पोर्ट ऑफ सैन जुआन: पोर्ट सिक्योरिटी इनोवेशन में एक केस स्टडी

फोटो: एस 2 ग्लोबल

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लेखक, मेलिसा ओडेगार्ड।

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तूफान मारिया ने प्यूर्टो रिको को मारने के छत्तीस घंटे बाद, सैन जुआन का बंदरगाह बैक अप और दौड़ रहा था, आने वाले राहत माल को स्कैन कर रहा था। अब, ऐतिहासिक तूफान के लगभग एक साल बाद, सैन जुआन दुनिया में सबसे सुरक्षित और कुशल बंदरगाहों में से एक बना हुआ है, जो एक अभूतपूर्व गति पर कार्गो शिपमेंट स्कैनिंग और निर्णय लेता है, जिसमें स्टॉप लाइट पर रुकने के समान प्रतीक्षा समय होते हैं। पश्चिमी गोलार्ध में यह पहला और एकमात्र बंदरगाह था जिसमें 100 प्रतिशत आने वाली कंटेनरयुक्त कार्गो (थोक, गैर-कंटेनरयुक्त कार्गो स्कैन नहीं किया गया था) स्कैन किया गया था। एकीकृत बंदरगाह सुरक्षा डेटा एकत्रित करने और आगे बढ़ने वाले माल की मात्रा में तेजी लाने के लिए, सैन जुआन के बंदरगाह ने बंदरगाह सुरक्षा में क्रांतिकारी बदलाव किया है।

किसी भी बंदरगाह पर सुरक्षा संचालन को अक्सर बैक-अप कार्गो यातायात का कारण माना जाता है। अनिवार्य देरी जो मैनुअल रीति-रिवाजों के निरीक्षण के साथ आता है, नशीले पदार्थों, हथियारों, रेडियोलॉजिकल पदार्थों और अन्य प्रतिबंधित वस्तुओं के लिए स्क्रीनिंग के साथ, एक बाधा उत्पन्न करता है जो बंदरगाह के संचालन को बाधित करता है। पर्यावरण के बावजूद, लागत दक्षता प्राप्त करते समय सुरक्षा स्क्रीनिंग के माध्यम से जितनी जल्दी हो सके पेलोड को स्थानांतरित करने के लिए दबाव बढ़ रहे हैं। फिर भी इन दबावों के साथ संयुक्त होने पर मात्रा में वृद्धि हुई, अधिकांश बंदरगाहों को सभी आने वाले कार्गो में 10 प्रतिशत से भी कम सफलतापूर्वक स्कैन किया जाता है।

2006 यूएस सेफ पोर्ट एक्ट में सभी इनबाउंड यूएस कार्गो कंटेनर की 100 प्रतिशत स्क्रीनिंग की आवश्यकता थी। इसके अलावा, प्वेर्टो रिको की सरकार, एक द्वीप के रूप में, प्यूर्टो रिको में बंदूकें, दवाओं और अन्य contraband की तस्करी प्रभावी ढंग से हस्तक्षेप करने के लिए वांछित था। सुरक्षित बंदरगाह अधिनियम और द्वीप पर contraband के प्रवाह को कम करने की इच्छा के जवाब में, प्यूर्टो रिको ने सैन जुआन के बंदरगाह पर गैर-घुसपैठ निरीक्षण (इमेजिंग) सिस्टम द्वारा 100 प्रतिशत स्कैनिंग की अनुमति देने के लिए एक विनियमन लागू किया। समय बंदरगाह की सुरक्षा प्रणाली के बड़े पैमाने पर ओवरहाल के लिए आया था।
सेफ पोर्ट एक्ट के समय, उद्योग ने नियम को असंभव कामयाब माना; प्यूर्टो रिको पोर्ट्स अथॉरिटी (पीआरपीए), बंदरगाह सुरक्षा के आरोप में, और कर और टैरिफ के लिए जिम्मेदार हाशिंडा, सैन जुआन के माध्यम से गुजरने वाले सामानों की भारी मात्रा में 100% स्कैन करने के लिए तैयार नहीं थे। बंदरगाह, कैरिबियन में सबसे व्यस्त बंदरगाह है, जिसमें एक लाख से अधिक टीईयू (20 फुट के बराबर) अपने आठ कार्गो टर्मिनल से गुजर रहा है और एक वर्ष में 500,000 वर्ग फुट है। एक प्रोग्राम प्राप्त करने और बिना किसी कार्गो यातायात के तेजी से चलने के लिए, पीआरपीए ने एस 2 ग्लोबल को उनके साथ एक सूप-टू-नट स्कैनिंग रणनीति विकसित करने के लिए चुना जो कर्मियों से रखरखाव तक प्रक्रिया के हर चरण को कवर करता था। एक बार परिचालन करने के बाद, इस पूरी तरह से एकीकृत प्रणाली ने एक महीने में अधिक कंटेनरों को स्कैन किया था, जिसे पहले पूरे वर्ष स्कैन किया गया था।
बंदरगाह की विशिष्ट जरूरतों पर विचार करके, एस 2 ग्लोबल का ऑपरेशन प्यूर्टो रिको रीति रिवाज प्रक्रिया में अपनी नई स्कैनिंग प्रणाली को सहजता से एकीकृत करने में सक्षम था। स्कैनिंग प्रक्रिया को व्यवस्थित करने के लिए, जहाजों से अनलोड किए जाने के कारण मैन्युअल रूप से निरीक्षण किए जाने के बजाय, कंटेनरों को ट्रक-तैनाती चेकपॉइंट पर स्कैन किया जाता है। बंदरगाह से बाहर निकलने से पहले, प्रत्येक ट्रक रैपिस्कन ईगल एम 45, एक लचीली एक्स-रे प्रणाली के माध्यम से ड्राइव करता है जो 60 सेकंड से भी कम समय में कंटेनर और ट्रक अक्ष की सामग्री स्कैन करता है। यह चेकपॉइंट एक्स-रे विस्फोट स्टील कंटेनरों के माध्यम से पहुंच सकता है, जो एक विश्लेषक को कंटेनर की सामग्री को सत्यापित करने में मदद करने के लिए पर्याप्त विशिष्टता वाला एक छवि उत्पन्न करता है।
सैन जुआन का बंदरगाह एक साथ रसद डेटा और निरीक्षण छवियों के एकीकरण को अग्रणी और स्वचालित प्रणाली, जैसे अभिगम नियंत्रण के साथ अग्रणी बनाता था। रसद डेटा कंटेनर रीडर को जहाज से 24 घंटे आगे आता है और चेकपॉइंट पर स्कैन छवि के साथ मेल खाता है। इस बीच, छवि विश्लेषकों ने सामग्री को प्रकट करने पर ध्यान केंद्रित किया। डेटा तुरंत प्यूर्टो रिकान कानून प्रवर्तन और अनुपालन एजेंसियों के साथ साझा किया जाता है। यह केंद्रीकृत प्रक्रिया वास्तविक समय विसंगति विश्लेषण के लिए अनुमति देती है, ताकि अधिकारियों द्वारा अतिरिक्त निरीक्षण के लिए किसी भी विसंगति को ध्वजांकित किया जा सके। बंदरगाह पर मोबाइल स्कैनिंग तकनीक का उपयोग, वास्तविक समय डेटा एकीकरण के साथ, कार्गो यातायात के प्रवाह के साथ हस्तक्षेप को कम करता है।

टर्नकी ऑपरेशन ने सुरक्षा संचालन में सच्चे कमांड और नियंत्रण को विकसित किया जिसके परिणाम स्वरूप एक और अधिक कुशलतापूर्वक प्रबंधित प्रक्रिया हुई। इस प्रबंधन का अंतिम परीक्षण सितंबर 2016 में तूफान मारिया के आगमन के साथ आया था। जैसे ही तूफान ने द्वीप पर कहर बरबाद कर दिया, बंदरगाह की आपूर्ति श्रृंखला बुनियादी ढांचे की बाधा से विकलांग थी। एक कार्यशील स्कैनिंग प्रणाली के बिना, सुरक्षा चिंताओं को अनदेखा किए बिना तेजी से पहुंचने वाली राहत को तैनात नहीं किया जा सका।

एस 2 कर्मचारियों के समर्पण और कड़ी मेहनत के माध्यम से, पोर्ट ने तूफान के 36 घंटे बाद जेनरेटर पावर का उपयोग करके अपने चेकपॉइंट्स पर ऑपरेशंस को फिर से शुरू किया। पूरी तरह से एकीकृत प्रक्रिया को वापस स्थानांतरित करने के साथ, एस 2 ने 100 प्रतिशत कंटेनरयुक्त कार्गो को प्रभावी ढंग से और कुशलता से देखा, और राहत आपूर्ति प्वेर्टो रिको के प्रतीक्षा करने वाले लोगों तक पहुंच गई।

तूफान मारिया के बाद सैन जुआन के बंदरगाह पर सुरक्षा अभियान बंदरगाह सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण सुधार दिखाता है जिसमें संकट के समय से परे प्रभाव पड़ता है। कुंजी सुरक्षा की प्रक्रिया के माध्यम से चलती वस्तुओं की मात्रा जितनी अधिक डेटा की गुणवत्ता पर जोर देना है। यह महत्वपूर्ण है कि विश्लेषकों ने बड़ी तस्वीर को तेज ध्यान में लाया, लक्षित सुरक्षा आकलनों को चलाने के लिए कई स्रोतों से प्रासंगिक और मूल्यवान डेटा एकत्र किया। सैन जुआन से पता चलता है कि इस तरह के उच्च गुणवत्ता वाले डेटा को तेजी से दरों पर एकत्र और संग्रहित किया जा सकता है-उद्योग औसत से पांच गुना तेज- और इस प्रकार स्कैनिंग की गुणवत्ता अब स्कैन किए गए कार्गो की मात्रा की लागत पर नहीं आती है।

यह पोर्ट सुरक्षा के भविष्य के बारे में एक महत्वपूर्ण बिंदु बताता है: एकाधिक स्रोतों और अनुप्रयोग-विशिष्ट व्यावसायिक नियमों द्वारा उत्पन्न डेटा का संश्लेषण मैन्युअल प्रक्रियाओं को स्वचालित करने और विशिष्ट प्रवाह को नियंत्रित करने का अवसर प्रदान करता है। अधिक दानेदार जानकारी की उपलब्धता महत्वपूर्ण निर्णय लेने में सहायता करती है, जैसे कि कर्मियों की सबसे प्रभावी तैनाती और स्वचालन के उचित उपयोग। एक मंच पर जानकारी जमा करके, डेटा को एक बार चेक और भूलने के बजाय समेकित और विश्लेषण किया जा सकता है। यह दृष्टिकोण उन्नत सहयोग का समर्थन करता है, आंतरिक रूप से और बाहरी सेवाओं से उत्पन्न डेटा के साथ टीमों और नेटवर्कों में साझा करने के लिए एक खुफिया पाश बनाते हैं।
बंदरगाह सुरक्षा नवाचार में सैन जुआन का बंदरगाह एक केस स्टडी बन गया है। प्रत्येक बंदरगाह, कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितना बड़ा या छोटा, 100 प्रतिशत कंटेनरकृत कार्गो स्क्रीनिंग, समय- और लागत प्रभावी ढंग से कार्यान्वित कर सकता है, और सभी एक एकीकृत मंच पर मूल्यवान डेटा जमा करते समय। चूंकि अधिक बंदरगाह सुरक्षा के दृष्टिकोण को आधुनिक बनाने में सूट का पालन करते हैं, परिणाम एकीकृत, समृद्ध डेटा द्वारा सूचित निर्णयों द्वारा आकार में एक अधिक कुशल और सफल स्क्रीनिंग प्रक्रिया होगी।