आईएमओ 2020 कम-सल्फर नियम: ड्रू सर्वे पर खुलासा

ग्राफिक्स: ड्रू आपूर्ति आपूर्ति सलाहकार - आईएमओ 2020 वैश्विक उत्सर्जन विनियमन सर्वेक्षण सितंबर 2018

ग्लोबल शिपिंग कंसल्टेंसी ड्र्यूरी द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के मुताबिक 1 जनवरी 2020 को लागू होने के कारण आईएमओ के 2020 वैश्विक उत्सर्जन नियमों से पहले वैश्विक शिपर्स / बीसीओ (लाभकारी कार्गो मालिक) और फ्रेट फॉरवर्डर्स के बीच काफी संघर्ष नहीं है।

सभी अनिश्चितताओं (56%) के आधे से अधिक के साथ ईंधन लागत वसूली के वाहक के तरीकों के बारे में सर्वेक्षण और फॉलो-अप साक्षात्कार दोनों में उत्तरदाताओं द्वारा विशेष अनिश्चितता और चिंता व्यक्त की गई थी, जिसमें कहा गया था कि उन्होंने अपने सेवा प्रदाताओं के मौजूदा दृष्टिकोणों को या तो नहीं माना निष्पक्ष या पारदर्शी।

इसके अलावा, सर्वे में भाग लेने वाले प्रत्येक 5 शिपर्स / बीसीओ में से 4 ने कहा कि उन्हें अभी तक अपने प्रदाताओं से स्पष्टता प्राप्त नहीं हुई है कि 2020 नियामक परिवर्तन के साथ व्यापक रूप से अनुमानित भविष्य की ईंधन लागत में वृद्धि कैसे की जाएगी, ।

हाल के महीनों में इस विषय को दिए गए बदलाव और उच्च प्रेस और मीडिया प्रोफाइल के महत्व के बावजूद, ड्र्यूरी सर्वेक्षण में उत्तरदाताओं के आश्चर्यजनक रूप से बड़े अनुपात (33%) ने नए विनियमन की खराब या बहुत कम जागरूकता और समझ रखने के लिए भर्ती कराया।

ड्रूरी के विचार में, कुल लागत प्रभाव के रूप में आज अनिश्चितता का स्तर इतना बड़ा है कि कोई भी अनुपालन की लागत का आत्मविश्वास पूर्वानुमान प्रदान करने में सक्षम नहीं है; एकमात्र निश्चितता यह है कि अतिरिक्त लागत 2020 में विश्व स्तर पर अरबों डॉलर में चली जाएगी।

स्वतंत्र "वायदा" कीमतों के आधार पर, प्रति टन कम सल्फर समुद्री ईंधन की कीमत वर्तमान उच्च-सल्फर ईंधन की तुलना में 55% अधिक होगी और ड्रूरी मानती है कि संभावित "सबसे खराब मामला" परिदृश्य यह है कि ईंधन लागत (वाहक द्वारा भुगतान) और ईंधन अधिभार (शिपर्स द्वारा भुगतान) वैश्विक कंटेनर शिपिंग में जनवरी 2020 में 55-60% की वृद्धि होगी।

ड्रूरी सप्लाई चेन एडवाइजर्स के प्रमुख फिलिप दामास ने कहा, "ड्र्यूरी में हम हमेशा बाजार की चिंताओं को सुनने के लिए उत्सुक रहते हैं और आईएमओ नियम जैसे सामान्य हितों के जटिल विषयों पर हितधारकों के बीच वार्तालापों की सुविधा में मदद करते हैं।"

"आईएमओ लो-सल्फर नियम परिवर्तन एक बहुत ही महत्वपूर्ण, उद्योग-व्यापी, परिवर्तन कार्यक्रम का प्रतिनिधित्व करता है जो आने वाले कई वर्षों तक वैश्विक शिपिंग उद्योग पर बहुत अधिक प्रभाव डालता है", दमा जारी रखा। "नए नियमों और वाहकों की अपेक्षाओं के चलते अतिरिक्त लागतों के पैमाने को देखते हुए कि ग्राहकों के साथ उनके मूल्य निर्धारण और ईंधन शुल्क तंत्र को पुनर्गठित किया जाना चाहिए, उनके ग्राहकों द्वारा व्यक्त पारदर्शिता चिंताओं को संबोधित करने के लिए वाहकों की आवश्यकता है।"

ड्रूरी बेंचमार्किंग क्लब, और संभवतः वाहक दोनों के शिपर सदस्यों के सहयोग से, ड्रूरी मजबूत बाजार डेटा के आधार पर आईएमओ कम-सल्फर नियम 'लागत प्रभाव उपकरण' पर काम कर रहा है। ईंधन अधिभार कंटेनर फ्रेट लागत के सबसे बड़े घटकों में से एक है और, ड्र्यूरी बेंचमार्किंग क्लब डेटा के आधार पर, आम तौर पर आज एशिया से प्रमुख मार्गों पर औसत $ 150 / टीयू है।