नेविगेशन के लिए वर्चुअल एड: यहां अभी, यहां रहने के लिए

समुद्री समाचार23 फरवरी 2018

वेस्पर मरीन ने अपने वर्चुअल एआईएस बीकॉन को 2010 में बनाया और 2011 में पहला समाधान स्थापित किया। समुद्र में दिखाई देने वाले खतरों को बनाने के लिए विकसित किया गया जब महंगा भौतिक अवसंरचना उपयुक्त नहीं है या नेविगेशन तकनीक के लिए वर्चुअल एडिड जो कि वेस्पर मरीन बनाया है अंतरराष्ट्रीय मानकीकृत एआईएस, जो सभी बड़े जहाजों का उपयोग करना चाहिए पर आधारित है और कई नौकाओं और छोटे जहाजों अब यह प्रदान करता है सुरक्षा और टक्कर परिहार लाभ के कारण स्थापित करने के लिए चयन कर रहे हैं प्रदान करता है

वर्चुअल एटोन 101
नेविगेशन के लिए एक वर्चुअल एड बनाया जाता है जब एक पहुंच स्थान में एक ट्रांसमीटर से भेजे गए संकेत को रिमोट प्वाइंट को चिह्नित करने के लिए उपयोग किया जाता है। यह चिह्न एक नौकायन सुविधा या खतरे के रूप में प्रदर्शित किया जाता है जो किसी नौका के चार्ट आलेखक, एआईएस डिस्प्ले या अन्य प्राप्त उपकरणों पर होता है जब सीमा के भीतर। जहाज़ के जहाज पर उपकरण तो कर्मचारियों को सतर्क करने में सक्षम है, यदि वे चिह्नित नौवहन खतरे के साथ टकराव के रास्ते पर हैं।
वेस्पर समुद्री ने सैन फ्रांसिस्को (2013) और बरमूडा (2017) में पिछले दो अमेरिका कप प्रतियोगिताओं में दर्शकों के लिए एक कोर्स परिधि प्रणाली को कार्यान्वित करने के लिए सफलतापूर्वक इस तकनीक का इस्तेमाल किया, वोल्वो ओशन रेस आयोजकों ने अपने इन- पोर्ट रेस पाठ्यक्रम के चारों ओर एक आभासी परिधि की स्थापना, गार्जियन आभासी एआईएस स्टेशनों ने एएस आवृत्तियों का उपयोग करते हुए दर्शक और दौड़ आधिकारिक नौकाओं को जानकारी प्रसारित की - अपने नेविगेशन सिस्टम पर पाठ्यक्रम को चित्रित करते हुए।
नतीजतन, दर्शकों और आधिकारिक जहाजों को अपने नेविगेशन प्रदर्शित होने के पाठ्यक्रम सीमाओं के सापेक्ष अपने स्वयं के पदों को आसानी से और आसानी से देख सकते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे हर समय पाठ्यक्रम के बाहर सुरक्षित रूप से बाहर हैं। इसके अलावा, गार्जियन क्लाउड सॉफ्टवेयर लगातार पोत की स्थिति पर नजर रखता है और एक खतरनाक स्थिति विकसित होने पर दोनों पोत और वोल्वो ओशन रेस आयोजकों को एक चेतावनी जारी रखती है। परिस्थितियों के साथ बदलने के लिए आभासी अंक दूरस्थ रूप से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है और गार्जियन सिस्टम को एक ही हार्डवेयर और क्लाउड आधारित सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके प्रत्येक होस्ट शहर में आसानी से स्थानांतरित किया जा सकता है।
संरक्षक: रक्षा - एक वाणिज्यिक आवेदन
हाल ही में, वेस्पर मरीन ने अपने संरक्षक प्रदान किया: लांग आईलैंड में जलमग्न बिजली के तारों की रक्षा करने के लिए न्यूयार्क पावर अथॉरिटी (एनवाईएपीए) को सिस्टम की रक्षा करना जो लांग आइलैंड को महत्वपूर्ण शक्ति प्रदान करते हैं। वास्पर मरीन गार्जियन: सिस्टम की रक्षा करना, सबसी सेब केबल को चिह्नित करने और सक्रिय रूप से यातायात पर नजर रखने के लिए बुद्धिमान सॉफ़्टवेयर के साथ आभासी एआईएस प्रौद्योगिकी का संयोजन करने वाली प्रणाली की पहली अमेरिकी स्थापना है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ी राज्य विद्युत उपयोगिता NYPA, 2004 और 2014 में लंग आईलैंड साउंड में अपने वाई -49 ट्रांसमिशन सर्किट के जलमग्न भाग में अनुभव वाले एंकर स्ट्राइक वाय -4 9 के पानी के नीचे के हिस्से में चार स्वतंत्र आत्मनिहित तरल भरा भरे केबल शामिल हैं जो उत्तर में न्यू रोशेल और दक्षिण में हेम्पस्टेड खाड़ी के बीच समुद्री किनारों के पार में 10 फुट की औसत दफन कर रहे हैं। दोनों घटनाओं में, नुकसान के परिणामस्वरूप केबल तेल का बहुत नुकसान हुआ, मरम्मत के साथ और कई महीनों तक फैले सफाई वाले कर्मचारियों ने घड़ी के आसपास काम किया। गंभीर मौसम की स्थिति के तहत 40 फीट पानी के सभी काम के साथ जनवरी और फरवरी के दौरान महंगा ऑपरेशन हुआ।
वेस्पर मरीन गार्डियन: एनएआईपीए द्वारा रक्षा प्रणाली को जहाज़ों को दफन तारों की उपस्थिति को सतर्क करने के लिए और एनएवाईए ऑपरेटरों को चेतावनी देने के लिए स्थापित किया गया था जब नौवहन आंदोलनों से संकेत मिलता है कि एंकरिंग हो सकती है। एआईएस के माध्यम से वाई -49 के पास जहाजों द्वारा प्रेषित लाइव डेटा दो एनआईपीए किनारे सुविधाओं पर स्थित वेस्पर मरीन के वर्चुअल एआईएस बीकन द्वारा एकत्र किया गया है पोत के मार्ग, गति और दिशा से जुड़ी जानकारी वेब-आधारित सॉफ़्टवेयर को भेजी जाती है, जो यह निर्धारित करती है कि क्या किसी केबल की सुरक्षा वाले क्षेत्र में किसी भी प्रकार के पोत की कार्रवाई टूट रही है।
क्षेत्र में यातायात की मात्रा के साथ, एजेंसी को बुद्धिमान निगरानी क्षमताओं की आवश्यकता होती है जो चैनल को उन्नत करने वाले जहाजों की उन्नत चेतावनी प्रदान करते हैं जो संभवत: एक घटना का कारण बन सकती हैं, जबकि चैनल को स्थानांतरित करने वाले विशाल बहुमत वाले जहाजों की उपेक्षा करते हुए यदि एक केबल केबल क्षेत्र में लंगर डालने के लिए निर्धारित किया जाता है, तो एक चेतावनी स्वत: ही एनवाईपीए को उठाती है और एक विशेष एआईएस पाठ चेतावनी संदेश सीधे स्थिति में उन्हें चेतावनी पोत को प्रेषित किया जाता है। अपने नेविगेशन सिस्टम को भेजे गए संदेश के माध्यम से जहाजों को सक्रिय रूप से सूचित करने की क्षमता, आकस्मिक लंगर नुकसान के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है। यह अनूठा प्रतिक्रिया लूप अपनी तरह का पहला और गंभीर क्षति के लिए संभावित कम कर देता है।
रोकथाम: एक कोर वेस्पर मिशन
वेस्पर मरीन के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेफ रॉबिंस ने कहा, "वेस्पर मरीन में प्रेरक शक्ति का संचालन बल है" "न्यू यॉर्क पॉवर अथॉरिटी की पिछली एंकर स्ट्राइक जैसी घटनाओं ने वित्तीय लागत के मामले में क्षेत्र पर भारी प्रभाव डाला, क्रूर कर्मचारियों को कठोर मरम्मत और बिजली सेवा के रुकावट के साथ-साथ स्पेल केबल तेल के संभावित पर्यावरणीय प्रभाव का भी सामना करना पड़ा। केबलों को चिह्नित करने, स्थानीय यातायात की निगरानी के लिए सिस्टम प्रदान करके, संभावित मुद्दों पर एनएवाईएए को चेतावनी देने और इससे पहले ही दुर्घटनाओं को रोकने के लिए जहाजों को सूचित करने में हमें गर्व है। "
वेस्पर मरीन गार्जियन: सुरक्षा प्रणाली को सुविधा प्रदान की गई है, जिससे अनुकूलन और नियंत्रण कैसे किया जाता है, कैसे परिसंपत्तियों को चिह्नित किया जाता है, कैसे सतर्क नियमों को कॉन्फ़िगर किया जाता है और जहाजों को किन सक्रिय संदेश भेजा जाता है। ऑपरेटर बफर क्षेत्रों को परिभाषित करके या विशिष्ट निर्देशांक को चित्रित करके प्रत्येक परिसंपत्ति के कई सुरक्षा क्षेत्र बना सकते हैं। मार्ग स्थिति सूचियों और परिसंपत्ति स्थान निर्देशांक विभिन्न समन्वय प्रारूपों में अपलोड किए जा सकते हैं। ऑपरेटर भी पोत समूहों को स्थापित कर सकते हैं और विश्वसनीय जहाजों के समूह के लिए अलग-अलग जहाजों को सौंप सकते हैं जैसे कि नौकाओं और निविदाएं। वे जहाजों के प्रकार और पोत समूहों, जमीन पर गति, गति में बदलाव (अचानक धीमा), दिशा में परिवर्तन (पाठ्यक्रम बंद करना) सहित स्मार्ट नियमों के आधार पर अलर्ट्स को कॉन्फ़िगर भी कर सकते हैं।
नियमों में परिवर्तनों को ऐतिहासिक डेटा का उपयोग करके भी परीक्षण किया जा सकता है, न कि उनकी प्रभावशीलता का परीक्षण करने के लिए अगली घटना के इंतजार के महीनों के लिए। वे प्रणाली जोखिम को निर्धारित करने के लिए गैर एआईएस वाहिकाओं, हिमशैल, तेल फैल और अन्य रडार लक्ष्य को शामिल करने के लिए रडार की जानकारी को एकीकृत करने में सक्षम है। अलार्म प्रकारों को गंभीरता पर आधारित सेट किया जा सकता है, जैसे, नियंत्रण कक्ष या नेटवर्क संचालन केंद्र के भीतर एक श्रव्य और / या दृश्यमान अलार्म जुटाने, और उपयोगकर्ताओं के किसी निर्धारित समूह को स्वचालित एसएमएस या ईमेल भेजना।
"वेस्पर समुद्री प्रौद्योगिकी का चयन किया गया था क्योंकि इसकी पूरी तरह से बेमानी और विश्वसनीय एआईएस हार्डवेयर, वास्तविक समय विश्लेषण के लिए एकत्रित डेटा की सुरक्षा सुनिश्चित करने, अद्वितीय सॉफ्टवेयर लगातार संभावित एंकरिंग की तलाश में, केबल अधिक दृश्यमान बनाने के सभी चार उद्देश्यों को प्राप्त करने की अपनी अद्वितीय क्षमता के कारण चुना गया था। स्थितियों और एनएवाईए दोनों के कर्मियों और सीधे पोत के लिए सक्रिय-सक्रिय सूचना, "निरंतर रॉबिंस "हमारे 'नियम-आधारित' सॉफ़्टवेयर समय की अवधि में धीरे-धीरे आगे बढ़ने के बजाय कई मापदंडों पर प्रतिक्रिया करता है। यह प्रणाली 24/7 प्रतिक्रिया टीमों की आवश्यकता को कम करती है, साथ ही साथ पोत के किसी भी निहित अधिसूचना विलंब, एक अधिक कुशल और प्रभावी समाधान के लिए। "
नेविगेशन के लिए वर्चुअल एड्स यहां रहने के लिए हैं ये अच्छी बात है। चाहे एक निश्चित चैनल, एक विशेष घटना, या किसी शारीरिक या तूफान से विस्थापित होने वाली भौतिक सहायता को बदलकर, वर्चुअल एटीओएन समुद्री सुरक्षा चुनौतियों का उत्तर हो सकता है आज, नियम के बजाय अपवाद; कल ये उच्च तकनीक और बहुमुखी उपकरण हर जगह मार्नेर और हितधारकों के लिए प्राथमिक नेविगेशन उपकरण हो सकते हैं।
(जैसा कि समुद्री समाचार के फरवरी 2018 संस्करण में प्रकाशित किया गया था)
श्रेणियाँ: Workboats, इलेक्ट्रानिक्स, पथ प्रदर्शन, प्रौद्योगिकी, समुद्री उपकरण, समुद्री सुरक्षा