IMO ने नए जहाजों के लिए स्ट्राइकर उत्सर्जन लक्ष्य निर्धारित किए हैं

© झांग योंगक्सिन / एडोब स्टॉक

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) ने शुक्रवार को इस क्षेत्र के उत्सर्जन में कटौती के लिए कार्रवाई में तेजी लाने के प्रयास में कुछ प्रकार के जहाजों के लिए सख्त ऊर्जा दक्षता लक्ष्यों पर सहमति व्यक्त की।

2008 के 2050 तक 2008 के स्तर से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 50% की कटौती के दीर्घकालिक लक्ष्य को पूरा करने के लिए सल्फर उत्सर्जन और अन्य उपायों पर कठोर नियमों पर चर्चा करने के लिए आईएमओ की समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति इस सप्ताह लंदन में बैठक कर रही है।

अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग क्षेत्र में वैश्विक कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन का लगभग 2% है, ग्लोबल वार्मिंग के लिए मुख्य ग्रीनहाउस गैस को दोषी ठहराया गया है।

अपने ऊर्जा दक्षता डिजाइन इंडेक्स (ईईडीआई) के तहत, आईएमओ ने परिवहन की समान मात्रा प्रदान करने के लिए विभिन्न पोत प्रकारों और आकारों के लिए अनुमत अधिकतम CO2 उत्सर्जन पर नए जहाजों के लिए अनिवार्य लक्ष्य निर्धारित किए।

समझौते के एक मसौदे से पता चलता है कि नए कंटेनर जहाजों को अब 2022 तक 50% अधिक कुशल होने की आवश्यकता होगी, 2025 तक 30% अधिक कुशल पिछले लक्ष्य के साथ।

नए सामान्य कार्गो जहाजों, गैस और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) वाहक और हाइब्रिड डीजल-इलेक्ट्रिक क्रूज जहाजों को भी 2022 तक 30 प्रतिशत अधिक कुशल होना होगा।

आईएमओ के महासचिव किटक लिम ने लंदन में प्रतिनिधियों को बताया, "इस सत्र में आपके काम ने ऊर्जा दक्षता ढांचे को मजबूत किया है।"

इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (ICCT) ने कहा कि इस कदम से 2022 से 2050 तक CO2 उत्सर्जन में लगभग 750 मिलियन टन की कमी आ सकती है, जो उस अवधि में अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग से सभी उत्सर्जन का लगभग 2% है।

ICCT के मरीन प्रोग्राम डायरेक्टर डैन रदरफोर्ड ने कहा, "IMO का निर्णय कुछ नए जहाजों के लिए ऊर्जा दक्षता लक्ष्यों को बढ़ाने और कुछ नए जहाजों के लिए लक्ष्य को सीमित करने के लिए एक मामूली लेकिन आवश्यक कदम है।"

हालांकि, कुछ पर्यावरण प्रचारकों ने कहा कि लक्ष्य पहले से ही सबसे कुशल जहाजों द्वारा पीटा जा रहा है और आज सख्त लक्ष्य निर्धारित किए जाने चाहिए।

(नीना चेस्टनी द्वारा रिपोर्टिंग; डेविड गुडमैन द्वारा संपादन)