16 9 जहाज ब्रेकिंग के लिए दक्षिण एशियाई समुद्र तटों को बेच दिया गया

छवि: एनजीओ शिपब्रैकिंग प्लेटफार्म

एनजीओ शिपब्रैकिंग प्लेटफॉर्म का कहना है कि 2018 की दूसरी तिमाही में 220 जहाजों में से एक को दक्षिण एशिया के समुद्र तटों पर फेंक दिया गया था।

2018 की दूसरी तिमाही में, अमेरिकी जहाज मालिकों ने 26 जहाजों के साथ दक्षिण एशियाई गज की दूरी पर अधिकांश जहाजों को बेचा, इसके बाद यूनानी और संयुक्त अरब अमीरात के मालिकों ने बेचा। अप्रैल के अंत में, पाकिस्तान ने टैंकरों के आयात के लिए बाजार को फिर से खोल दिया।

अकेले दो महीने में, 22 टैंकरों ने गादानी के तट पर पहुंचाया क्योंकि माल ढुलाई दर ने 2018 के पहले छमाही में 100 से अधिक टैंकरों को ध्वस्त करने में योगदान दिया था।

ग्रीस, माल्टा और नॉर्वे - केवल तीन जहाजों में एक यूरोपीय ध्वज था - जब उन्हें पिछले तिमाही में पहुंचाया गया था। चटगांव, आलंग और गदानी यार्ड को बेचे जाने वाले सभी जहाजों को स्क्रैप-डीलरों के हाथों से गुजरना पड़ता है, जिन्हें नकदी खरीदार भी कहा जाता है, जो अक्सर अपनी अंतिम यात्रा पर जहाज को फिर से पंजीकृत और फिर से ध्वजांकित करते हैं।

ग्रे- और सुविधा के काले-सूचीबद्ध झंडे विशेष रूप से नकदी खरीददारों के साथ लोकप्रिय हैं, और दक्षिण एशिया में बेचे जाने वाले जहाजों के आधे से अधिक इस तिमाही में कॉमोरोस, नियू, पलाऊ और सेंट किट्स और नेविस के रजिस्ट्रियों में ध्वज बदल गए हैं समुद्र तट पर टक्कर मारना एनजीओ शिपब्रैकिंग प्लेटफॉर्म द्वारा दर्ज ध्वज परिवर्तनों की यह सबसे बड़ी संख्या है और ध्वज राज्य क्षेत्राधिकार के आधार पर कानून की प्रभावशीलता के संबंध में गंभीर चिंताओं को उठाती है।

इस साल तक, दक्षिण एशिया में शिपब्रैकिंग के कारण प्लेटफार्म स्रोतों में 18 मौतें और नौ घायल हो गए हैं।