कोरिया में चार मेथनॉल-ईंधन वाले जहाजों का आदेश दिया गया

• 14 फरवरी 2018

201 9 में डिलिवरी के लिए हुंडई मिपो डॉकयार्ड में 4 49,000 मरे हुए वजन टन नई बिल्डल्स का निर्माण किया जाएगा। वे मैन बी एंड डब्ल्यू एमई-एलजीआई दो स्ट्रोक दोहरे ईंधन इंजन द्वारा संचालित होंगे जो मेथनॉल, ईंधन तेल, समुद्री डीजल तेल या गैस पर चला सकते हैं। तेल।

जहाजों WFS द्वारा चार्टर्ड सात मौजूदा मेथनॉल ईंधन युक्त जहाजों में शामिल होंगे 2016 में, डब्ल्यूएफएस, मैरिनवेस्ट, मित्सुई ओएसके लाइन्स, लिमिटेड और वेस्टफल-लार्सन मैनेजमेंट ने इन सात जहाजों की डिलीवरी की घोषणा की जिसमें पहले बीएडी और वाई एमई-एलजीआई दो स्ट्रोक दोहरे ईंधन इंजन थे।

डब्ल्यूएफएस बड़े जहाजों को बदलने के लिए चार नए जहाजों को चार्टर और दुनिया भर में मेथनॉल की बढ़ती मांग का समर्थन करेगा। दो जहाजों की WFS और मैरिनवेस्ट के बीच एक संयुक्त उद्यम में स्वामित्व होगा, एक का स्वामित्व एनवाईके होगा और चौथा IINO और Mitsui के बीच एक संयुक्त उद्यम के स्वामित्व में होगा

वाटरफ़्रंट शिपिंग के अध्यक्ष पॉल हेक्टर ने कहा, "हमारे सात मेथनॉल ईंधन वाले जहाज 2016 से सुरक्षित और विश्वसनीय तरीके से काम कर रहे हैं, और हम उम्मीद करते हैं कि इन नए जहाजों को चल रहे तकनीकी विकास से लाभ होगा जो कि प्रदर्शन और दक्षता का अनुकूलन जारी रखेगा।" "हम आने वाले वर्ष में मेथनॉल-ईंधन प्रौद्योगिकी द्वारा संचालित हमारे बेड़े का 40 प्रतिशत देखने पर गर्व है।"

एक सुरक्षित, बायोडिग्रेडेबल और साफ-साफ ईंधन के रूप में, मेथनॉल एक आशाजनक वैकल्पिक समुद्री ईंधन है जो अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) से नए और मौजूदा पर्यावरणीय नियमों को पूरा कर सकता है जिसके लिए जहाजों को सल्फर ऑक्साइड और नाइट्रोजन आक्साइड के उत्सर्जन में कमी की आवश्यकता होती है। परंपरागत समुद्री ईंधन के बजाय मेथनॉल का उपयोग करके, जहाजों को परंपरागत जहाजों की तुलना में काफी कम उत्सर्जन होता है।

मैन डीजल और टर्बो के प्रमोशन मैनेजर रेने सेजर लॉरसन ने कहा, "पहले से ही सात इंजनों के क्षेत्र में और क्षेत्र में साबित होने के साथ, यह नया आदेश परिपक्व प्रौद्योगिकी के रूप में एमई-एलजीआई अवधारणा की पुष्टि करता है" "चूंकि यह दोहरे ईंधन इंजन 2016 में बाजार में प्रवेश किया था, इसकी कीमत काफी कम हो गई है, जिससे यह एक और अधिक आकर्षक प्रणोदन विकल्प बन गया है। ईंधन के रूप में मेथनॉल को नियोजित करते समय इसके पर्यावरण प्रमाण और प्रयोग की सुविधा के साथ संबद्ध, हमें विश्वास है कि ME-LGI अपनी आशाजनक प्रगति जारी रखेगा। "

मार्टिनवेस्ट के चेयरमैन पैट्रिक मोसबर्ग ने कहा, "2016 में वितरित जहाजों के प्रदर्शन से हम बहुत खुश हैं और दूसरे दो में निवेश करने के लिए उत्साहित हैं। दोहरे-ईंधन प्रणाली की अवधारणा के विकास में हमारा संपूर्ण ध्यान सुरक्षा और इंजन विश्वसनीयता है। हमें पाया गया है कि मैथनॉल का प्रबंधन करने के लिए प्रौद्योगिकी अच्छी तरह से विकसित है और कम-रोशनी तरल ईंधन के लिए एक सुरक्षित दोहरे-ईंधन समाधान प्रदान करता है। "

क्लीनिक मरीन ईंधन की बढ़ती मांग के साथ और अधिक कड़े उत्सर्जन नियमों को पूरा करने के लिए, हम अपने पर्यावरण पदचिह्न को कम करने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं, "निदेशक और प्रबंध कार्यकारी अधिकारी आईआईएनओ र्यूइकी ओसनो ने कहा "अगली पीढ़ी के ईंधन में निवेश करना एक तरीका है, हम अपने कार्यों की दक्षता बनाए रखते हुए नियमों को पूरा करते रहेंगे।"

"130 से अधिक वर्षों के लिए, हमने अग्रणी नवप्रवर्तन के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के द्वारा निर्देशित किया है। इस सिद्ध आधारभूत और अभिनव समुद्री प्रौद्योगिकी में निवेश, हमारे वैश्विक ग्राहकों की सुरक्षित और भरोसेमंद परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अग्रणी स्वच्छ प्रौद्योगिकी का उपयोग करने की हमारी प्रतिबद्धता को दर्शाता है" कोंडो, कॉर्पोरेट अधिकारी, एनवाईके,

मित्सुई के चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर टोकेशी सेटोज़ाकी ने कहा, "हमें डब्ल्यूएफएस के साथ साझेदारी करने पर गर्व है क्योंकि मेथनॉल को स्थायी समुद्री ईंधन के रूप में अग्रिम करने के लिए और नौवहन उद्योग की जरूरतों को पूरा करने और एक अधिक टिकाऊ भविष्य में योगदान देने के लिए अभिनव समाधान का हिस्सा बनना है।" ।