शिपिंग सीईओ ने केवल जीवाश्म वाले नवनिर्माण को समाप्त करने का आह्वान किया

स्रोत: सीएमए सीजीएम

अग्रणी वैश्विक शिपिंग लाइनों के सीईओ ने सीओपी 28 में एक संयुक्त घोषणा जारी की जिसमें केवल जीवाश्म-संचालित नए निर्माणों के लिए अंतिम तिथि की मांग की गई और आईएमओ से हरित ईंधन में संक्रमण में तेजी लाने के लिए नियामक स्थितियां बनाने का आग्रह किया गया।

वे कहते हैं , आईएमओ के 2030, 2040 और नेट-शून्य 2050 लक्ष्यों को पूरा करने का एकमात्र यथार्थवादी तरीका जीवाश्म से हरित ईंधन में बड़े पैमाने पर और गति से संक्रमण करना है।

उनकी संयुक्त घोषणा में कहा गया है:

• केवल जीवाश्म ईंधन वाले जहाजों के नए निर्माण के लिए एक अंतिम तिथि और ऊर्जा संक्रमण में तेजी लाने के लिए आवश्यक नए जहाजों और ईंधन आपूर्ति बुनियादी ढांचे दोनों के लिए निवेश विश्वास को प्रेरित करने के लिए एक स्पष्ट जीएचजी तीव्रता मानक समयरेखा।

• संक्रमण चरण के दौरान जब दोनों का उपयोग किया जाता है तो हरित ईंधन को काले ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए एक प्रभावी जीएचजी मूल्य निर्धारण तंत्र । यह उपयोग किए गए सभी जीवाश्म ईंधन में हरित ईंधन के लिए प्रीमियम वितरित करके किया जा सकता है। हरित ईंधन की कम प्रारंभिक मात्रा के साथ किसी भी मुद्रास्फीति प्रभाव को कम किया जाता है। उत्सर्जन में गहरी कटौती हासिल करने के लिए तंत्र में बढ़ते नियामक प्रोत्साहन की भी सुविधा होनी चाहिए। इसके अलावा, 'हरित संतुलन शुल्क' को कवर करने के अलावा, तंत्र द्वारा उत्पन्न राजस्व को आरडी एंड डी फंड और विकासशील देशों में निवेश के लिए जाना चाहिए ताकि एक न्यायसंगत परिवर्तन सुनिश्चित किया जा सके जिससे कोई भी पीछे न छूटे।

• जीएचजी विनियामक अनुपालन के लिए एक पोत पूलिंग विकल्प जहां केवल व्यक्तिगत जहाजों के बजाय जहाजों के एक समूह के प्रदर्शन को गिना जा सकता है, यह सुनिश्चित किया जाता है कि निवेश वहीं किया जाए जहां वे सबसे बड़ी जीएचजी कमी हासिल करते हैं और इस तरह वैश्विक बेड़े में डीकार्बोनाइजेशन में तेजी लाते हैं।

• जलवायु हितों के साथ निवेश निर्णयों को संरेखित करने और फंसी संपत्तियों के जोखिम को कम करने के लिए एक अच्छी तरह से जागृत या जीवनचक्र जीएचजी नियामक आधार ।
यह देखते हुए कि जलवायु परिवर्तन की लागत हरित परिवर्तन की लागत से कहीं अधिक है, वे अन्य कंपनियों के साथ जुड़ने की आशा करते हैं।

सीएमए सीजीएम ग्रुप के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी रोडोल्फ साडे ने कहा: “जलवायु परिवर्तन एक सामान्य चिंता का विषय है, प्रतिस्पर्धा का विषय नहीं। सीएमए सीजीएम ग्रुप इस अनूठे गठबंधन में शामिल होकर बेहद खुश है, जो आईएमओ प्रक्षेपवक्र के ऊपरी लक्ष्यों को अपनाने के लिए अग्रणी शिपिंग कंपनियों को एक साथ लाता है। यह हमारे उद्योग के डीकार्बोनाइजेशन के लिए एक महत्वाकांक्षी मील का पत्थर स्थापित करता है। दूसरों के साथ सहयोग करके, हम प्रत्येक अपने ऊर्जा परिवर्तन में एक नया कदम उठाते हैं, साथ ही उद्योग के लिए सामूहिक स्तर के खेल के मैदान और हरित ईंधन तक पहुंच सुनिश्चित करते हैं।

"यह नई प्रतिबद्धता पूरी तरह से सीएमए सीजीएम समूह की 2050 तक नेट ज़ीरो होने की महत्वाकांक्षा के अनुरूप है। हमने पहले ही अपने बेड़े को डीकार्बोनाइज़ करने में लगभग 15 बिलियन डॉलर का निवेश किया है, जो हमें लगभग 120 जहाजों को डीकार्बोनाइज्ड ईंधन द्वारा संचालित करने में सक्षम बनाएगा। 2028 तक। एक संक्रमण ऊर्जा के रूप में एलएनजी में अग्रणी, हमारे समूह ने और भी अधिक डीकार्बोनाइज्ड ईंधन के साथ हमारी सोर्सिंग में विविधता लाने के लिए कई बड़ी औद्योगिक साझेदारियां भी शुरू की हैं। 2023 में, CMA CGM समूह अपने CO2 उत्सर्जन को लगभग -1 मिलियन टन कम कर देगा।

एपी मोलर - मेर्स्क के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विंसेंट क्लर्क ने कहा: "एपी मोलर - मेर्स्क शिपिंग और लॉजिस्टिक्स में हरित परिवर्तन में तेजी लाना चाहता है और एक महत्वपूर्ण अगला कदम नियामक शर्तों को लागू करना है जो यह सुनिश्चित करते हैं कि हम सबसे अधिक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करें। प्रति निवेशित डॉलर. इसमें जीवाश्म और हरित ईंधन के बीच अंतर को कम करने के लिए एक कुशल मूल्य निर्धारण तंत्र शामिल है और यह सुनिश्चित करना है कि वैश्विक स्तर पर हमारे ग्राहकों और उपभोक्ताओं के लिए हरित विकल्प चुनना आसान हो। हरित ईंधन के लिए गति बढ़ रही है और हम पूरे उद्योग में मजबूत साझेदारी देखकर प्रसन्न हैं क्योंकि हम शिपिंग में डीकार्बोनाइजेशन को सफल बनाने के अपने संयुक्त प्रयासों को जारी रख रहे हैं।

हापाग-लॉयड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी रॉल्फ हब्बन जानसेन ने कहा: “स्थायी भविष्य और स्वच्छ प्रथाओं के लिए हमारी सामूहिक जिम्मेदारी सर्वोपरि है। हापाग-लॉयड में, हम समुद्री उद्योग के डीकार्बोनाइजेशन को आगे बढ़ाने और ऊर्जा संक्रमण में सबसे आगे रहने का प्रयास करने की अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि करते हैं। हमारा मानना है कि वैकल्पिक ईंधन की शुरूआत में तेजी लाने और हमारे कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए एक नियामक ढांचा और स्पष्ट लक्ष्य महत्वपूर्ण हैं। यह प्रतिबद्धता हापाग-लॉयड के 2045 तक शुद्ध-शून्य कार्बन बेड़े को प्राप्त करने के लक्ष्य के अनुरूप है और पर्यावरणीय जिम्मेदारी के प्रति हमारे उद्योग की अटूट प्रतिबद्धता को दर्शाती है।

एमएससी मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी सोरेन टॉफ्ट ने कहा: “जब डीकार्बोनाइजेशन की बात आती है तो शिपिंग तकनीकी नवाचार में सबसे आगे है और एमएससी में हमारी बेड़े नवीनीकरण रणनीति में 100 दोहरे ईंधन जहाज शामिल हैं। हमें अपने साथियों के साथ इस अभूतपूर्व सहयोग का हिस्सा होने पर गर्व है और यह बिल्कुल सही है कि हम एक साथ मिलकर नेट शून्य की दिशा में इस पथ का अनुसरण करें जिसे हमें 2050 तक हासिल करना होगा। दुनिया भर की सरकारों का समर्थन हमारे आम तक पहुंचने के लिए एक आवश्यक तत्व होगा लक्ष्य और उन प्रयासों के बीच हम उन जहाजों की डिलीवरी का अंत देखना चाहते हैं जो केवल जीवाश्म ईंधन पर चल सकते हैं। एमएससी ने 2050 तक शुद्ध डीकार्बोनाइजेशन के लिए पूरी तरह से समर्थन और प्रतिबद्ध किया है, लेकिन अन्य हितधारकों विशेष रूप से ऊर्जा प्रदाताओं के पूर्ण समर्थन के बिना उन उद्देश्यों को पूरा करना बेहद मुश्किल होगा - कोई भी अकेले ऐसा नहीं कर सकता है। आज ऐसा महसूस होता है कि हम इस संबंध में एक कदम और करीब आ गए हैं, लेकिन वैकल्पिक ईंधन की ठोस आपूर्ति और विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त जीएचजी मूल्य निर्धारण हमारे लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए आवश्यक हैं।

वालेनियस विल्हेल्म्सन के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी लासे क्रिस्टोफ़रसन ने कहा: “वालेनियस विल्हेल्म्सन में हमने नेट-ज़ीरो की यात्रा को आकार देने और इस महत्वाकांक्षा का समर्थन करने में अपने निवेश पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया है। हमारे ग्राहक यात्रा में हमारे साथ भागीदार बनना चाहते हैं। अब, हमें वैश्विक स्तर पर आवश्यक निवेश को आगे बढ़ाने के लिए इस महत्वाकांक्षा से मेल खाने वाले वैश्विक नियामक ढांचे की आवश्यकता है।