2 एम गठबंधन को अलविदा कहने के लिए हुंडई व्यापारी समुद्री?

छवि: हुंडई व्यापारी समुद्री

दक्षिण कोरिया की सबसे बड़ी शिपिंग फर्म हुंडई मर्चेंट मरीन (एचएमएम) 2 एम गठबंधन के साथ अलग-अलग तरीकों से अलग होने की संभावना है जो अप्रैल 2020 में समाप्त हो जाएगी और एक नए महासागर गठबंधन में शामिल होने से स्थानीय मीडिया रिपोर्ट में कहा जाएगा।

बिजनेस कोरिया में एक रिपोर्ट के अनुसार, 2 एम गठबंधन (मेर्स्क लाइन और एमएससी शामिल हैं) एचएमएम के लिए हानिकारक है क्योंकि यह गठबंधन का पूर्ण सदस्य नहीं है। रिपोर्ट में कहा गया है कि एचएमएम की स्थिति गिर गई क्योंकि 2 एम गठबंधन ने इजरायल की ज़िम इंटीग्रेटेड शिपिंग सेवाओं के साथ साझेदारी सौदा किया।

2016 2 में हस्ताक्षरित एक समझौते के तहत सहमति हुई कि एचएमएम की वित्तीय संरचना और तरलता में सुधार के आकलन के आधार पर यह एचएमएम को पूर्ण सदस्यता कंपनी के रूप में स्वीकार करेगा।

उद्योग विश्लेषकों का हवाला देते हुए रिपोर्ट में कहा गया है कि मौजूदा परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए, एचएमएम और 2 एम अत्यधिक तरीकों से भाग लेने की संभावना है।

कोरिया टाइम्स के मुताबिक कोरियाई कंटेनर कैरियर पिछले तीन सालों में लागत बढ़ाने और स्थिर वैश्विक माल ढुलाई के परिणामस्वरूप पैसे कमाने में असफल रहा है।

यह कहा गया है कि राज्य संचालित कोरिया विकास बैंक (केडीबी) से बचाव ऋण की एक श्रृंखला के बावजूद, संघर्षरत शिपर अपने परिचालन को वापस ट्रैक करने में असमर्थ रहा है।

उधार ऋण पर 2020 तक एचएमएम की पूंजी पूरी तरह से समाप्त हो सकती है। रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में यह 2.54 ट्रिलियन जीता गया कर्ज है, जो अगले वर्ष 3.32 ट्रिलियन तक पहुंचने की संभावना है और आखिरकार 2022 तक 6.66 ट्रिलियन जीता है।

बढ़ते चिंताओं के बारे में, एचएमएम ने जोर देकर कहा कि "वे अनावश्यक चिंताओं हैं।" यह प्रमुख गहरे पूर्व-पश्चिम व्यापारों में 7% बाजार हिस्सेदारी को लक्षित कर रहा है क्योंकि यह 20 नए अल्ट्रा-बड़े कंटेनर जहाजों (यूएलसीवी) की डिलीवरी लेने के लिए तैयार है।

एक अन्य रजत रेखा यह है कि हाल ही में कोरिया डेवलपमेंट बैंक (केडीबी) ने बीमार शिपिंग फर्म के प्रबंधन को सामान्य बनाने के लिए हुंडई मर्चेंट मरीन (एचएमएम) के गहन सुधार करने की कसम खाई है।

केडीबी एचएमएम का 13.13 प्रतिशत हिस्सेदारी वाला सबसे बड़ा शेयरधारक है।