गैल्वेस्टोन पायलट विवाद: गोल वन राज्य पायलटों के पास जाता है

जोसेफ केफ द्वारा पोस्ट किया गया • 16 मई 2018

अपील करने के लिए संघीय पायलट। स्थानीय क्षेत्र में क्षेत्रीय और राष्ट्रीय प्रभाव पड़ता है।

गैल्वेस्टोन-टेक्सास सिटी पायलट और गैल्वेस्टोन काउंटी के लिए पांच सदस्यीय पायलट आयुक्तों के बोर्ड को पांच पायलट आवेदकों और उनके स्थानीय वकील से गंभीर कानूनी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। संक्षेप में, स्थानीय, संघीय लाइसेंस प्राप्त और समान रूप से योग्य पायलट पहले बंद स्थान में व्यापार के लिए प्रतिस्पर्धा करना चाहते हैं।

टेक्सास में, लगभग हर दूसरे अमेरिकी राज्य की तरह, पायलटों के एक स्थानीय समूह - तथाकथित 'राज्य पायलट' को गहरे मसौदे पंजीकृत (विदेशी) यातायात के लिए सभी समुद्री पायलट सेवाओं को प्रदान करने का विशेषाधिकार दिया जाता है। संक्षेप में, यह एक कानूनी एकाधिकार के लिए है। दशकों पुरानी प्रणाली के विरोधियों का कहना है कि यह काम के लिए प्रतिस्पर्धा करने से सबसे अच्छे और चमकीले से बचाता है, और शिपर्स का कहना है कि इसने उस बिंदु पर पायलट शुल्क बढ़ाया है जहां औसत पायलट वेतन अब तक पहुंचता है और कुछ मामलों में सालाना 500,000 डॉलर तक पहुंच जाता है।

संघीय पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले वकील जस्टिन रेंशॉ, इस तथ्य पर अपने ग्राहक के मामले का आधार बना रहे हैं कि राज्य संविधान किसी भी तरह के एकाधिकार को रोकता है। 11 अप्रैल को, ऑस्टिन में एक स्टेट कोर्ट ने अपने ग्राहकों की तरफ से रेंशॉ की याचिका से संबंधित प्रस्तावों को सुना। सुनवाई के बाद, यह घोषणा की गई कि ऑस्टिन में एक राज्य जिला न्यायाधीश गैल्वेस्टन-टेक्सास सिटी (राज्य) पायलटों के साथ था। रेंशॉ ने टेक्सास गोव पर भी मुकदमा दायर किया था। ग्रेग एबॉट ने तर्क दिया कि वह इस संबंध में अपनी जिम्मेदारियों को पूरा नहीं कर रहे हैं, और टेक्सास संविधान के निरंतर उल्लंघन को सक्षम बना रहे हैं। उस निर्णय के बाद, रेंशॉ ने बस कहा, "एक गोल उनके पास जाता है।"

दरअसल, न्यायाधीश डस्टिन हॉवेल ने राज्यपाल एबॉट, गैल्वेस्टोन-टेक्सास सिटी पायलट और उस समूह की देखरेख करने वाले आयुक्तों के पक्ष में रेंसहो के तर्कों में से लगभग हर एक के खिलाफ निर्णय निर्णय जारी किया। इसके अतिरिक्त, क्षेत्राधिकार पर राज्यपाल की याचिका, और पायलटों और आयुक्तों के सारांश के फैसले के प्रस्तावों को मंजूरी दे दी गई।

रेंशो आशावादी है कि कप्तान का मामला अपील पर प्रबल होगा। और, अदालत ने अब अपने आदेश में प्रवेश करने के साथ, रेंसो घड़ी पर अपील की सूचना दर्ज करने के लिए घड़ी पर है। प्रवेश करने की तारीख से उसके पास 30 दिन हैं। अपने हिस्से के लिए, रेंशो ऑस्टिन में अपील के तीसरे न्यायालय में याचिका को स्थानांतरित करने की उम्मीद कर रहे हैं और यदि आवश्यक हो, तो टेक्सास के सुप्रीम कोर्ट। यहां तक ​​कि पैसा भी कहता है कि यह अब तक जायेगा।

कोई भी नहीं कहा कि यह आसान होगा। अगस्त 2016 में यह वापस आ गया था कि राज्य पायलट लाइसेंस / प्रमाण पत्र के लिए कुल सात आवेदन गैल्वेस्टोन काउंटी, टेक्सास के लिए पायलट आयुक्तों के बोर्ड को जमा किए गए थे। मरीनर्स - एक समूह अब पांच में वापस आ गया है, जो स्थापित समूह को सक्षम, पेशेवर और उचित मूल्य प्रतिस्पर्धा प्रदान कर सकता है - इस तरह के युद्धाभ्यास को आजमाने वाला पहला नहीं है। इस बार, वे कार्य के बारे में थोड़ा अलग तरीके से जा रहे हैं।

पायलट उम्मीदवारों और उनके वकील [रेंशॉ] ने राज्य जारी किए गए लाइसेंस के लिए अपने तर्क का आधार दिया है, इस आधार पर, टेक्सास राज्य संविधान ने घोषणा की है कि " शाश्वतता और एकाधिकार एक मुक्त सरकार के प्रतिभा के विपरीत हैं, और कभी भी अनुमति नहीं दी जाएगी , न ही इस राज्य में प्राइमोजेनचर या प्रत्याशा का कानून लागू होगा । "राज्य पायलट ने इस बात की पुष्टि की है कि कम से कम इस मामले में सार्वजनिक सुरक्षा के हित संविधान को रोक दें।

यदि आप मानते हैं कि अलग-अलग राज्य अपने स्वयं के जलमार्गों पर वाणिज्य को नियंत्रित करने का अधिकार रखते हैं, तो राज्य सुप्रीम कोर्ट में संघीय पायलटों के खिलाफ एक निर्णय - यदि यह अब तक हो जाता है, और यह तेजी से ऐसा लगता है - यह संभवतः अंत का अंत होगा यह टेक्सास में यहाँ है। दूसरी तरफ, संघीय सरकार के पास इसके बारे में कुछ कहना पड़ सकता है, अगर पास होने की बात आती है। हर जगह राज्य पायलट बारीकी से देख रहे हैं क्योंकि यह सामने आता है। वास्तव में, टेक्सास में अप्रैल की सुनवाई ने उपस्थिति में लगभग हर टेक्सास पायलट एसोसिएशन के प्रतिनिधियों को देखा।

राउंड वन राज्य पायलटों में जाता है। गोल दो सिर्फ कोने के आसपास है। ग्रीष्म ऋतु नदी के अगले मोड़ के आसपास भी है। और, यह टेक्सास में गर्म हो रहा है।