जहाज की मरम्मत: अच्छी तरह से रखी योजनाओं को कैसे आगे बढ़ाएं

विलियम स्टोविच • 3 फरवरी 2020

किसी न किसी उद्घाटन: एक पन्नी की "चांदनी" (और समाप्त)। साभार: वेवफॉइल

नई डिजाइन: एक विजयी एम्बुलेंस पोत डिजाइन जिसमें निर्णायक फॉयल को तैनात किया गया है। साभार: वेवफॉइल

पुश-बटन परिनियोजन: बॉयफ्रेंड रो-पैक्स फेरी, टीस्टिन पर सवार वेवफॉइल पंख। साभार: वेवफॉइल

स्केलेबल: छोटे, कटमरैन वेवफॉइल स्टेबलाइजर। साभार: वेवफॉइल

स्केल्ड-अप: एक तटीय-स्टीमर-आकार की वेवफ़ॉइल स्थापना। क्रेडिट वेवफॉइल

यह कनाडाई व्हेलर्स था, नार्वे के लोग हमें बताते हैं, जिन्होंने पहली बार देखा कि एक मृत व्हेल लहरों में नहीं झुकती है। शव या तो पिच या रोल नहीं किया था, और यह किसी भी तरह "स्व-चालित" था - इसके पंख इसे आगे की गति और स्टेबलाइजर्स के रूप में कार्य कर रहे हैं, या फ़ॉइल। कहानी अभी भी ट्रोनडाइम कंपनी वेवफॉइल, स्केलेबल, वापस लेने योग्य फोइल के निर्माता को प्रेरित करती है जो जहाज मालिकों और डिजाइनरों को ईंधन की बचत और यात्री आराम प्रदान करती है। नॉर्वे में, हाई-स्पीड फेरी, क्रूज जहाज और मछली पकड़ने के जहाज रेट्रोफिट और न्यू यॉर्क के लिए पहले ग्राहक हैं।

आपको यह जानने के लिए कि नार्वे के गाँव की सुरक्षा की नकल कैसे की जा सकती है, उससे पहले "मूल बातें" होनी चाहिए, यह महसूस करने के लिए आपको एक छोटे से नार्वे के छोटे मरीना की रक्षा करने वाले एक उजागर सीवॉल पर खड़ा होना होगा।

दो छलावरण वाली गश्ती नौकाओं के साथ ऊपर और नीचे पीले रंग का एम्बुलेंस पोत नहीं है, हम खुद को बताते हैं, जहां आप समाप्त करना चाहते हैं, आपको प्रमुख समुद्री राज्यों के माध्यम से आपातकालीन अस्पताल परिवहन की आवश्यकता है। फिर भी, जब लोग इन हिस्सों में रहने से आहत होते हैं, तो वे उन लोगों पर नाव एम्बुलेंस पसंद करते हैं जो हवाई या सड़क मार्ग से आते हैं। यात्रा का समय तीन गुना कम होता है।

फास्ट-फॉरवर्ड 10 साल, और एक और एम्बुलेंस लॉन्च की 3 डी छाप दक्षिणी नॉर्वे में नोर-शिपिंग पर हमारी नजर डालती है। "क्या मैं आपकी मदद कर सकता हूं", वेवफ़िल की बिक्री इंजीनियर माइकल पॉलसेन से पूछती है। हम उनके रुख पर पीले एम्बुलेंस कटमरैन के बारे में पूछते हैं, और वह हमें बताते हैं कि यह लोपा लेग्सेकिस की भविष्य की संपत्ति है, जो एक कंपनी है जो उत्तरी नॉर्वे के दूरस्थ फिनमार्क काउंटी में एक एम्बुलेंस सेवा का संचालन करेगी। एक उच्च गति वाला कटमरैन, यह एक 22 मिलियन अमरीकी डालर का प्रोजेक्ट है जिसे संचालित करने के लिए एक वर्ष में 1 मिलियन अमरीकी डालर का खर्च आएगा। जीतने वाले टेंडर से पता चलता है कि एक वेवफॉइल स्टेबलाइजर को स्पोर्ट करने वाले कैटरमैन कैसे लागत और आराम पर प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं।

किसी न किसी उद्घाटन: एक पन्नी की "चांदनी" (और समाप्त)। साभार: वेवफॉइल

“वेवफॉइल के कारण टेंडर कंपनी ने वह काम जीता। यह गति और आराम का सबसे अच्छा संयोजन प्रदान करता है, ”पॉलसेन कहते हैं। दरअसल, एम्बुलेंस ऑपरेटर ने हैमरफेस्ट अस्पताल में एक घंटे तक की तीन घंटे की यात्रा को छोटा करने की पेशकश की। यह ऐसा होगा कि वेवफ़ॉइल के बिना एक जहाज के रूप में समान रूप से आराम के लिए 10 समुद्री मील तेजी से यात्रा करके। दक्षिणी नॉर्वे में लिंडस्टोएल स्किप द्वारा डिज़ाइन किए गए अलुसैफ़ कैट 21 में अधिष्ठापन जून 2020 के लिए आलेसंड में मैरीटाइम पार्टनर के लिए निर्धारित है।

हैमरफेस्ट अस्पताल ने आदेश में कहा, "एम्बुलेंस बोट का मूल्यांकन पतवार की ताकत, मैनवेबिलिटी, खराब मौसम में उच्च सेवा गति को बनाए रखने की क्षमता के आधार पर किया गया है।" निविदा ने एक मांग को बताया कि यात्राएं 254 किमी की यात्रा करने में किसी न किसी तरह के समुद्रों में आरामदायक हो सकती हैं जो 1.5 घंटे (सड़क एम्बुलेंस द्वारा 4) ले सकती हैं।

निविदा अनुबंध "वापस लेने योग्य धनुष पंख" की पुष्टि करता है और लिंडस्टोल के पक्ष में तिजोरी और शंकु के तराजू को काटता है। दस्तावेज़ यह भी पुष्टि करता है कि वेवफ़ॉइल के डिजाइन "आलीशान" नॉर्वेजियन रिसर्च काउंसिल द्वारा समर्थित हैं, एक्सपोर्ट इनेबलिंग एजेंसी इनोवेसजॉन नोरगे और यूनिवर्सिटी स्पिन-ऑफ एंटिटी, एनटीएनयू डिस्कवरी।

22 मीटर बोट का वोल्वो पेंटा आईपीएस 1050 इसे 12 यात्रियों को ले जाने में 32 समुद्री मील, साथ ही दो स्ट्रेचर धारकों की मदद करेगा। स्ट्रेचर डेविट्स के माध्यम से यात्री की पहुंच तीन डेक से प्रतीत होती है; डेक के बीच रैंप के साथ फ्लोटिंग डॉक या हाई घाट।
पुश-बटन परिनियोजन: बॉयफ्रेंड रो-पैक्स फेरी, टीस्टिन पर सवार वेवफॉइल पंख। साभार: वेवफॉइल स्टेबल RoPax
पॉलसेन के साथ उस सम्मेलन के बाद, हम ट्रॉनहैम में अक्टूबर 2019 की तथ्य-खोज यात्रा पर उनसे फिर से मिले। वह इस बार थोड़ा अधिक तनाव में है लेकिन अच्छी आत्माओं में है।

फिर नवंबर में हम जानते हैं कि क्यों: वेवफॉइल उन महत्वपूर्ण व्यावसायिक महीनों में से एक था जो स्टार्ट-अप के संस्थापकों के बारे में बात करते थे। हम ब्वॉयफ्रेंड फेरी ऑपरेटर के साथ एक पायलट प्रोजेक्ट की तुलना में सीखते हैं। एसएसएल व्यापार की दृष्टि से और वेवफॉइल स्टेबलाइजर्स के प्री-इंस्टॉलेशन के लिए प्रदर्शन संख्या प्राप्त करने के मामले में एक बड़ी सफलता रही है। अचानक पॉलसेन के लिए, ऐसा लगता है कि वे रेट्रोफिट और नए निर्माण के लिए एक कंपनी बनने की राह पर हैं।

“हम इस पर कुछ पोस्ट करेंगे। हमारे पास पिछले तीन वर्षों से उस घाट के लिए ईंधन की खपत है। हमारे पास औसत समय बनाम नवंबर है, और नवंबर में 15% की कमी हुई है। सभी जीवाश्मों के साथ, पिच और रोल में सुधार हुआ, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि 45 मीटर के फेरी का उपयोग "हर समय" किया गया है - दिन में कई बार खुरदरे, खुले समुद्रों में इसकी फ़ॉल्स को तैनात करना। अपने वेवफॉइल रेट्रोफिट के बाद, यह छोटे द्वीप राष्ट्र के लिए 45 मिनट के क्रॉसिंग को वर्कहॉर्स के रूप में जारी रखता है।

"कप्तान की आंखों में तारे थे, इसलिए बोलना, रखरखाव में आसानी (और रेट्रोफिट) पर। पॉलसन कहते हैं, "ऐसा इसलिए है क्योंकि सभी बढ़ते हुए हिस्से इंस्टालेशन के शीर्ष पर हैं।" किस तरह का रख-रखाव? (एक बड़े बर्तन पर), चांदनी। हम इसे चांदनी कहते हैं। अधिकांश सहमत हैं, लेकिन किसी कारण से, कुछ असहमत हैं। हम सिर्फ चांदनी में मॉड्यूल को माउंट करते हैं। यह संरचनात्मक रूप से पतवार का हिस्सा है। ”

2016 में ट्रॉनहैम के एनटीएनयू विश्वविद्यालय के स्पिनऑफ समुदाय से जाली, वेवफॉइल लहरें बनाना शुरू कर रहा है। बॉयफ्रेंड फेरी के अलावा, द टीस्टिन, और एम्बुलेंस पोत, ओशन लोपा, वे 130 मीटर, इलेक्ट्रिक, व्हेल-व्यूइंग, क्रूज़ कैटामरन, ब्रिम एक्सप्लोरर (नौसेना डायनामिक्स द्वारा) पर सवार हैं, और एक बहन जहाज के कारण है अप्रैल 2020 में स्पिट्जबर्गेन व्हेल-वॉचिंग के लिए दिया जाएगा। सार्वजनिक अस्पताल की निविदाओं से संबंधित कुछ देरी के बाद अगस्त 2020 में एम्बुलेंस बाहर हो गई है। इन सभी जहाजों के लिए - कटमरैन और मोनोहुल्ड - पिच में कमी को पाँच और 15 प्रतिशत के बीच ईंधन की बचत के साथ 30 प्रतिशत के रूप में कहा जाता है, औसतन।
स्केलेबल: छोटे, कटमरैन वेवफॉइल स्टेबलाइजर। साभार: वेवफॉइल
बड़ा नयापन
जहाँ तक संदर्भ जाते हैं, फरो आइलैंड्स RoPax एक प्लेटफ़ॉर्म स्थापित मॉड्यूल-बाय-मॉड्यूल का पहला परीक्षण था जो लगभग सात दिनों में एक कस्टम-निर्मित "मूनपूल" के माध्यम से किया गया था।

वेवफॉइल ने भी ऐसे ऑर्डर हासिल किए हैं, जो नए लाइनर, हेविला किस्ट्रोन के सभी चार तटीय स्टीमर में स्टेबलाइजर्स डालेंगे। 130 मीटर किस्ट्रुटेन जहाजों को वापस लेने योग्य वेवफॉइल पंख लगाने के लिए ईंधन पर एक वर्ष में 330,000 अमरीकी डालर की बचत करने की उम्मीद है। ऑपरेटर, पॉलसेन कहते हैं, पर्यावरण को एक वर्ष में 2,000 टन कार्बन-डाइऑक्साइड उत्सर्जन से दूर करते हैं। इन बड़े जहाजों के लिए, मिश्रित, लचीली सामग्री के जीवाश्मों के लिए लगभग 2.5 वर्षों में पेबैक आता है। छोटे ऑर्डर स्टील निर्माण के हैं।

पॉलसेन का कहना है कि पोत के मालिक प्रदर्शन व्यापार-नापसंद के बारे में अच्छी तरह से वाकिफ हैं। उन्होंने कहा, "उन्होंने इसके लिए योजना बनाई है और धनुष थ्रस्ट (और बल्बनुमा धनुष) को हटा दिया है," वे कहते हैं कि एक बड़ी इकाई का वजन लगभग 60 टन हो सकता है जबकि अभी भी रास्ते से बाहर है और स्थापित करना आसान है। दक्षता और आराम के लिए अपने तरीके से पीछे हटने की उम्मीद करने वालों के लिए, वह कहते हैं कि यह सब काले और सफेद रंग में है।

"रेट्रोफिट्स - हम पतवार में एक बॉक्स को वेल्ड करते हैं और इसमें पन्नी को कम करते हैं। एक बढ़ते सिस्टम है। आपको किसी नए दस्तावेज़ की आवश्यकता नहीं है, यह DNV GL द्वारा कवर किया गया है। जिस तरह से इसे अलग किया जाता है (एक पोत के बल्कहेड अवकाश के कारण) हमें इसकी आवश्यकता नहीं है। ”

मॉड्यूल स्वामी
वेवफॉइल स्टेबलाइजर्स को शामिल करने वाले न्यूबिल्ड्स के अधिक रेट्रोफिट्स कार्ड में हैं। एम्बुलेंस लॉन्च, RoPax नौका और क्रूज जहाज दिखाते हैं कि इकाइयां स्केलेबल हैं। पहले से ही, रोल्स-रॉयस को एक मछली पकड़ने के जहाज को वेवफॉइल के खेल के लिए तैयार समझा जाता है।

फिशिंग नाव के कप्तान, जैसे कि बॉयफ्रेंड RoPax के कप्तान, पन्नी को "जानने के बिना कप्तान के" पीछे हटने की क्षमता से प्रभावित होना चाहिए। यह पुश-बटन है। टिस्टिन पर, कप्तान को यह समझने के लिए कहा गया था, "वे (विधानसभा चालक दल) क्या कर रहे हैं," क्योंकि यह स्थापित इतना सीधा लग रहा था। ब्रिम एक्सप्लोरर के कप्तान और एम्बुलेंस पोत टिप्पणी देने के लिए अगले पंक्ति में होंगे।
पॉलसेन का कहना है कि वेवफ़ॉइल 2020 में "चार या पांच मॉड्यूल" को तीन अलग-अलग आकारों में बेचने की उम्मीद करता है - 30 मीटर से 50 मीटर के मोनो-हल्स के लिए नौका का वजन 6.3 टी - और दो अन्य: कटमरैन संस्करण (इलेक्ट्रिक क्रूज़ केरमैन के रूप में) और एम्बुलेंस प्रकार, जो 432 किलोग्राम का एक छोटा, कस्टम मॉड्यूल है।

अधिक बिक्री को रोकने वाली एकमात्र चीज, पॉलसेन कहती है, बाजार में कंपनी की सापेक्ष अस्पष्टता है। “एकमात्र बाधा यह है कि हम काफी नए हैं। लेकिन, हम फेरी लगाने वाले पहले व्यक्ति की तरह हैं। यह सबसे बड़ी बात थी, किसी को पहले इसे आजमाना। यह (अभी भी) एक रूढ़िवादी व्यवसाय है। "
स्केल्ड-अप: एक तटीय-स्टीमर-आकार की वेवफ़ॉइल स्थापना। क्रेडिट वेवफॉइल