अमेरिकन गर्व: यूएस ड्रेजिंग इंडस्ट्री में काम करना मुश्किल

विश्व समुद्री अलाबामा (डब्लूएमए) ने एक अनुबंध पर काम किया जो $ 14 मिलियन से अधिक के लिए सूदने की मरम्मत और ड्रेज व्हीलर की मरम्मत के लिए काम करता है, यूएसएसीई द्वारा स्वामित्व और संचालित एक हॉपर ड्रेजेज। (फोटो: WMA)

डब्ल्यूएमए के ड्रेज व्हीलर कार्य क्षेत्र में हॉपर और हॉपर दरवाजा इस्पात के नवीकरण, दो नए हाइड्रोलिक-एक्ट्यूएटेड वाइर्स और एक नए आपातकालीन जनरेटर शामिल हैं। मशीन के कर्मचारियों ने पोत के धनुष थ्रस्टर के पुनर्निर्माण के साथ सहायता की, जो एक पोत की पूंछ शाफ्ट को बदलकर और पोत की सीपीपी प्रणाली को ओवरहाल कर रहा था। पाइप कैमरों ने पोत भर में पाइपिंग को नवीनीकृत करने के लिए काम किया। विद्युत कर्मचारियों के पास बहुत से असाइनमेंट थे, जिनमें जहाज के बड़े समुद्री जल शीतलन पंप पर वीएफडी की स्थापना भी शामिल थी। (फोटो: WMA)

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अमेरिका के ड्रेजिंग ठेकेदारों में हमारे पास पहले महीनों में एक महान महीना था। नए सीईओ और कार्यकारी निदेशक के रूप में , मैंने कंपनियों, उनकी सुविधाएं और जुड़े ड्रेजिंग परियोजनाओं का दौरा करना शुरू कर दिया है। अब तक, मैंने महासागर शहर में समुद्र तट पुनर्नान्त परियोजना का सर्वेक्षण किया है, एमडी। ग्रेट लेक्स ड्रेज और डॉक द्वारा किए गए। मैंने जर्सी सिटी, एनजे में वीकस मरीन की मरम्मत और यार्ड की सुविधा का प्रचार किया है, फरवरी के आखिरी सप्ताह में, मैं माइक हुक इंक के कॉर्पोरेट मुख्यालय और वेस्ट लेक, ला में नाव निर्माण और मरम्मत यार्ड का दौरा किया था। ये कंपनियां और उनके कर्मचारी मेहनती हैं और समर्पित, अमेरिका के किनारे की रक्षा के लिए प्रयास; वे हमारे चैनलों, बंदरगाहों और अंतर्देशीय जलमार्गों को गहरा करते हैं; और वे हमारे तटीय नमीएं और समुद्र तटों को बहाल करते हैं वे सभी अमेरिकी गौरव से भरे हुए हैं मैं इस आने वाले वर्ष और उससे आगे के दौरान नाचने की सुविधा और नौकरी स्थलों के दौरे को जारी रखने के लिए उत्सुक हूं।

मैं संयुक्त राज्य के नौवहन क्षेत्र को मानता हूं, मेरी मां से क्विन्सी, मास। बेथ स्टील शिपयार्ड में क्लर्क के रूप में काम करना शुरू करते हैं। मैस मैरीटाइम अकादमी में पहली खाड़ी युद्ध (1989-1991) के लिए जहाजों को तोड़ते हुए मैंने कैडेट के रूप में उसी शिपयार्ड में काम किया। स्नातक स्तर की पढ़ाई पर, मैंने 11 वर्षों के लिए अमेरिकी मर्चेंट मैरीन के साथ एक इंजीनियरिंग अधिकारी के रूप में काम किया। फिर, मैंने दो अमेरिकी राष्ट्रपतियों के तहत नियुक्त पदों पर काम किया।

झूठे भविष्यवक्ताओं से सावधान रहें
मैंने हाल ही में एक दावा किया है कि "ड्रेजिंग इंडस्ट्रीज जोन्स एक्ट का हिस्सा नहीं है", एक दावा है कि कुछ लोगों ने अपने स्वयं के एजेंडे के साथ धक्का दिया, दावा करते हैं कि न्यू ऑरलियन्स के पोर्ट्स, दक्षिण लुइसियाना, ह्यूस्टन और गॉलवेस्टन । दावा किया गया है कि यूएस-फ्लैग ड्रेजिंग उद्योग को संयुक्त राज्य के तटवर्ती कानूनों के दायरे में शामिल नहीं किया गया है। दावा किया गया है कि अमेरिकी ड्रेज़र्स के पास प्रोजेक्ट शुरू करने की पर्याप्त क्षमता नहीं है।

ये दावे सभी मामलों पर गलत हैं, और अमेरिका के ड्रेजिंग ठेकेदार इन झूठे और भ्रामक दावों को ठीक करेंगे। लुईसियाना के झील चार्ल्स क्षेत्र में माइक हुक इंक का दौरा करने के बाद, मैं न्यू ऑरलियन्स के नेतृत्व में गया और अमेरिकी फ्लैग ड्रेजिंग उद्योग पर चर्चा के लिए न्यू ऑरलियन्स वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में कंपनियों और संगठनों के एक विविध समूह का नेतृत्व किया। इस प्रतिनिधिमंडल में संबंधित अमेरिकी व्यापार जगत के नेताओं, जिनमें ड्रेजिंग कंपनियों, मरम्मत गज, नाव बिल्डरों, पोत संचालकों और रिवरबोट पायलटों के अधिकारी शामिल थे। यहाँ हम क्या संबोधित किया है:

खनन उद्योग और जोन्स अधिनियम
जोन्स अधिनियम के अधिनियमन से 14 साल पहले, 1 9 06 में ड्रेजिंग एक्ट लागू किया गया था। ड्रेजिंग एक्ट ने स्थापित किया कि अमेरिकी शिपयार्ड में ड्रेजिंग में लगे सभी डीजेज का निर्माण होगा। शब्द "जोन्स अधिनियम" आज हमारे देश के तटवर्ती कानूनों का एक स्पष्ट संदर्भ है जो यूएस कोड (46 यूएससी अध्याय 551) के एक अध्याय में उल्लिखित है, जिसका नाम "तटवर्ती व्यापार" है, यह अध्याय 2006 के संहिताकरण को दर्शाता है समुद्री कानूनों में आम तौर पर और हमारे तटवर्ती कानूनों के तीन मौलिक कोनों को शामिल किया गया है: घरेलू व्यापार में लगे जहाजों अमेरिका निर्मित हैं, अमेरिका के स्वामित्व वाले हैं और अमेरिका के कर्मचारियों के पास है। अध्याय 551 में शामिल विशिष्ट तटवर्ती प्रावधानों में सेक्शन 55102 है, जो मूल 1920 व्यापारी मरीन एक्ट को व्यापार के परिवहन को नियंत्रित करता है, और धारा 55109 और 55110, जिसमें 1906 के मूल ड्रेजिंग अधिनियम को शामिल किया गया है जिसमें "व्यर्थ सामग्री का परिवहन या ड्रेज वाला सामग्री। "इस प्रकार, ड्रेजिंग अधिनियम तटवर्ती व्यापार का एक अभिन्न अंग है

1988 में, लुइसियाना के सीनेटर जॉन ब्रोएक्स, जोन्स अधिनियम की गलत व्याख्या से संबंधित, ने एक विधेयक को व्यापार के परिवहन के लिए स्पष्ट किया। ड्रेजिंग गतिविधियों को गले लगाने के लिए कांग्रेस के इरादे कानून में स्पष्ट भाषा से स्पष्ट है, जो "बेकार सामग्री" को शामिल करने के लिए "माल" को संहिता देता है और स्पष्ट रूप से जोन्स अधिनियम द्वारा कवर किए गए व्यापार के रूप में "ड्रेडेड सामग्री" शब्द शामिल है। तब से, अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट समेत कई अदालतों ने यह माना है कि ड्रेजेस जोन्स अधिनियम जहाज़ हैं और ड्रेजिंग की गतिविधियों को तटवर्ती व्यापार कानूनों और विनियमों के पूर्ण रूप से नियंत्रित किया जाता है।

यूएस फ्लैग ड्रेजिंग बेड़े की क्षमता
अमेरिकी ध्वज ध्रुव उद्योग संयुक्त राज्य अमेरिका में हर ड्रेजिंग परियोजना को सुरक्षित, आर्थिक और समय पर पूरा करने की क्षमता रखता था। हमने देश में हर बंदरगाह सफलतापूर्वक गहरा दी है, जैसा कि हमारे ग्राहकों द्वारा कहा जाता है और ऐसा करना जारी रखेगा। इसके अलावा, गहराई परियोजनाएं काम के लिए सरकार के अनुमानों के मुकाबले काफी हद तक पूरी हुई हैं। हाल ही में, चार्ल्सटन, जैक्सनविल, डेलावेर नदी, बोस्टन और न्यूयॉर्क में प्रमुख बंदरगाह परियोजनाओं को गहराई से काम करने के लिए यू.एस. सेना के कोर ऑफ इंजीनियर्स लागत अनुमान के नीचे सभी बोली लगाई गई थी।

यूएस-फ्लैगड ड्रेजिंग फ्लीट, जो निजी और सरकारी स्वामित्व वाली हैं, की कुल संख्या 400 ड्रेजेज से अधिक है। 2017 में, अमेरिका के ध्वजांकित हॉपर डेपरिंग फ्लीट क्षमता में 34% की वृद्धि हुई थी, जिसमें अमेरिकी श्रमिकों द्वारा अमेरिकी शिपयार्ड में बनाए गए दो बड़े नए-नए निर्माण जहाजों को शामिल किया गया था। दरअसल, यूएस ड्रेजिंग इंडस्ट्री एक अरब डॉलर से अधिक पूंजी निर्माण कार्यक्रम के बीच है। नए निवेशों में चार बड़े कटर सक्शन ड्रेजेस, दो बड़े हॉपर ड्रेजेस और यूएस में शिपयार्ड्स में लगभग 50 बार्गेज बनाए गए हैं

नौकरियां
जब यह जोन्स अधिनियम की बात आती है- लुइसियाना, वह सब कुछ है। परिवहन संस्थान के लिए प्राइसवाटरहाउसकूपर्स (पीडब्ल्यूसी) द्वारा तैयार किए गए एक अध्ययन के मुताबिक, ल्यूसियाना देश में रोजगार, आर्थिक उत्पादन, श्रमिक मुआवजा और वैल्यू के लिए देश में शीर्ष राज्य है।

• लुइसियाना राज्य अमेरिका में शीर्ष घरेलू समुद्री राज्य है, यह 61,956 के साथ घरेलू समुद्री नौकरियों के लिए सभी राज्यों में सबसे पहले स्थान पर है।
• घरेलू समुद्री से संबंधित श्रम का मुआवजा सालाना 3.4 अरब डॉलर से अधिक है।
• राज्य में कुल सकल आर्थिक उत्पादन सालाना 14.25 अरब डॉलर से अधिक है। पीडब्ल्यूसी के मुताबिक, सकल उत्पादन "रसीदों (या बिक्री) की राशि और घरेलू सकल क्षेत्र में उत्पन्न अन्य सकल आय" है।
• लुइसियाना में घरेलू जलजनित परिवहन द्वारा चलने वाली वस्तुओं और सेवाओं के लिए कुल मूल्य 5.3 अरब डॉलर से अधिक सालाना है। वैल्यू एडेड का प्रतिनिधित्व करता है, मूलतः, लुइसियाना में घरेलू समुद्री क्षेत्र के सकल घरेलू उत्पाद।
• लुइसियाना के कांग्रेस के चार जिले आर्थिक प्रभाव के मामले में सभी जिलों के शीर्ष 10 में हैं, हर साल 54,000 से अधिक नौकरियों के लिए और 13 अरब डॉलर का आर्थिक उत्पादन करते हैं।
• वास्तव में, लुइसियाना के तीसरा कांग्रेस के जिलों में घरेलू समुद्री नौकरियों और आर्थिक प्रभाव के मामले में अन्य सभी जिलों में पहला स्थान है।
• राष्ट्रीय स्तर पर, घरेलू समुद्री उद्योग में 49 9, 676 नौकरियों, श्रमिक मुआवजे में 29.1 अरब डॉलर, आर्थिक उत्पादन में 100.3 अरब डॉलर, मूल्य में 45.9 अरब डॉलर और करों में 11.4 अरब डॉलर का योगदान है। अमेरिका के घरेलू बेड़े में 40,000 से अधिक जहाज हैं, जो दुनिया में सबसे बड़ा है।