेंसर विकसित किए जाते हैं और आगे पर्यावरणीय कसने की प्रत्याशा में खरीदे जाते हैं। “पहली बार आईआर के साथ, हम देख सकते थे कि समुद्र में तेल कितना गहरा था। आप एक चार्ट पर तेल फैल का पता लगा सकते हैं। इसने इसे बहुत आसान बना दिया। अब, आसानी से एक जहाज की फ़नल निकास के उस पहले सल्फर निरीक्षण का भी हवाला दिया जा रहा था: “आप ड्रोन को डेक से उठा सकते थे और जहाज का अनुसरण कर सकते थे। यह एक खिलौने से बेहतर था, ”एनज कहते हैं, आरियन के पोत-ट्रैकर का एक स्पष्ट संदर्भ। अन्य stately पहले उत्तरदाताओं में से एक चाहता था, इसलिए भी, 2018 में, पांच नए आर 70 के आदेश दिए गए थे, उनके सेंसर सेवाओं के लिए अद्वितीय थे जिसमें नॉर्वेजियन विकिरण संरक्षण प्राधिकरण शामिल था; तटीय प्रशासन; NMA और किस्तवक्तेन।

अप्रैल 2019 में, नॉर्स एसेट सॉल्यूशंस या एनएएस ने स्काई रेंजर्स के सल्फर सेंसर और जीआईएस वितरित किए, और स्निफर्स वाले ड्रोन मार्च 2019 में 14 मिलियन क्रोनर अनुबंध बन गए। कनाडाई कंपनी एरीऑन लैब्स (जिसे अब ओरेगन-आधारित FLIR कहा जाता है) ड्रोन का निर्माण किया और मूल रूप से सैन्य बाजार के लिए बनाए गए आरियन मिशन कंट्रोल सिस्टम की आपूर्ति की। आर -70 के आदमी 80-सेंटीमीटर चौड़े पर पोर्टेबल हैं; 50 किमी / घंटा की गति से 50 मिनट से पांच किमी दूर तक उड़ान भरें। वे 70 किमी / घंटा की हवा को संभाल सकते हैं और, सल्फर निरीक्षण के दौरान, "आदर्श रूप से" एक समर्थन शिल्प, स्वायत्तता या नहीं द्वारा पालन किया जाएगा।

लेकिन सभी ड्रोन के साथ, यह पेलोड, पेलोड, पेलोड है। 2.5 किलोग्राम का ड्रोन 2.5 किलोग्राम का कैमरा और सेंसर पेलोड ले जा सकता है। एनएएस सल्फर स्निफ़र छोटा है, लेकिन केवल उन एनएमए प्रयोगशालाओं में किए गए विश्लेषण प्रशिक्षित सर्वेक्षणकर्ताओं को दोहराने के लिए एक छोटी सी हवा के नमूने में चूसना पड़ता है।
"हम सेंसर को बदल सकते हैं, और आप अन्य गैसीय तत्वों के लिए भी जांच कर सकते हैं," एनगे ने कहा, जो मानते हैं, "हम अभी भी इस एक के लिए सॉफ्टवेयर पर काम कर रहे हैं।" वास्तव में, नए ड्रोन एनएमए की खरीद करेंगे। Aeryon Labs सुरक्षित अनुप्रयोग विकास किट और पेलोड डेवलपमेंट किट के साथ "तीव्र तृतीय-पक्ष सॉफ़्टवेयर एकीकरण और पेलोड विकास को सक्षम करने के लिए", और ठीक ऐसा ही हुआ।
जब 2015 में स्काई रेंजर को पेश किया गया था, तो ट्रेलिसवेयर टेक्नोलॉजीज, डैट्रॉन, एरीऑन लैब्स और ब्लैक डायमंड एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज ने कथित तौर पर टीएसएम रेडियो के साथ यूएस मरीन कॉर्प को स्काईरेंजर प्रस्तुत किया, जो मोबाइल एड-हॉक नेटवर्क पर वास्तविक समय की स्ट्रीमिंग और थर्मल इमेजिंग को सक्षम करता है। , या MANET। यह ज्ञात नहीं है कि नॉर्वे में इस तकनीक का उपयोग किया जा रहा है या नहीं।
समस्या: "भीड़" नार्वे के fjords में निकास उत्सर्जन करने वाले क्रूज जहाज। चित्र: NMA सुपर ड्रोन
नॉर्वे में समुद्री अनुप्रयोगों के लिए ड्रोन की बिक्री एक बड़ी हिट रही है, हालांकि संरचना अखंडता मिशन मुख्य ड्रॉ रहा है। 2015 के बाद से, स्टवान्गर क्षेत्र के संगठन, नॉर्डिक मानवरहित, ने अपने इंडैगो वीटीओएल ड्रोन के लिए लॉकहीड मार्टिन के साथ एक वितरण सौदा किया।

तब से, नॉर्डिक मानवरहित ने पनबिजली पायलट लाइनों को खींचने और इलेक्ट्रिक ग्रिड ऑपरेटरों के लिए वस्तुओं को छोड़ने के साथ-साथ राष्ट्रीय रेलमार्ग के सर्वेक्षणों के लिए अनुबंध अर्जित किए हैं। कॉंग्सबर्ग मैरीटाइम ब्रॉडबैंड रेडियो, एक उपग्रह-स्वतंत्र प्रणाली, कम से कम इंडैगो ड्रोन में सवार है, दो प्रकारों में से एक का परीक्षण किया गया है, क्योंकि नॉर्डिक मानवरहित और कोंग्सबर्ग के बीच एक सौदा मौजूद है। एमबीआर जमीन, हवा और समुद्री संपत्ति के बीच वास्तविक समय में वास्तविक समय की निगरानी वीडियो भी स्ट्रीम करता है।

स्काई रेंजर ड्रोन के नए NMA ऑर्डर को R70 माना जाता है, जो -30 डिग्री सेल्सियस से 50 कंपनी तक संचालित हो सकता है। वे पर्याप्त सहज हैं कि सर्वेक्षक को एक इंजीनियर होने की आवश्यकता नहीं है, हालांकि वे NAS और, या नॉर्डिक से प्रशिक्षण प्राप्त करेंगे। मानव रहित और FLIR।
"यह ड्रोन अपनी तरह का पहला है जो एक संयुक्त पैकेज के रूप में संयुक्त और एकीकृत किया जा रहा है," एनएएस ऑपरेशन के नेता, जोआचिम होवलैंड, को आलीशान क्रॉलर द्वारा उद्धृत किया गया था। “इससे पहले, हमारे पास नौकायन करने वाले जहाजों का निरीक्षण करने का अवसर नहीं था, लेकिन अब हम इस प्रकार के काम के लिए व्यवस्थित रूप से ड्रोन का उपयोग करने वाले दुनिया में पहले हैं। ड्रोन इसलिए सुनिश्चित करेगा कि हम जहाजों से सल्फर उत्सर्जन का निरीक्षण करने के तरीके को और अधिक प्रभावी बनाते हैं। ”

एक बात निश्चित है: केवी टॉर के डेक से स्काई रेंजर्स के नेविगेशन और उड़ान नियंत्रण के साथ, अपने कैमरे के नियंत्रण के साथ एनज "बेहद प्रसन्न" था। "टच स्क्रीन सिस्टम गतिशील उड़ान योजनाओं के निष्पादन की अनुमति देता है," एक निर्माता का नोट कहता है। और एनजीई और एनएमए एक बिंदु और क्लिक एक्सआरएफ पिस्तौल का उपयोग करेगा जो ईंधन को स्कैन करता है और 30 सेकंड के भीतर सल्फर सामग्री निर्धारित कर सकता है - या जब तक स्काई रेंजर को जहाज के फ़नल की निकास धारा में रहना होगा।