प्रतिबंध बस्टर: व्यापारियों ने चीन के लिए वेनेजुएला के तेल को 'ब्राजीलियन' नाम दिया - सूत्र

कॉपीराइट वी. याकोबचुक/एडोबस्टॉक

दो टैंकर ट्रैकिंग फर्मों, कंपनी के दस्तावेजों और चार व्यापारियों के अनुसार, व्यापारियों ने पिछले वर्ष के दौरान चीन को भेजे जाने वाले वेनेजुएला के 1 बिलियन डॉलर से अधिक के तेल शिपमेंट को ब्राजील के कच्चे तेल के रूप में पुनः ब्रांड किया है, जिससे खरीदारों को रसद लागत में कटौती करने और अमेरिकी प्रतिबंधों से बचने में मदद मिली है।

चीन के स्वतंत्र रिफाइनर, संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा प्रतिबंधित देशों से समुद्री मार्ग से तेल की आपूर्ति के मुख्य खरीदार हैं, तथा अपतटीय मलेशिया, वेनेजुएला और ईरानी कच्चे तेल के लिए प्रमुख ट्रांस-शिपमेंट केंद्र के रूप में कार्य करता है।

हालांकि, जुलाई 2024 से व्यापारियों ने वेनेजुएला के तेल को ब्राजील से आने वाला बताकर रीब्रांड कर दिया है। इससे टैंकर सीधे वेनेजुएला से चीन जा सकेंगे, जिससे मलेशिया के तटवर्ती जलक्षेत्र में रुकने की जरूरत नहीं पड़ेगी और यात्रा करीब चार दिन कम हो जाएगी।

वाशिंगटन ने 2019 से वेनेजुएला के ऊर्जा निर्यात पर प्रतिबंध लगा रखे हैं, ताकि तेल निर्यात राजस्व को कम किया जा सके, जिससे राष्ट्रपति निकोलस मादुरो की सरकार को वित्त पोषण मिलता है, जो एक दशक से अधिक समय से सत्ता में हैं और पर्यवेक्षकों का कहना है कि चुनाव धोखाधड़ी वाले थे।

मादुरो और उनकी सरकार ने संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों को यह कहते हुए खारिज कर दिया है कि ये अवैध उपाय हैं जो "आर्थिक युद्ध" के समान हैं और वेनेजुएला को अपंग बनाने के लिए बनाए गए हैं।

चूंकि प्रतिबंध लागू हैं, इसलिए तेल व्यापारी वेनेजुएला के कच्चे तेल के स्रोत को छिपाने के लिए इसे समुद्र में एक जहाज से दूसरे जहाज में स्थानांतरित कर रहे हैं, ताकि इसे चीन भेजा जा सके, जो दुनिया का सबसे बड़ा कच्चा तेल आयातक है।

निगरानी सेवा TankerTrackers.com द्वारा संकलित और विश्लेषित समुद्री डेटा, उपग्रह इमेजरी और तटीय तस्वीरों के अनुसार, हाल ही में, शिपर्स ने टैंकरों के स्थान संकेत के साथ छेड़छाड़ की है ताकि ऐसा लगे कि जहाज ब्राजील के बंदरगाहों से रवाना हो रहे हैं, जबकि वे वास्तव में वेनेजुएला से रवाना हो रहे हैं। इस अभ्यास को स्पूफिंग के रूप में जाना जाता है।

चीनी सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, चीन ने जुलाई 2024 और मार्च 2025 के बीच ब्राजील से लगभग 2.7 मिलियन मीट्रिक टन या 67,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) मिश्रित बिटुमेन का आयात किया, जिसकी कीमत 1.2 बिलियन डॉलर थी।

सरकारी तेल कंपनी पेट्रोब्रास PETR4.SA के अनुसार, चीनी रिफाइनर नियमित रूप से ब्राजील से कच्चा तेल खरीदते हैं, लेकिन ब्राजील शायद ही कभी बिटुमेन मिश्रण का निर्यात करता है। ब्राजील के सीमा शुल्क डेटा के अनुसार कम से कम 2023 के बाद से चीन को बिटुमेन मिश्रण का कोई निर्यात नहीं हुआ है।

मिश्रित बिटुमेन या बिटुमेन मिश्रण, डामर में प्रसंस्करण के लिए टार जैसा अवशेष है। हालाँकि, निर्यात के लिए ब्राज़ील के विशिष्ट कच्चे ग्रेड को प्री-सॉल्ट के रूप में जाने जाने वाले इसके प्रचुर अपतटीय क्षेत्रों से मध्यम-मीठे तेल के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।

पेट्रोब्रास की मुख्य कार्यकारी अधिकारी मैग्डा चैम्ब्रियार्ड ने पिछले सप्ताह ह्यूस्टन में एक सम्मेलन के दौरान संवाददाताओं से कहा, "हम चीन को मुख्य रूप से प्री-सॉल्ट से प्राप्त कच्चा तेल निर्यात करते हैं, यह बिटुमेन नहीं है।"

व्यापारिक सूत्रों, टैंकर ट्रैकर वोर्टेक्सा एनालिटिक्स और रॉयटर्स द्वारा समीक्षित आंतरिक पीडीवीएसए दस्तावेजों के अनुसार, ब्राजीलियन बिटुमेन के नाम से चीन में आने वाले कई कच्चे तेल के कार्गो में वास्तव में वेनेजुएला का 'मेरे' तेल होता है, जो कि प्रमुख भारी कच्चा तेल है, जिसे चीन के स्वतंत्र रिफाइनर आमतौर पर बिचौलियों के माध्यम से वेनेजुएला के सरकारी पीडीवीएसए से खरीदते हैं।

चीनी व्यापारियों का कहना है कि व्यापारियों ने लंबे समय से मेरी को बिटुमेन मिश्रण के रूप में ब्रांड किया है, क्योंकि रिफाइनरों को टार जैसा तेल लाने के लिए सरकारी कच्चे तेल के आयात कोटा की आवश्यकता नहीं होती है।

तीन व्यापारियों ने बताया कि इस बदलाव को प्रभावी बनाने के लिए, डीलर ब्राजील के पास जहाज भेजे बिना या जहाज से जहाज तक कोई परिचालन किए बिना, तेल के लिए एक नया मूल प्रमाण पत्र प्रदान करके ब्राजील के मूल के शिपमेंट के दस्तावेज बदल देते हैं।

पीडीवीएसए दस्तावेजों और टैंकरट्रैकर्स डॉट कॉम द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष वेनेजुएला के कच्चे तेल के मध्यस्थ, हांग्जो एनर्जी द्वारा किराए पर लिए गए कई जहाजों ने अपने सिग्नलों में हेराफेरी की है - वेनेजुएला में लोडिंग करते समय उन्हें कृत्रिम रूप से ब्राजील में रखा गया है।

रॉयटर्स हांग्जो एनर्जी के लिए कोई संपर्क सूत्र नहीं ढूंढ पाया, जिसने पीडीवीएसए दस्तावेजों के अनुसार 2021 से मध्यस्थ के रूप में वेनेजुएला से कच्चा तेल लोड किया है।

दस्तावेजों में से एक और TankerTrackers.com के अनुसार, लाइबेरिया के झंडे वाले टैंकर करीना ने फरवरी में हांग्जो एनर्जी के लिए "केटलिन" नाम से 1.8 मिलियन बैरल वेनेजुएला के मेरे 16 कच्चे तेल को लोड किया। वेनेजुएला में रहते हुए इसने अपने सिग्नल को स्पूफ किया, जिससे ऐसा प्रतीत हुआ कि यह ब्राजील से रवाना हुआ है। TankerTrackers.com के अनुसार, अप्रैल की शुरुआत में इसे चीन के यांगपु बंदरगाह पर उतारा गया।

चीन की सीमा शुल्क एजेंसी ने टिप्पणी के अनुरोध पर तुरंत कोई प्रतिक्रिया नहीं दी। पीडीवीएसए, वेनेजुएला के तेल मंत्रालय और ब्राजील की सरकार ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।


लागत बचाने वाला

वेनेजुएला के तेल के नियमित विक्रेता, एक व्यापारी ने बताया कि यात्रा कम करने और जहाज से जहाज तक की लागत बचाने के अलावा, ब्राजील के माल को भेजने से बैंक से वित्त पोषण प्राप्त करने में भी मदद मिलती है।

उन्होंने कहा, "माल ढुलाई के मोर्चे पर बचत ज्यादा नहीं है, लेकिन इससे वित्तपोषण प्राप्त करने में मदद मिलती है, तथा दो महीने की लंबी यात्राओं के दौरान व्यापारियों पर वित्तपोषण का दबाव कम होता है।"

विषय की संवेदनशीलता के कारण व्यापारियों ने अपना नाम बताने से इनकार कर दिया।

वेनेजुएला की तरह चीन ने भी बार-बार कहा है कि वह एकतरफा प्रतिबंधों का विरोध करता है।

वेनेजुएला के कच्चे तेल निर्यात का मुख्य गंतव्य चीन है।

पिछले साल वेनेजुएला ने चीन को करीब 351,000 बीपीडी तेल और भारी ईंधन भेजा था। रॉयटर्स द्वारा संकलित पीडीवीएसए दस्तावेजों और शिपिंग डेटा के अनुसार, 2025 के पहले चार महीनों में यह मात्रा बढ़कर 463,000 बीपीडी हो गई।

व्यापारियों ने बताया कि चीन द्वारा वेनेजुएला से आयातित अधिकांश तेल को अभी भी मलेशियाई घोषित किया गया है, या तो मलेशियाई कच्चे तेल के रूप में या मिश्रित बिटुमेन के रूप में, जबकि 10% से भी कम को आधिकारिक तौर पर वेनेजुएला का बताया गया है।

ब्राजील और वेनेजुएला से चीन का तेल आयात - सीमा शुल्क डेटा https://tmsnrt.rs/43c5eOT

(रायटर)