एशिया से बढ़ती मांग पर कोयला सोर्स

फ़ाइल छवि (क्रेडिट: एडोबस्टॉक / © लियोनिद एरेमेचुक)

एशिया के कोयला की कीमतें क्षेत्र के शीर्ष चार आयातकों में एक साथ मांग वृद्धि के दुर्लभ संयोजन से बहु-वर्षीय उच्च स्तर तक पहुंच रही हैं।

इस्तेमाल की जाने वाली कीमत के आधार पर, थर्मल कोयला छह साल में दो साल के उच्चतम या सबसे मजबूत के करीब है क्योंकि चीन, भारत, जापान और दक्षिण कोरिया ने इस वर्ष के पहले पांच महीनों में प्रदूषण ईंधन का अधिक आयात किया था। 2017 में इसी अवधि।

ऑस्ट्रेलियाई थर्मल कोयला बेंचमार्क, साप्ताहिक न्यूकैसल इंडेक्स, पिछले हफ्ते फरवरी के अंत में 110.60 डॉलर की गिरावट के मुकाबले 108.8 9 डॉलर प्रति टन पर बंद हुआ, जो मार्च 2012 के बाद से सबसे ज्यादा कीमत थी।

न्यूकैसल कार्गो के लिए दैनिक स्पॉट मूल्य सोमवार को 114.50 डॉलर प्रति टन पर पहुंच गया, जो नवंबर 2016 में 114.75 डॉलर तक पहुंचने के बाद से सबसे ज्यादा था, जो मार्च 2012 के बाद से सबसे अच्छा था।

इंडोनेशिया से निचले स्तर के थर्मल कोयले भी दृढ़ता से प्रदर्शन कर रहे हैं, अर्गस मीडिया द्वारा अनुमानित 4,200 किलोकैलरी प्रति किलोग्राम कोयले का मूल्यांकन पिछले सप्ताह के अंत में 46.82 डॉलर प्रति टन था, जो अप्रैल के मध्य में कम से कम 14 प्रतिशत था।

फरवरी के अंत से यह 51.04 डॉलर प्रति टन की चोटी के नीचे अभी भी शीर्ष पर है, जो अक्टूबर 2011 से सबसे ज्यादा कीमत थी।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि संख्याओं को किस प्रकार काटा जाता है और कटा हुआ किया जाता है, संदेश वही है, अर्थात् वायु प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन में योगदान के कारण कई देशों में ईंधन तेजी से अलोकप्रिय होने के बावजूद कोयले की कीमतें दृढ़ता से प्रदर्शन कर रही हैं।

शीर्ष चार एशियाई आयातकों के लिए एक ही समय में अधिक समुद्री तट की मांग की मांग करना भी असामान्य है, जैसा वर्तमान में मामला है।

थॉमसन रॉयटर्स सप्लाई चेन और कमोडिटी फोरकास्ट द्वारा संकलित पोत-ट्रैकिंग और पोर्ट डेटा के मुताबिक चीन ने साल के पहले पांच महीनों में समुद्र के बाजार से 104.5 मिलियन टन कोयले का आयात किया।

आंकड़ों के मुताबिक यह 2017 में इसी अवधि के मुकाबले 10.2 फीसदी या 10.7 मिलियन टन था।

चीन के बाद दूसरा सबसे बड़ा कोयला आयातक भारत जनवरी-मई की अवधि में 77.4 मिलियन टन, जो पिछले वर्ष के पहले पांच महीनों में 3.3 प्रतिशत या 2.5 मिलियन टन था।

तीसरे स्थान पर जापान ने 2.4 मिलियन टन, 74 मिलियन टन आयात किया, जबकि क्षेत्र के चार आयातक दक्षिण कोरिया को 51.7 मिलियन, 500,000 टन का एक छोटा सा लाभ मिला।

एक साथ रखो, इन चार देशों ने वर्ष के पहले पांच महीनों में समुद्री बाजार से 16.1 मिलियन टन अधिक कोयले का आयात किया।

अमेरिका, रूस विजेता
मांग को पूरा करने के लिए नई आपूर्ति की कमी के कारण बाजार को कसने का असर पड़ा है।

वास्तव में, पोत ट्रैकिंग डेटा के मुताबिक जनवरी-मई की अवधि में एशिया के शीर्ष तीन शिपर्स से निर्यात उल्लेखनीय रूप से फ्लैट रहा है।

ऑस्ट्रेलिया ने पहले पांच महीनों में 161.8 मिलियन टन भेज दिया, जो 2017 में इसी अवधि में 160.6 मिलियन से थोड़ा ऊपर था।

इंडोनेशिया ने 161.2 मिलियन टन से 167.7 मिलियन टन का प्रबंधन किया, जबकि दक्षिण अफ्रीका 33.6 मिलियन पर स्थिर रहा।

इसका मतलब है कि आयात मांग में वृद्धि वास्तव में पारंपरिक निर्यात पावरहाउसों द्वारा नहीं मिल रही है, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस जैसे देशों को अंतर को जोड़ने की इजाजत मिलती है।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने 2018 के पहले पांच महीनों में 41.7 मिलियन टन कोयला भेज दिया, जिसमें 14.7 मिलियन टन एशिया की ओर बढ़ रहा था।

यह 2017 में इसी अवधि में भेजे गए 36.3 मिलियन टन से 14.9 प्रतिशत ऊपर है, जिसमें 12.1 मिलियन एशिया गए थे।

रूस के लिए यह एक समान कहानी है, कुल शिपमेंट 9.8 प्रतिशत, या 7.1 मिलियन टन, 79.8 मिलियन टन तक, जिसमें से 33.2 मिलियन टन एशिया में 11.8 प्रतिशत का लाभ हुआ।

संख्याएं क्या दिखाती हैं कि कीमतें ऊंची हैं, और बढ़ती जा रही हैं, पारंपरिक प्रमुख निर्यातक शिपमेंट को बढ़ावा देने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

ऑस्ट्रेलिया में यह तेजी से उत्पादन को बढ़ावा देने में असमर्थता की वजह से सबसे अधिक संभावना है, इंडोनेशिया में यह काफी हद तक है क्योंकि सरकार यह अनिवार्य है कि घरेलू बाजार में अधिक कोयले की आपूर्ति की जा रही है, और दक्षिण अफ्रीका में मुख्य रूप से रेल प्रणाली पर बुनियादी ढांचे की बाधाएं हैं।

संख्याएं यह भी दिखाती हैं कि माल ढुलाई की अधिक लागत के बावजूद, वर्तमान में कोयले की कीमत एशिया में अमेरिकी मालवाहक प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए काफी अधिक है।

एशिया में निर्यात किए जाने वाले अमेरिकी कोयले का थोक कोकिंग कोयले स्टील बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन थर्मल कीमत 100 डॉलर प्रति टन से अधिक होने की संभावना है कि अधिकतर बिजली स्टेशन ईंधन पूर्व में आगे बढ़ेगा, खासकर दक्षिण एशिया में खरीदारों के लिए।

(रिचर्ड पुलिन द्वारा संपादन)