ऐतिहासिक मिशिगन डॉकिंग सुविधाएं बढ़ाना

ब्रायन हाइन्चिस द्वारा • 23 फरवरी 2018

यह मिशिगन के झील के किनारे पर दो समुदायों के बारे में एक कहानी और अद्वितीय कार फ़ेरी है जो उन्हें जोड़ती है। एसएस बेजर हमारे देश के प्रमुख जलमार्गों में से एक समुद्री "राजमार्ग" प्रदान करता है, जिसमें यात्रियों को ले जाया जाता है, भार के भार और लगभग सभी प्रकार के ट्रक मूल रूप से, नौका वाणिज्य, पर्यटन और मनीटोवाक, विस के शहरों और लुडिंगटन, मिच के बीच आर्थिक विकास की महत्वपूर्ण जीवन रेखा प्रदान करता है।

अमेरिकी ऐतिहासिक विभाग के रूप में 2016 में नामित एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक मील का पत्थर के रूप में नामित, बैजर ने 60 से अधिक वर्षों तक इन समुदायों की सेवा की है। लेकिन, हमारे अंतर्देशीय बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के कई अन्य क्षेत्रों की तरह, दोनों बंदरगाह शहरों में डॉकिंग की सुविधा उनकी उम्र दिखा रही है और मरम्मत की ज़रुरत है। विस्कॉन्सिनर हार्बर सहायता कार्यक्रम (एचएपी) के माध्यम से हासिल किए गए राज्य के वित्त पोषण के साथ एक USDOT फास्टनलाइन अनुदान की हाल ही में अनुमोदन के लिए धन्यवाद, अब पुनरोद्धार के लिए वित्तीय सहायता जगह में स्थिर है इस दशक की पुरानी कहानी का एक नया अध्याय शुरू होने वाला है।

FASTLANE कार्यक्रम

मूल रूप से राष्ट्रीय दक्षताओं के दीर्घकालिक उपलब्धि के लिए नौवहन और परिवहन में बढ़ावा देने वाले एडवांसमेंट्स को कहा जाता है, पूरे देश में महत्वपूर्ण भाड़ा और राजमार्ग परियोजनाओं को निधि देने के लिए संघीय फास्टलन अनुदान कार्यक्रम का विकास किया गया था। फास्टलेन अनुदान के लिए पहले कॉल में, USDOT को अनुदान के लिए लगभग $ 9.8 बिलियन का अनुरोध करने वाले 212 आवेदन प्राप्त हुए, 13 गुना अधिक धन उपलब्ध था। 212 आवेदनों में से, शहरी क्षेत्रों में 136 परियोजनाओं का प्रतिनिधित्व किया गया, जबकि शेष 76 समर्थित ग्रामीण परियोजनाएं

दूसरे शब्दों में, धन के लिए प्रतियोगिता बेहद मुश्किल थी। वास्तव में, एसएस बेजर के लिए अनुदान पुरस्कार एकमात्र गैर-रेल परियोजना को मंजूरी दे दी थी - दो डॉकिंग सुविधाओं की अद्वितीय प्रकृति और बहु-राज्य के प्रयासों के लिए एक वसीयतनामा जो इस सहयोगी और उपयुक्त परियोजना को परिभाषित करता है।

एसएस बेजर की उत्पत्ति

एसएस बेजर मूल रूप से 1 9 52 में एक रेल कार फ़ेरी के रूप में निर्माण किया गया था और 1 9 53 में सेवा में प्रवेश किया था। 410 'जहाज विशेष रूप से मिशिगन झील पर वर्ष दौर नौकायन के दौरान मुसीबतों की स्थिति का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। बेजर 1 9 50 के दशक के अंत में कार फ़ेरी के स्वर्ण युग के दौरान झीलों की रानी के रूप में राज्य करता रहा था। चूंकि रेल अर्थशास्त्र बदल रहा है, अन्य मोटीबॉल या स्क्रैप यार्ड के लिए अन्य कार घाटों की निंदा कर रहे थे, और अर्थशास्त्री द्वारा रेखांकित किए जाने के बाद, बैजर विस्कॉन्सिन से लुडिंगटन गए और नवंबर 1 99 0 में आखिरी बार करार किया।

कार फ़ेरी का निधन उन समुदायों के लिए बेहद विनाशकारी था जो हजारों यात्री थे जिन्होंने उन्हें प्यार किया था। सिर्फ एक साल बाद ही चीजें बदल गईं क्योंकि उद्यमी चार्ल्स कॉनरोड ने एसएस बेजर को रेगिस्तान करने के लिए अपने संसाधनों को अवगत कराया, जिसमें यात्रियों, वाहनों और कार्गो ले जाया गया। आज, बिल्ला मध्य-मई से लेकर मध्य अक्टूबर तक लुधिंग्टन में मनीटोवाक से मिशिगन के झील के बीच दैनिक चार घंटे, 60 मील राउंड-ट्रिप क्रूज बनाता है।

2015 के लिए फास्ट फॉरवर्ड

2015 में, ग्रीन बे, वॉस आधारित इंजीनियरिंग परामर्श और निर्माण प्रबंधन फर्म फॉटल, अपने डॉकिंग सुविधाओं के लिए आवश्यक सुधार पर गेंद को रोलिंग करने के लिए और संभावित फंडिंग विकल्पों की जांच करने के लिए, मनीटोवाक में बंदरगाह मास्टर के लिए एक यात्रा का भुगतान किया। सिटी के लुडिंग्टन सहित मालिकों, झील मिशिगन कारफेरी सर्विस (एलएमसी) सहित प्रमुख हितधारकों के साथ अतिरिक्त मीटिंगों ने जल्द ही इसका अनुसरण किया। ग्रेट लेक्स क्षेत्र में बंदरगाह और बंदरगाह बुनियादी सुविधाओं के डिजाइन, इंजीनियरिंग और निर्माण प्रबंधन में गहरे अनुभव के साथ, एक स्वाभाविक पसंद था। इस प्रोजेक्ट को ग्रांट फंड अधिग्रहण और प्रबंधन में विशेषज्ञता की आवश्यकता भी थी - फॉटल की प्रमुख दक्षताओं में से एक जल्द ही विकसित सभी खिलाड़ियों के बीच एक मजबूत कामकाजी साझेदारी

फॉथ टीम को मनीटोवाक और लुडिंगटन डॉकिंग की सुविधा के लिए प्रस्तावित सुधारों की एक श्रृंखला की पहचान करने के लिए साइट मूल्यांकन का संचालन करने और प्रारंभिक इंजीनियरिंग कार्य करने के लिए काम करना पड़ा - लघु और दीर्घकालिक दोनों।

सुधार की पहचान

लुडिंग्टन की तरफ, मौजूदा लकड़ी के फ़ेंडर सिस्टम को 1 9 30 में स्थापित किया गया था और फिर 1 9 46 में पुनर्निर्मित किया गया था। आश्चर्य की बात नहीं, मौजूदा ढांचे को फेंडर की दीवारों में विफलता के उन्नत चरण में पाया गया था, जो भूख से बाहर और भूमि के उभड़ा हुआ था। प्रस्तावित कार्य में लगभग 260 लम्बे लकड़ी की फ़ेंडर दीवार प्रणाली शामिल होगी, मौजूदा लूंग डॉल्फ़िन का नवीनीकरण या प्रतिस्थापन, और मौजूदा एप्रन काउंटर-वेट फाउंडेशन के शीट पिले एन्केशमेन्ट शामिल होंगे।

अलग-अलग, 2015-2016 सर्दियों के महीनों में हालिया भारी हवा और समुद्र की स्थितियों से जुड़ी आयु से मनीटोव में डॉकिंग की सुविधा ने उम्र से, अपने इस्पात शीट के ढेर बल्कहार्ड और लकड़ी-ढेर फ़ेंडर सिस्टम के एक हिस्से में बड़ी विफलता का अनुभव किया। प्रस्तावित कार्य में लगभग 420 'लंबे एंकरर्ड स्टील शीट ढेर की दीवार शामिल होगी जिसमें 6,000 टन पोत डॉकिंग से जुड़े बलों को अवशोषित करने के लिए रबर "शंकु और पैनल फेंडर" प्रणाली को शामिल किया जाएगा। डॉक दीवार की अवधारणाओं को भौतिक उपलब्धता, दीर्घायु, पर्यावरणीय / साइट पर रोक लगाने, लागत, भूमिगत संचालन के साथ-साथ बेजर परिचालनों के आधार पर विकसित किया गया था जिसमें आगमन और प्रस्थान के प्रबंधन शामिल थे।

ट्रांसफ़ॉर्मिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर चुनौतियां समुदाय आस्तियों में

बैजर परियोजना के आर्थिक लाभ पर्याप्त हैं इनमें से चीजों में राजमार्ग 10 कनेक्शन बनाए रखने का मूल्य है। यूएस 10 एक मिशिगन, मिनेसोटा और दक्षिण डकोटा के साथ मिशिगन राज्यों को जोड़ने वाला पूर्व-पश्चिम संयुक्त राज्य राजमार्ग है, जो कि मिशिगन के 60 मील की दूरी पर स्थित है। जैसे, नौका मितोटोक, लुडिंगटन और आस-पास के शहरों और देशों की अनुमानित वार्षिक आर्थिक प्रभावों के 35 मिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्थाओं के लिए महत्वपूर्ण है।

अतिरिक्त लाभ में शामिल हैं:

आगे का पथ

पूरे प्रोजेक्ट का नेतृत्व करने के लिए झील मिशिगन कारफेरी सेवा के साथ-साथ मनीटोवॉक और लुडिंगटन के शहरों द्वारा फॉथ लगाया गया है, जिसमें पर्यावरण के कारण परिश्रम, डिजाइन और निर्माण प्रबंधन शामिल हैं। निर्माण अक्टूबर 2018 में झील के दोनों किनारों पर शुरू होने के लिए निर्धारित है और मे मई, 201 9 तक पूरा हो जाएगा, मई में शुरू होने वाले नौका सेवा के लिए समय।

जब परियोजना पूरी हो जाती है, तो सुविधाओं को अपडेट किया जाएगा, आपातकालीन रखरखाव गतिविधियां अब एक नियमित घटना नहीं होगी, और बेजर झील मिशिगन में वर्तमान और भविष्य के मल्टी-मोडल समुद्री माल और यात्री आंदोलन को समायोजित करने में बेहतर होगा।

1 9 53 में शुरू हुआ एक महत्वपूर्ण परिवहन कनेक्शन फ़ॉथ के सामूहिक प्रयासों के लिए नया जीवन है, Ludington, Mich। और Manitowoc, Wis के शहरों; LMC; और संघीय फास्टनई और राज्य एचएपी वित्त पोषण कार्यक्रम। परिवर्तन संभव है। और, हितधारकों को याद दिलाने के लिए कभी भी दर्द नहीं होता है कि समुद्री राजमार्ग महत्वपूर्ण हैं और राष्ट्र के मध्यवर्ती समीकरण का जीवन।

लेखक

ब्रायन एल। हाइन्चिस, पीएसएस, वरिष्ठ क्लाइंट प्रबंधक हैं और फॉथ इंफ्रास्ट्रक्चर एंड एन्वायरमेंट (फोथ) में बंदरगाहों और हार्बोर्स अभ्यास की ओर अग्रसर हैं। वह विकास, तलछट प्रबंधन और तटीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वित्तपोषण और निष्पादित करने में राष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त नेता हैं। उन्होंने पिछले 10 वर्षों में जल संसाधन परियोजनाओं के लिए ग्रांट फंड में 100 मिलियन डॉलर से अधिक धनराशि हासिल की है। वह पोर्ट एसोसिएशन ऑफ असोसिएशन (एएपीए) हार्बर और नेविगेशन और एनर्जी एंड एनवायरनमेंट तकनीकी सलाहकार समितियों के एक वरिष्ठ सदस्य भी हैं और ग्रेट लेक्स ड्रेज टीम के लिए तकनीकी सलाहकार समिति के एक सदस्य हैं।

(जैसा कि समुद्री समाचार के फरवरी 2018 संस्करण में प्रकाशित किया गया था)