भारतीय नौवहन मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को वीओसी पोर्ट (तुतीकोरिन बंदरगाह) में पहली कंटेनर मेनलाइन पोत को ध्वजांकित किया, जो पूर्वी देशों को सीधी शिपिंग मार्ग खोल रहा था।
कदम को "दक्षिण भारत के कंटेनर यातायात में गेमचेंजर" कहते हुए, गडकरी ने कहा कि तुतीकोरिन में "प्रमुख औद्योगिक केंद्र" बनने की क्षमता है।
वर्तमान में तुतीकोरिन से सुदूर पूर्व देशों जैसे मलेशिया, सिंगापुर, चीन और हांगकांग के कंटेनरों को फीडर जहाजों द्वारा कोलंबो में स्थानांतरित किया जाता है जहां वे मां पोत से आगे जुड़े होते हैं।
तुतीकोरिन में सीधे मेनलाइन कॉल किया जा रहा है, ट्रांसपोर्टमेंट लागत के कारण बचत होगी। एक्ज़िम व्यापार का लाभ होगा और कोलंबो में कंटेनर के संचालन के रूप में प्रति कंटेनर लगभग 50 अमरीकी डालर की बचत होगी। यह सेवा ट्रांसपोर्टर लागत और पारगमन समय बचाने के मामले में आयातकों और निर्यातकों को लाभ प्रदान करेगी।
बंदरगाह के रणनीतिक स्थान पूर्व पश्चिम व्यापार मार्ग और 16 मीटर के मसौदे के करीब होने के साथ, पोर्ट अधिक मेनलाइन जहाजों को आकर्षित करने के लिए तैयार है और दक्षिण भारत का ट्रांसपोर्टमेंट केंद्र बनने की क्षमता है।
पिछले चार सालों में, तुतीकोरिन बंदरगाह ने बंदरगाह में दक्षता को अनलॉक करने के लिए फोकस के साथ बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए 15 अरब रुपये की निवेश के साथ निवेश किया है और साथ ही सगममाला के तहत एक्जिम और घरेलू व्यापार के लिए रसद लागत को कम करने की क्षमता भी शामिल की है।
"तुतीकोरिन बंदरगाह को एक मुख्य लाइन बंदरगाह बनाने के लिए हमने 2000 करोड़ रुपये की विकास परियोजना को फिर से डिजाइन किया है और अब बंदरगाह की गहराई INR 5 BLN से कम में की जाएगी, जिसके बाद 16 मीटर के मसौदे वाले सभी जहाजों पर कॉल किया जा सकता है बंदरगाह। ", मंत्री ने कहा।
"तुतीकोरिन में एक प्रमुख औद्योगिक केंद्र बनने की विशाल क्षमता है। हम इस बंदरगाह में जेएनपीटी के समान 1000 एकड़ औद्योगिक क्षेत्र विकसित करने की योजना बना रहे हैं। मैं यह भी दोहराना चाहूंगा कि तुतीकोरिन ग्राहकों द्वारा देखा गया है क्योंकि सबसे अधिक ग्राहक अनुकूल पोर्ट और तुतीकोरिन में व्यापार बहुत उद्यमी है। प्रतिस्पर्धी बंदरगाह टैरिफ, बेहतर आधारभूत संरचना और ग्राहक अनुकूल दृष्टिकोण ट्यूटिकोरिन पोर्ट को अधिक विश्वसनीय और प्रतिस्पर्धी बना देगा "।