डाली हादसा अब तक का सबसे बड़ा एकल समुद्री बीमा नुकसान हो सकता है

सैटेलाइट छवि ©2024 मैक्सार टेक्नोलॉजीज।

कंटेनर जहाज़ डाली की बीमा कंपनी ब्रिटानिया ने गुरुवार को कहा कि वह बाल्टीमोर के फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज के ढहने की जांच के लिए जहाज़ के मालिक और अमेरिकी अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रही है।

मंगलवार को दाली में बिजली आपूर्ति बाधित होने के कारण पुल ढह गया तथा एक खंभे से टकरा गया, जिससे बंदरगाह में भारी व्यवधान उत्पन्न हो गया।

ब्रिटानिया ने एक बयान में कहा, "हम दुर्घटना की जांच के लिए जहाज के मालिक और प्रबंधक तथा संबंधित अमेरिकी अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं।"

लॉयड्स ऑफ लंदन के अध्यक्ष ब्रूस कार्नेगी-ब्राउन ने गुरुवार को रॉयटर्स को बताया कि इस आपदा के कारण उद्योग जगत में अरबों डॉलर के बीमा दावे होने की संभावना है, जो इसे समुद्री बीमा क्षेत्र में सबसे बड़ी एकल हानि बना सकता है।

जहाज देयता बीमा, जो समुद्री पर्यावरणीय क्षति और चोट को कवर करता है, ब्रिटानिया जैसे संरक्षण और क्षतिपूर्ति बीमाकर्ताओं के माध्यम से प्रदान किया जाता है, जिन्हें पी एंड आई क्लब के रूप में जाना जाता है।

ब्रिटानिया ने "जांच के इस चरण के दौरान" आगे कोई टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

पी एंड आई क्लबों का अंतर्राष्ट्रीय समूह सामूहिक रूप से दुनिया के लगभग 90% समुद्री टन भार का बीमा करता है और सदस्य पी एंड आई क्लब 10 मिलियन डॉलर से अधिक के दावों को साझा करके एक दूसरे का पुनर्बीमा करते हैं। समूह के पास 3.1 बिलियन डॉलर तक का पुनर्बीमा कवर है।

एक उद्योग सूत्र ने बताया कि पी एंड आई क्लब पुल की मरम्मत और मलबे की सफाई जैसे मुद्दों के लिए उत्तरदायी हो सकते हैं।

फ्रांसीसी बीमा कंपनी एक्सा ने गुरुवार को कहा कि बाल्टीमोर पुल ढहने से उसे कोई बड़ी हानि नहीं होगी।

एक्सा की वाणिज्यिक बीमा इकाई एक्सा एक्सएल, पी एंड आई पुनर्बीमा पॉलिसी पर प्रमुख बीमाकर्ता है।

उद्योग सूत्रों का कहना है कि लंदन के बाजार में पुनर्बीमाकर्ता - जो बीमाकर्ताओं का बीमा करते हैं - तथा स्विस रे और हनोवर रे जैसे प्रमुख यूरोपीय खिलाड़ियों को दावों का सामना करना पड़ सकता है। स्विस रे और हनोवर रे ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

एक अन्य उद्योग सूत्र ने कहा कि यूरोपीय पुनर्बीमाकर्ता और बरमूडा पुनर्बीमा बाजार - पूंजी का एक अन्य भंडार - पी एंड आई से संबंधित देयता के लिए सबसे अधिक उजागर होंगे।

सूत्र ने कहा, "इससे महाद्वीपीय यूरोप और बरमूडा के बड़े पुनर्बीमाकर्ता प्रभावित होंगे।" "यह लॉयड्स के लिए बहुत बुरा नहीं होगा।"

सूत्र ने कहा कि बहुत कुछ व्यवधानों की सीमा पर भी निर्भर करेगा, तथा उन्होंने कहा कि व्यापार में रुकावट के दावे भी अवरोधित जहाजों के जोखिम का हिस्सा होंगे।

शिपिंग डेटा के अनुसार बाल्टीमोर बंदरगाह के अंदर 30 से अधिक जहाज अभी भी फंसे हुए हैं, जिनमें टग, प्लेजर क्राफ्ट के साथ-साथ ड्राई बल्क शिप और एक कंटेनर जहाज जैसे समुद्री जहाज भी शामिल हैं।

जहाज ट्रैकिंग प्रदाता मरीनट्रैफिक के आंकड़ों से गुरुवार को पता चला कि बाल्टीमोर के बाहर कम से कम 10 वाणिज्यिक जहाज भी प्रवेश के लिए इंतजार कर रहे थे।

बाल्टीमोर के विशेष रूप से कार वाहक टर्मिनलों में से एक, ट्रेडपॉइंट अटलांटिक ने बुधवार को कहा कि उसके वैश्विक लॉजिस्टिक्स केंद्र ने पूर्ण परिचालन फिर से शुरू कर दिया है, तथा कहा कि मंगलवार को दुर्घटना के बाद पहला माल पहुंचा है।

(रॉयटर्स - जोनाथन साउल, कैरोलिन कोहन, अलेक्जेंडर ह्युबनेर, पॉल अर्नोल्ड और पोलिना डेविट द्वारा रिपोर्टिंग; मार्क हेनरिक, चिज़ू नोमियामा और रोस रसेल द्वारा संपादन)