अंतर्देशीय जल परिवहन में सुधार करने के लिए भारत, बांग्लादेश

बाएं - बांग्लादेश के प्रधान मंत्री शेख हसीना और भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी। फोटो: प्रेस सूचना ब्यूरो

भारत और बांग्लादेश ने नई दिल्ली में आयोजित 'अंतर्देशीय जल पारगमन और व्यापार' (पीआईडब्ल्यूटी) पर प्रोटोकॉल के तहत 1 9वीं स्थायी समिति की बैठक में दोनों देशों के बीच प्रोटोकॉल व्यवस्था और अंतर्देशीय जल परिवहन के सुधार से संबंधित विभिन्न मुद्दों पर चर्चा की।

बैठक में उच्चस्तरीय प्रतिनिधिमंडलों ने भाग लिया था जिसमें नौवहन, विदेश मामलों, गृह, वित्त, डोनेर और अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (आईडब्ल्यूएआई) और बांग्लादेश के अधिकारियों के प्रतिनिधियों के प्रतिनिधि शामिल थे, शिपिंग के विज्ञान, राजस्व बोर्ड, डीजी (शिपिंग) और बांग्लादेश अंतर्देशीय जल परिवहन प्राधिकरण (बीआईडब्ल्यूटीए)।

दोनों पक्ष प्रोटोकॉल मार्ग में जिओखली से कोलाघाटिन पश्चिम बंगाल तक रुपनारायण नदी (राष्ट्रीय जलमार्ग -86) को शामिल करने पर विचार करने पर सहमत हुए। वे बांग्लादेश में कोलाघाटिन पश्चिम बंगाल और चिल्मरी को नए बंदरगाहों के रूप में घोषित करने पर भी सहमत हुए। नई व्यवस्था फनैशारायण नदी पर आईडब्ल्यूटी के माध्यम से भारत से बांग्लादेश तक फ्लाईश, सीमेंट, निर्माण सामग्री आदि के आंदोलन की सुविधा प्रदान करेगी।

इसके अलावा, दोनों पक्ष बाराक (एनडब्ल्यू 16) पर बड़रपुर को करिमगंजिन असम के विस्तारित बंदरगाह और बांग्लादेश में अशगंज के घोरसाल को पारस्परिक आधार पर घोषित करने पर सहमत हुए। भारतीय पक्ष ने असम में सिलचर से कोलकाता के प्रोटोकॉल मार्गों के विस्तार के लिए प्रस्तावित किया।

दोनों देशों के बीच एक और महत्वपूर्ण समझ में पहुंचने के बाद, अंतर्देशीय प्रोटोकॉल मार्ग और तटीय नौवहन मार्गों पर यात्रियों और क्रूज जहाजों के आंदोलन के लिए मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) को अंतिम रूप दिया गया है। कोलकाता - ढाका और गुवाहाटी - जोरहाट और पीछे के बीच ये नदी क्रूज सेवाएं शुरू होने की संभावना है।

यह भी सहमति थी कि एक संयुक्त तकनीकी समिति अच्रिया तक धुलीयन-राजशाही प्रोटोकॉल मार्ग के संचालन की तकनीकी व्यवहार्यता का पता लगाएगी और गंगा के साझाकरण पर भारत और बांग्लादेश के बीच संधि के प्रावधानों के अधीन भागीरथी नदी पर जंगीपुर नेविगेशन ताला खोलने और पुनर्निर्माण की जाएगी। फरक्का, 1 99 6 में वाटर्स। इस कदम में प्रोटोकॉल मार्गों पर 450 किमी से अधिक की दूरी तक असम की दूरी को कम करने की क्षमता है।

यह भी निर्णय लिया गया कि बांग्लादेश में भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल मार्ग के अश्गंज-जाकिगंज और सिराजगंज-दाखोवा हिस्सों के खनन की निगरानी और निगरानी के लिए एक परियोजना प्रबंधन परामर्शदाता भारत से 80% वित्तीय योगदान और बांग्लादेश द्वारा आराम से जुड़ा होगा। ड्रेजिंग कार्यों की समग्र निगरानी के लिए एक संयुक्त निगरानी समिति भी गठित की गई है।

रसद लागत और बांग्लादेश निर्यात माल की तेज़ी से वितरण में महत्वपूर्ण कमी लाने के लिए, भारतीय पक्ष ने भारत की पूर्व लागत पर बंदरगाहों के माध्यम से पारगमन की अनुमति देकर 'तीसरा देश' EXIM ट्रेडunder तटीय नौवहन समझौते और पीआईडब्ल्यूटीटी को अनुमति देने के मुद्दे को उठाया। बांग्लादेश हितधारक परामर्श रखने और इस मामले पर वापस आने पर सहमत हुए।

दोनों पक्ष असमिया, अरुणाचल प्रदेश, नागालैंड और भूटान के माल के आंदोलन के लिए जोगिगोपा के विकास के लिए एक हब / ट्रांस-शिपमेंट टर्मिनल के रूप में सहमत हुए और कोलकाता बंदरगाह के माध्यम से तीसरे पक्ष के एक्जिम कार्गो को रूट करने के लिए बांग्लादेश सीमा शुल्क द्वारा मुंशीगंज नदी टर्मिनल को अधिसूचित किया।

दोनों पक्ष कल यहां शिपिंग सचिव स्तर की बातचीत करेंगे, जहां भारत से सामानों के आंदोलन के लिए चट्टोग्राम और मोंगा बंदरगाहों के उपयोग के लिए समझौते, पीआईडब्ल्यूटी में परिशिष्ट और यात्रियों पर मानक संचालन प्रक्रिया और प्रोटोकॉल और तटीय नौवहन पर क्रूज आंदोलन पर हस्ताक्षर किए जाने की उम्मीद है ।