क्लास स्वीकृति का पता लगाना, सीएडी द्वारा समर्थित

एबीएस अनुमोदन मॉडल का एक प्रतिपादन (क्रेडिट: एबीएस)

डेन क्रोनिन, एबीएस उपाध्यक्ष वर्ग मानक और सॉफ्टवेयर

प्रौद्योगिकी के लिए एबीएस उपाध्यक्ष, गैरेथ बर्टन

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एबीएस सॉफ्टवेयर अधिकांश पोत क्षेत्रों में डिजाइन का समर्थन करता है। यह पायलट परियोजना टॉग और बार्ज डिजाइन पर केंद्रित है, जो आशाजनक परिणाम उत्पन्न करती है।

क्रॉली मैरीटाइम कॉर्प की नौसेना आर्किटेक्चर और समुद्री इंजीनियरिंग शाखा जेन्सन समुद्री, और एबीएस ने कक्षा अनुमोदन के लिए योजना समीक्षाओं का समर्थन करने के लिए त्रि-आयामी कंप्यूटर-एडेड डिज़ाइन (सीएडी) मॉडल का उपयोग करके एक उदाहरण-सेटिंग पायलट परियोजना पूरी की है।

जिसे पहले उद्योग माना जाता है, अभिनव पायलट सीएडी सॉफ़्टवेयर के विशिष्ट ब्रांडों के लिए स्वामित्व नहीं था, जिससे डिजाइनरों को उन संस्करणों का उपयोग करने की अनुमति मिलती है, जिनके साथ वे सबसे परिचित हैं, या जो डिजाइन परियोजना के लिए सबसे उपयुक्त हैं।

समय और पैसा बचा रहा है
कक्षा डिजाइन-समीक्षा प्रक्रिया के लिए जमा करने के लिए 2 डी चित्र बनाने की आवश्यकता को समाप्त करने में, पहल से 25% की समय बचत प्राप्त करने की उम्मीद है, और डिजाइनर की मंजूरी की लागत को कम करने की उम्मीद है।

इंजीनियरिंग एडवांस के क्रॉली समुद्री उपाध्यक्ष जे एडगर ने कहा, "इंजीनियरिंग समीक्षा के लिए हमारे 3 डी मॉडल सीधे एबीएस को भेजने में सक्षम होने के कारण हमें समय और संसाधन बचाते हैं जो वर्तमान में 2 डी चित्र विकसित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।" "एबीएस का सीएडी-अज्ञेय दृष्टिकोण इस प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण कारक है क्योंकि यह हमें मॉडलिंग प्रोग्राम का उपयोग करने की अनुमति देता है जो परियोजना के लिए हमारी आवश्यकताओं के अनुरूप सर्वोत्तम है।"

एबीएस सॉफ्टवेयर अधिकांश पोत क्षेत्रों में डिज़ाइन का समर्थन करेगा, लेकिन पायलट टग और बार्ज डिज़ाइन पर केंद्रित है, एक ऐसा क्षेत्र जहां क्रॉली और जेन्सेन मैरीटाइम के पास काफी उद्योग मान्यता और अनुभव है। इसने एक विस्तृत 3 डी-मॉडल वातावरण का उपयोग किया जो एबीएस वर्गीकरण प्रक्रियाओं के साथ सहजता से एकीकृत हुआ।

एबीएस-इंजीनियर समाधान के लिए अद्वितीय 3 डी मॉडल अपलोड करने की क्षमता है जो सभी प्रमुख सीएडी मॉडलिंग सॉफ्टवेयर का उपयोग करके विकसित किए जाते हैं - जिसमें एवेवा / ट्रिबॉन, इंटरग्राफ, ऑटोडस्क / ऑटोकाड और राइनो जैसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले ब्रांड शामिल हैं - डिजाइनरों और मालिकों के विकल्पों का विस्तार करना ।

भविष्य: 3 डी मॉडलिंग
हालिया एबीएस सर्वेक्षण में गोद लेने की पुष्टि करने वाले आधे से अधिक उत्तरदाताओं के साथ प्रारंभिक संरचनात्मक और मशीनरी सिस्टम की योजना बनाने के लिए समुद्री उद्योग के डिजाइन घरों और बिल्डरों द्वारा त्रि-आयामी मॉडलिंग पर तेजी से भरोसा किया जा रहा है।

गैलेथ बर्टन ने जेन्सन मैरीटाइम के साथ पायलट परियोजना की घोषणा में कहा, "3 डी सॉफ्टवेयर मॉडल का उपयोग एबीएस के लिए तार्किक अगला कदम है क्योंकि हम अपने डिजिटल पदचिह्न का विस्तार करते हैं और कक्षा के अनुभव को लगातार बढ़ाते हैं।" "अब तक, केवल दो-आयामी चित्रों ने एबीएस वर्गीकरण को समर्थन देने के लिए आवश्यक विस्तार की निष्ठा की पेशकश की है। लेकिन प्रौद्योगिकी और 3 डी मॉडलिंग तकनीकों में प्रगति अब योजना के अनुमोदन के लिए एक बेहद विस्तृत डेटा सेट द्वारा समर्थित एक एंड-टू-एंड प्रोजेक्ट मॉडल को सक्षम करती है। "

डिजिटल क्रांति का एक बड़ा प्रभाव पड़ना शुरू हो रहा है कि कैसे कक्षा अपनी प्राथमिक सेवाओं जैसे कि योजना अनुमोदन प्रदान कर रही है। जबकि समग्र उद्देश्य वही रहता है - जीवन, संपत्ति और प्राकृतिक पर्यावरण को बनाए रखने में मदद के लिए - उन सेवाओं को कैसे वितरित किया जाता है, संपत्ति के जीवन चक्र में परिवर्तित किया जा रहा है।

कक्षा, उद्योग और अकादमिक के साथ साझेदारी में, डिजिटल क्रांति का उपयोग अपने प्रक्रियाओं को हितधारकों के दिन-प्रतिदिन के संचालन के लिए कम घुसपैठ करने के लिए कर रही है; योजना-समीक्षा के लिए 3 डी मॉडलिंग का उपयोग करना सिर्फ एक उदाहरण है।

"समीक्षा और संसाधनों के लिए हम 2 डी मॉडल बनाने में खर्च नहीं करते हैं, अन्य रणनीतिक डिजाइन गतिविधियों पर इस्तेमाल किया जा सकता है, इसलिए 3 डी मॉडलों का उपयोग करना जो कक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए हमारी डिजाइन प्रक्रिया का एक अभिन्न हिस्सा हैं, स्पष्ट रूप से हमारे लिए एक लाभ है और, आखिरकार, हमारे ग्राहकों, "एडगर ने कहा। "यह एक उदाहरण है कि डिजाइन प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने के लिए प्रौद्योगिकी में विचारशील अनुप्रयोग का उपयोग कैसे किया जा सकता है।"

कक्षा की योजना-समीक्षा प्रक्रिया का समर्थन करने के लिए 3 डी सीएडी मॉडल का उपयोग करते समय पूरी तरह से नया नहीं है, डिजाइन घरों और शिपयानों के साथ काम करने के लिए कई प्रकार के सीएडी सॉफ़्टवेयर का समर्थन करने वाली प्रक्रिया बनाने के लिए अद्वितीय है।

परंपरागत रूप से, सीएडी और / या सॉफ्टवेयर कंपनियों के साथ समुद्री साझेदारी का गठन किया गया है, जो कि डिजाइनर डिजाइनरों को उस सॉफ्टवेयर वातावरण में काम करने के लिए तैयार किया गया है। इसने इंटरऑपरेबिलिटी मुद्दों को बनाया है जो हाइपर-प्रतिस्पर्धी सॉफ्टवेयर दुनिया में आम हैं, जहां बौद्धिक संपदा की सुरक्षा सहयोग को सीमित कर सकती है।

अज्ञेयवादी, इंटरऑपरेबल - और काटना एज
चूंकि डिजाइनर और शिपयार्ड विभिन्न प्रकार के सीएडी सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके अपने 3 डी मॉडल विकसित करते हैं, इसलिए एबीएस ने उद्योग के स्थापित उपकरणों और वर्कफ़्लो के जितना संभव हो उतना समायोजित करने के लिए अज्ञेय दृष्टिकोण का चयन किया। एबीएस के उपाध्यक्ष वर्ग मानक और सॉफ्टवेयर डैन क्रोनिन ने कहा, "समीक्षा प्रक्रिया की सफलता के लिए यह आवश्यक था क्योंकि यह ग्राहकों को विश्वास दिलाता है कि उनके मॉडल को हमारे द्वारा स्वीकार और समीक्षा की जा सकती है।"

सॉफ़्टवेयर-अज्ञेय लक्ष्य को क्रॉली / जेन्सेन पायलट के कार्यक्षेत्र में बनाया गया था। इसमें 3 डी मॉडल प्रारूपों की पहचान शामिल थी जो जेन्सेन मैरीटाइम एबीएस समीक्षा के लिए जमा करना चाहता था, और परीक्षण के लिए प्रस्तुत किए जाने वाले 3 डी मॉडल का निर्धारण करना चाहता था। इस कार्यक्रम का परीक्षण हलचल वाले मॉडल के साथ किया गया था। चूंकि योजना-समीक्षा वर्कफ़्लो पर ध्यान केंद्रित किया गया था, पायलट के इस हिस्से के लिए मॉडल की एक पूर्ण इंजीनियरिंग योजना समीक्षा नहीं की गई थी।

एबीएस ने डिजाइन की पुष्टि की, योजना समीक्षा के लिए आवश्यक विवरणों के स्पॉट चेक आयोजित किए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मॉडल की पूरी तरह से समीक्षा की जा सके। कार्यक्षेत्र के अन्य विवरणों में शामिल थे:

• टेस्ट वर्कफ़्लो के लिए आवश्यक दस्तावेज़, डेटा और 3 डी मॉडल की संग्रह और तैयारी, जो संबोधित किया गया:

1. मुद्रांकन
2. टिप्पणी और संशोधन
3. सॉफ्टवेयर संगतता
4. संग्रह करने

• 3 डी मॉडल और दस्तावेज़ीकरण के साथ पायलट अनुमोदन वर्कफ़्लो का परीक्षण
• परीक्षण परिणामों की रिपोर्ट करें और समीक्षा करें
• पायलट से सीखे गए पाठों के आधार पर 3 डी मॉडल-आधारित योजना अनुमोदन प्रक्रिया के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं का विकास

एक महत्वपूर्ण बाधा जिसे पार करना था, तीसरे पक्ष के प्लेटफार्मों की अंतःक्रियाशीलता, प्रक्रिया को कैसे विकसित किया जाए ताकि डेटा को विभिन्न सीएडी प्लेटफार्मों में साझा किया जा सके। एक कुशल डिजाइन-समीक्षा प्रक्रिया का समर्थन करने के लिए, डिजाइनर विभागीय विचार बनाता है, जो एबीएस इंजीनियरों को मॉडल को आसानी से नेविगेट करने की अनुमति देता है। जब फ़ाइल-ट्रांसफर प्रोटोकॉल के साथ मिलकर उपयोग किया जाता है, तो इंजीनियरों और डिजाइनर 3 डी पीडीएफ के माध्यम से टिप्पणियों और टिप्पणियों को संवाद करते हैं, डेटा के सुरक्षित हस्तांतरण को आश्वस्त करते हैं।

अगला कदम
इस तकनीक के लिए अगले तार्किक कदम के रूप में, एबीएस कक्षा सर्वेक्षणों में उपयोग के लिए इसे पायलट करने में रूचि रखता है, एक ऐसा अभ्यास जो डिजाइनर और शिपयार्ड जहाज के निर्माण चरणों के दौरान 3 डी सीएडी मॉडल का सबसे अच्छा उपयोग कर सकता है, इस बारे में समझ में आता है।

क्रोनिन ने कहा, "हम निर्माण चरण के दौरान 3 डी सीएडी मॉडल अपनाए जाने पर डिजाइनरों और शिपयार्डों के लिए महत्वपूर्ण समय और लागत बचत की उम्मीद करते हैं।" "हालांकि, चुनौतियां होंगी, क्योंकि शिपयार्ड को कुछ वर्कफ़्लो संशोधित करने की आवश्यकता हो सकती है। यह बोर्ड जहाजों और ध्वज राज्यों पर चालक दल सहित कई हितधारकों पर भी असर डाल सकता है। "

एबीएस पहले से ही फ्लैग स्टेट्स से बात कर रहा है कि वे 3 डी सीएडी मॉडल को समायोजित करने में सक्षम कैसे हो सकते हैं, खासकर क्षेत्र में उपयोग के संबंध में। उन्होंने 3 डी मॉडल योजना समीक्षा में रुचि व्यक्त की है, भले ही क्षेत्र में उपयोग वर्तमान में सीमित है। इसके अलावा, एबीएस गैर-मूल्यवर्धित मॉडलिंग समय को कम करने के लिए 3 डी सीएडी मॉडल का उपयोग करने के तरीकों की भी तलाश कर रहा है।

यह आलेख पहली बार मरीन न्यूज पत्रिका के अक्टूबर प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया।