2018 के लिए शीर्ष 10 समुद्री कहानियां

जोसेफ केफ द्वारा6 दिसम्बर 2018

'2018 की शीर्ष कहानियां' चुनना इस साल एक मुश्किल काम था। कई आकर्षक कहानी धागे खेले, नाटकीय रूप से उत्तरी अमेरिकी वाटरफ़्रंट पर असर डालते हैं, और विशेष रूप से, वर्कबोट सेक्टर - प्रत्येक अपने अद्वितीय तरीके से। कैसे और क्यों पता लगाने के लिए पढ़ें।

स्वायत्त वेसल: तैयार या नहीं, वे यहाँ आते हैं
भविष्यवादी, रिमोट-नियंत्रित स्वायत्त समुद्री वाहन नहीं आ रहे हैं। वे यहां हैं। जैसे-जैसे परिवर्तन की गति तेज हो जाती है, स्वायत्त जहाजों पहले से ही पानी पर सेवा और मूल्य प्रदान कर रहे हैं। नियम बनाने की प्रक्रिया से पहले, स्वायत्त प्रौद्योगिकी प्रदाता पहले ही प्रोटोटाइप और डिज़ाइनों को नहीं निकालते हैं, बल्कि अनगिनत वर्कबोट भी हैं, जो पहले से ही सेवा में हैं। उदाहरण के लिए, रॉबर्ट एलन और कॉंग्सबर्ग मैरीटाइम दूरस्थ रूप से संचालित फायरबोट डिज़ाइन पर सहयोग कर रहे हैं जो उत्तरदाताओं को पहले से कहीं अधिक आक्रामक और सुरक्षित आग पर हमला करने की अनुमति देगा।

अलग-अलग, सागर मशीनों ने एक स्वायत्त-कमांड, रिमोट कंट्रोल ट्यूको फायरबोट पर अपने एसएम 300 उत्पाद की क्षमताओं का प्रदर्शन किया। और, जुलाई में, शिपबिल्डर मेटल शार्क ने "शार्टेक" स्वायत्त वेसल्स पेश करने के लिए एएसवी ग्लोबल के साथ बलों में शामिल हो गए। इन हल्स के स्कोर पहले से ही सेवा में हैं, असंख्य भूमिकाएं भर रहे हैं। एक फर्म, एएसवी ग्लोबल, कई वर्षों तक पानी पर स्वायत्त समाधान डाल रही है। उन्होंने 100 से अधिक नए निर्माण यूएसवी वितरित किए हैं; अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी से काफी आगे।

धातु शार्क का बड़ा साल
18 महीने से भी कम समय में 14 से अधिक घाटों को वितरित करना कुछ गज की दूरी पर एक लंबा आदेश हो सकता है, लेकिन लुइसियाना स्थित धातु शार्क के लिए नहीं। लुइसियाना उत्पादन परिसर, कंपनी के 15-एकड़ जेनेरेटे में, धातु शार्क छोटे, ट्रेलरबल जहाजों के उत्पादन पर केंद्रित है। मेटल शार्क के पास 25-एकड़ फ्रैंकलिन, लुइसियाना शिपयार्ड, 2014 में खोला गया, बड़े जहाजों के उत्पादन में माहिर हैं। इस बीच, धातु शार्क अपनी नई "धातु शार्क - अलबामा" सुविधा (पूर्व में क्षितिज शिप बिल्डिंग) में अपनी पद्धतियों, उत्पादन और परियोजना प्रबंधन प्रणालियों को कार्यान्वित कर रहा है। धातु शार्क - अलबामा 300 'लम्बाई और 1,500 टन लॉन्च वजन के जहाजों के लिए एल्यूमीनियम और स्टील शिप बिल्डिंग का समर्थन करता है। स्वायत्त प्रौद्योगिकी प्रदाता एएसवी ग्लोबल के साथ साझेदारी एक रोमांचक वर्ष से गुजर रही है, और अभी भी आने वाली है। सभी ने बताया, धातु शार्क स्पष्ट रूप से 2018 की बड़ी सफल कहानियों में से एक था और फर्म व्यापार में सबसे विविध जहाज निर्माण करने वालों में से एक के रूप में अपनी वृद्धि जारी रखती है।

टीडीडब्ल्यू / गल्फमार्क विलय
यह बहुत समय पहले नहीं था कि ऑफशोर विशाल टिडवाटर अध्याय 11 दिवालियापन से उभरा। गल्फमार्क ने वही किया। इसके तुरंत बाद, दोनों कंपनियां विलय करने पर सहमत हुईं। वैसे भी, गल्फमार्क के लिए एचजीआईएम से एक अनचाहे बोली ने समाचार को और भी दिलचस्प बना दिया। संयुक्त कंपनी ओएसवी क्षेत्र में सबसे बड़ा बेड़ा, सबसे व्यापक ऑपरेटिंग पदचिह्न होगा। टिडवाटर के सीईओ जॉन रियंड के मुताबिक, दोनों कंपनियों ने पुनर्गठन की प्रक्रिया के माध्यम से काम किया और मजबूत बैलेंस शीट्स के साथ उभरा और कम लाभ उठाने के लिए एक अंतर्निहित एनाबेलर था। संयुक्त कंपनी के पास एक बड़ा जोन्स एक्ट बेड़ा होगा, लेकिन अमेरिका के फ्लैग किए गए कुल बेड़े का प्रतिशत इस बात पर निर्भर करेगा कि फर्म अपने संयुक्त बेड़े के लिए सबसे अच्छे अवसर कहां देखती है। परिणाम जो भी हो, और बिना किसी संदेह के, यह विलय वैश्विक और घरेलू अपतटीय ऊर्जा समर्थन बाजारों के लिए एक गहन गेम परिवर्तक का प्रतिनिधित्व करता है।

लंबे समय से प्रतीक्षित एनएसएमवी के लिए मराद मुद्दे आरएफपी
अक्टूबर में समुद्री प्रशासन (एमएआरएडी) ने एक राष्ट्रीय सुरक्षा मल्टी-मिशन वेसल (एनएसएमवी) के रूप में संदर्भित प्रशिक्षण जहाजों की एक नई श्रेणी देने के लिए एक वेसल निर्माण प्रबंधक (वीसीएम) के लिए अनुरोध करने के लिए प्रस्ताव के लिए प्रस्ताव (आरएफपी) जारी किया। मैरीटाइम एडमिनिस्ट्रेटर मार्क एच बुजबी ने कहा, "अमेरिकी जहाज निर्माण और मरम्मत उद्योग हमारे देश की आर्थिक ताकत और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है," और यह परियोजना दर्शाती है कि अमेरिकी जहाज निर्माण उत्कृष्टता का वैश्विक मानक बना हुआ है। "एनएसएमवी राज्य समुद्री विद्यालयों में विश्व युद्ध के अमेरिकी प्रशिक्षण प्रशिक्षण संचालन को बनाए रखने में मदद, समुद्र में प्रथम श्रेणी के समुद्री शैक्षिक वातावरण में प्रशिक्षित करने के लिए 600 कैडेटों तक की जगह ले लीजिए। इसके अलावा, एनएसएमवी भी राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय आपदाओं जैसे तूफान और भूकंप के जवाब में संघीय सरकार के प्रयासों का समर्थन करने के लिए उपलब्ध होगा। एक सतत, लंबे शॉट प्रयास ने आखिरकार फल पैदा किया है।

लांग लास्ट में, सबचप्टर एम पहुंचे
20 जुलाई, 2018 टॉबोट ऑपरेटरों के लिए एक महत्वपूर्ण तारीख थी; कुछ अमेरिकी ध्वज टॉइंग जहाजों के लिए समय सीमा, सबचप्टर एम, यूएस कोस्ट गार्ड के टॉइंग पोत सुरक्षा नियमों का अनुपालन करने के लिए। सेंट्रल से सेंट्रल कोस्ट गार्ड ने निरीक्षण प्रमाणपत्र (सीओआई) जारी किया है, जो आखिरकार जहाज को कानूनी रूप से संचालित करने की अनुमति देता है। प्रमाणीकरण के लिए दो पथ हैं। एक यूएससीजी निरीक्षकों को एक जहाज की टॉइंग सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली का निरीक्षण और अनुमोदन करने की व्यवस्था करना है। दूसरा एक अनुमोदित तृतीय पक्ष संगठन के साथ काम करना है जो स्वतंत्र रूप से दस्तावेज करता है कि एक जहाज उपम की आवश्यकताओं को पूरा करता है और सिफारिश करता है कि यूएससीजी एक सीओआई जारी करे। अमेरिकन वाटरवे ऑपरेटर का अनुमान है कि उप एम ने लगभग 5,600 जहाजों को सबम द्वारा प्रभावित किया है। 1 9 जुलाई, 2022 तक, सभी का निरीक्षण किया जाना चाहिए। हम कैसा कर रहे हैं? यूएस तट रक्षक के अनुसार, केवल 186 जहाजों, या उपमहाद्वीप 3% के कम से कम 3% अब सीओआई (6 नवंबर तक) है।

ऑफशोर विंड का आगमन
घरेलू अपतटीय तेल ऊर्जा में पुनरुत्थान के माहौल के बीच, हितधारकों को याद दिलाया जाता है कि एक से अधिक प्रकार की अपतटीय ऊर्जा है। अब एरी झील पर चल रहा है, यह पहले से ही न्यू इंग्लैंड से हुआ है। और, पिछले अप्रैल, आंतरिक ऊर्जा ब्यूरो ऑफ ओशन एनर्जी मैनेजमेंट (बीओईएम) विभाग ने 'सूचना और नामांकन के लिए कॉल' प्रकाशित किया, जो कि बीओईएम के लिए अटलांटिक बाहरी महाद्वीपीय शेल्फ में वाणिज्यिक पवन ऊर्जा में रुचि के बारे में जानकारी इकट्ठा करने के लिए औपचारिक प्रक्रिया है। उत्सुकता से, अपतटीय हवा, नवीकरणीय ऊर्जा का एक लंबे समय से प्रतीक्षित स्रोत, इसके जीवाश्म ईंधन चचेरे भाई के रूप में कई विरोधियों के रूप में है। समुद्री समूह इन घटनाओं को बारीकी से देख रहे हैं; विशेष रूप से, अमेरिकी जलमार्ग ऑपरेटर। एक समय जब अपतटीय हवा अंततः तालाब के इस तरफ बढ़ने के लिए तैयार दिखाई देती है, सिद्ध व्यवहार्य तटवर्ती यूरोप के दशकों के बाद, यह स्पष्ट है कि विनियामक प्रक्रिया उस क्षेत्र से कम नहीं होगी जिसने ऐतिहासिक रूप से तेल उद्योग को डॉग किया है। यह कठिन साबित हो सकता है।

वर्कबोट्स 'वीडब्ल्यू निपटान बक्स के लिए सबसे बड़ा बैंग' देखें
$ 2.9 बिलियन निपटान निधि वोक्सवैगन "डीजलगेट" के परिणामस्वरूप 50 राज्यों, जनजातीय भूमि और प्वेर्टो रिको में वितरण के लिए पूंजीकरण करने पर सहमत हुए, इस साल समुद्री कंपनियों को एक अद्वितीय अवसर प्रदान करता है जो अपने डीजल इंजन को दो जोड़े में ले जाना चाहते हैं ईपीए नोट्स, और बिल के साथ किसी और को छड़ी। वोक्सवैगन मिटिगेशन ट्रस्ट फंड के नियमों के तहत, एनओएक्स उत्सर्जन में कमी परियोजनाओं के साथ टग, टॉव और नौका मालिकों को कम लागत पर काम मिल सकता है, जिस सीमा तक वे इंजन अपग्रेड विकल्प पर निर्भर होंगे। यही कारण है कि कई वर्कबोट ऑपरेटरों पहले से हरे रंग के लिए कदम उठा रहे हैं - दोनों प्रकार के हरे रंग। पेशेवर विपक्ष से काफी दूर हैं। सब ने कहा; एक बार ये धन समाप्त हो जाने के तुरंत बाद लोग बेहतर आवेदन करते हैं - वे चले गए हैं। और, यह एक बड़ी कहानी है जैसा हमने इस वर्ष देखा है।

ओल्मस्टेड: ऑनलाइन और ओपन
ओल्मस्टेड ताले और बांध को आधिकारिक तौर पर खोलने के लिए रिबन काटने 30 अगस्त को हुआ था। ओल्मस्टेड, आईएलओ में ओहियो नदी पर, बुनियादी ढांचे का यह महत्वपूर्ण टुकड़ा अंततः जगह पर है। यह कहने के लिए कि 2,5 9-फुट ओल्मस्टेड बांध राष्ट्र के अंतर्देशीय जलमार्ग के एक महत्वपूर्ण खंड पर स्थित है, इसके महत्व को पूरा भार नहीं देगा। ताले के माध्यम से गुजरने वाले 9 0 मिलियन टन सालाना अमेरिका की अंतर्देशीय नेविगेशन प्रणाली के हर दूसरे हिस्से से अधिक है। पहली बार $ 775 मिलियन की लागत से 1 9 88 में अधिकृत, निर्माण में सात साल लगने का अनुमान लगाया गया था। आखिरकार, इसमें 30 साल लगे और $ 3 बिलियन की लागत आई। ओल्मस्टेड परियोजना उल्लेखनीय थी; मैनहट्टन परियोजना के समतुल्य सिविल इंजीनियरिंग तर्कसंगत है। हर पहलू में, ओल्मस्टेड एक महंगे सीखने की वक्र के माध्यम से विकसित हुआ। सीखा सबसे महत्वपूर्ण सबक भविष्य की परियोजनाओं पर लागू सबक के लिए आता है। एक अंतर्देशीय नदी प्रणाली पर जो हर मोड़ के चारों ओर अनगिनत अनिश्चितताओं का वादा करता है, वह एक सबक है जो हितधारकों को सीधे बैंक ले जा सकता है।

तूफान माइकल
जब गल्फ कोस्ट स्थित पूर्वी शिप बिल्डिंग ग्रुप ने अपनी दो मुख्य शिप बिल्डिंग सुविधाओं में ऑपरेशन फिर से शुरू किया, तूफान माइकल ने पनामा सिटी, फ्लोरिडा और आसपास के समुदायों को तबाह करने के दो सप्ताह बाद, चल रहे प्रयासों ने क्षेत्र के निवासियों के गले और दृढ़ संकल्प को रेखांकित किया। फ्लोरिडा पैनहाउंडल में कभी भी लैंडफॉल बनाने के लिए सबसे शक्तिशाली तूफान, माइकल संयुक्त राज्य अमेरिका में लैंडफॉल बनाने के लिए तीसरा सबसे शक्तिशाली तूफान था। इसका प्रभाव गहरा था। पूर्वी शिप बिल्डिंग की दो फैलाने वाली उत्पादन सुविधाओं के द्वारों के भीतर, क्षति अद्वितीय थी। पूर्वी ने अपनी पुनर्प्राप्ति के लिए 'परिवार' दृष्टिकोण लिया, अपने कर्मचारियों की मूलभूत आवश्यकताओं पर जोर दिया, और फिर केवल टुकड़ों को चुनने के कार्य को शुरू किया। दूसरा भाग - शायद उनके पहले प्रयास के लिए कोई छोटा सा धन्यवाद नहीं - तत्काल फल पैदा हुआ और आज, ईएसजी के अधिकांश कर्मचारी काम पर लौट आए हैं, साथ ही इसके सभी अमेरिकी तट रक्षक ओपीसी समर्पित कर्मचारियों।

एलएनजी प्रणोदन और बंकरिंग आयु का आता है
खबर है कि उत्तरी अमेरिका में पूरी तरह से एलएनजी संचालित क्रूज जहाजों को ईंधन देने के लिए कार्निवल कॉर्पोरेशन ने शेल के साथ अनुबंध किया था, समुद्री पर्यावरण उद्योग की खोज में अपने पर्यावरण पदचिह्न को साफ करने के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर था। यह तालाब के इस तरफ एकमात्र नहीं था। कार्निवल शेल के एलएनजी बंकर बार्ज के माध्यम से अपने जहाजों को ईंधन देगा। यूएस में अपनी तरह का पहला बंकर बार्ज, जहाजों को यूएस ईस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर एलएनजी के साथ ईंधन भरने की अनुमति देगा। एटीबी गुणवत्ता तरलीकृत प्राकृतिक गैस परिवहन एलएलसी (क्यू-एलएनजी) की ओर से पास्कगौला में वीटी हल्टर समुद्री शिपयार्ड में बनाया जा रहा है। अलग-अलग, क्रॉली मैरीटाइम ने एक कॉनरो जहाज की डिलीवरी ली जो कि तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) द्वारा संचालित है। बाहर नहीं होना चाहिए, कॉनराड इंडस्ट्रीज ने उत्तरी अमेरिका में निर्मित पहला एलएनजी बंकर बार्ज क्लीन जैक्सनविले दिया। पोत जैक्सनविले, FL में TOTE समुद्री समय परोसता है, जहां यह दो मार्लिन कक्षा कंटेनरशिप बंकर करता है।

यह आलेख पहली बार मरीन न्यूज पत्रिका के दिसंबर प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया था।

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