शिपिंग उद्योग - जैसा कि इसके अंतरराष्ट्रीय व्यापार संघों (बिम्सो, आईसीएस, इंटरकारो, इंटरटैंको और डब्लूएससी) द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया है - समझौता से बचने के लिए वैश्विक सल्फर टोपी के आसपास महत्वपूर्ण चुनौतियों पर प्रगति करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के सदस्य देशों पर कॉल करता है व्यक्तिगत जहाजों को सुरक्षा या गलत तरीके से दंडित करना।
व्यापार संघों ने जुलाई के दूसरे सप्ताह के दौरान लंदन में होने वाली महत्वपूर्ण बैठक के पहले, ईंधन टोपी में वैश्विक 0.5 प्रतिशत सल्फर के कार्यान्वयन को सुगम बनाने में मदद के लिए आईएमओ को कई सबमिशन प्रायोजित किए हैं।
यह उद्योग 1 जनवरी 2020 को वैश्विक सल्फर कैप के सफल कार्यान्वयन के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध है, और आईएमओ सदस्य राज्यों द्वारा सहमत होने वाले महत्वपूर्ण पर्यावरणीय लाभों का स्वागत करता है और अप्रैल 2018 में आईएमओ समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति द्वारा पुन: पुष्टि के रूप में।
अपनी प्रस्तावित मानक कार्यान्वयन योजना के माध्यम से, शिप मालिकों और जहाज ऑपरेटर आवश्यकतानुसार आवश्यक मानकों को पूरा करने के लिए आवश्यक हैं और उनके नियंत्रण में क्या हैं। लेकिन इस खेल-बदलते नए नियामक शासन के विश्वव्यापी कार्यान्वयन स्विचहोवर की तीव्र परिमाण और मात्रा और विभिन्न प्रकार के ईंधन में शामिल होने के कारण कम से कम शिपिंग के लिए सल्फर उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्रों की तुलना में कहीं अधिक जटिल नहीं होगा।
2015 में, ईसीए में जहाजों का व्यापार मुख्य रूप से आईएसओ 8217 आसुत ईंधन तेलों में बदल गया। लेकिन 2020 में, साथ ही 0.5% सल्फर कैप का अनुपालन करने के लिए डिस्टिलेट का उपयोग करने के साथ-साथ कई जहाजों को मिश्रित ईंधन तेल और नए उत्पादों का उपयोग करना होगा जो आईएसओ 8217 मानक के बाहर हैं।
तेल रिफाइनरों ने वादा किए गए नए मिश्रित ईंधन के कई वैश्विक मानकों की अनुपस्थिति के शीर्ष पर, संभावित रूप से गंभीर सुरक्षा समस्याएं हैं, जिनमें अनुपालन लेकिन असंगत बंकरों के उपयोग से संबंधित हैं। उदाहरण के तौर पर, यदि बंकर असंगत साबित होते हैं तो इससे जहाज पर बिजली का नुकसान हो सकता है।
उद्योग मान्यता देता है कि, कानूनी अर्थ में, 1 जनवरी 2020 के बाद कोई संक्रमणकालीन अवधि नहीं होगी। लेकिन इस परिमाण में से कुछ को पहले कभी दुनिया भर में प्रयास नहीं किया गया है। यह उद्योग पूरी तरह से इस हद तक अनुपालन करेगा कि यह इसके नियंत्रण में है। लेकिन सुरक्षित और सफल कार्यान्वयन के लिए दुनिया भर के बंदरगाहों में ईंधन की आपूर्ति की आवश्यकता होगी, जो अनुकूल और कानूनी रूप से अनुपालनशील हैं।
तकनीकी चुनौतियों के स्तर और परेशानी की समस्याओं की संभावना के साथ, बंदरगाह राज्य नियंत्रण प्राधिकरणों के लिए वैश्विक स्विचओवर के शुरुआती महीनों के दौरान अनुपालन को लागू करने के लिए व्यावहारिक और यथार्थवादी दृष्टिकोण का उपयोग करना महत्वपूर्ण होगा, जो प्रभावी रूप से लागू होगा केवल 18 महीने के समय में आधी रात का स्ट्रोक।