अंतर्देशीय Drydocks: स्थान, स्थान, स्थान

टॉम एविंग द्वारा • 9 मई 2018

(फोटो: टीपीजी)

शिकागो में हाल ही में एक सूखी डॉक पुनर्वास परियोजना अंतर्देशीय और ग्रेट झीलों के हितधारकों के लिए नए विकल्प और धन बचाने के अवसर प्रदान करती है।

सॉफ्टवेयर से इस्पात चढ़ाना तक, इंडियाना स्थित टीपीजी समुद्री उद्यम ग्रेट झीलों और अंतर्देशीय जलमार्ग बाजारों में कई प्रकार की सेवाएं प्रदान करता है। नदी आधारित टग और बार्ज सेवाएं जेफरसनविले और माउंट में स्थित हैं। ओहियो नदी पर वर्नॉन, आईएन, साथ ही साथ केंटकी की ग्रीन नदी पर भी। कंपनी के पास कैल्मेट नदी पर स्थित टीपीजी शिकागो ड्राई डॉक भी है। दिलचस्प बात यह है कि फर्म का मुख्यालय मध्य में स्थित है: लैंडलाक्ड इंडियानापोलिस में। ऐसा इसलिए है क्योंकि मिडवेस्ट में निजी व्यवसायों के लिए समुद्री सॉफ्टवेयर विकास, रसद और व्यावसायिक विकास सेवाओं में टीपीजी के असंख्य हित हैं। शायद यही कारण है कि टीपीजी घरेलू ट्रांसफ्रंट में एक व्यापक ब्रशस्ट्रोक को कवर करने वाले "ट्रांसमोडाल परफॉर्मेंस ग्रुप" का खड़ा है।

टीपीजी ने हाल ही में अपने कैल्मेट स्थान पर एक परियोजना पूरी की है जो कि अपनी योग्यता पर दिलचस्प है। इस मामले में, कंपनी ने सचमुच आधे, लंबाई के अनुसार पुराने सूखे डॉक को काट दिया, और इसे 30,000 बैरल टैंकर-बागे को संभालने के लिए शुरू होने से आठ फीट चौड़ा बनाया। बार्ज हितधारकों के लिए किसी भी दिशा में 250 मील त्रिज्या के भीतर परिचालन करने के लिए, नया आधारभूत संरचना संभावित समय और धन की बचत के अवसरों की दुनिया खोलती है।

पुनर्निर्माण परियोजना जंबो टैंक बार्ज मालिकों के लिए बहुत रुचि रखती है जो मिडवेस्ट और शिकागो बाजारों में काम करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि नई कैल्मेट सुविधा इलिनॉय नदी प्रणाली पर एकमात्र ऐसा है जो डॉक और सेवा 300 x 54-फुट, 30,000-बैरल बागे को सूखा कर सकती है। पहले, उन जहाजों को दक्षिण में, दक्षिण में लगभग सेंट लुइस, या 250 मील उत्तर में, स्टर्जन बे, डब्ल्यूआई के लिए मरम्मत और रखरखाव के लिए धक्का या खींचा जाना था। यह किसी भी स्थान पर समय-समय पर उपभोग करने वाला और महंगा नहीं है - खासतौर पर एक इकाई के लिए जो पहले पानी से बाहर निकलने की आवश्यकता है।

एडवर्ड एल रॉबिन्सन, चतुर्थ, टीपीजी का मुख्य विपणन अधिकारी है, जो इंडियानापोलिस में स्थित है। पुनर्वसन परियोजना तब आई जब टीपीजी ने कई वर्षों से काम किया है, यह तय किया गया है कि भविष्य की व्यावसायिक योजना सूखी डॉक सेवाओं से दूर हो जाएगी। (रॉबिन्सन कंपनी की पहचान नहीं करना चाहता था।) सूखे गोदी उस समय स्वामित्व वाली कंपनी थीं, जो अप्रयुक्त थी। टीपीजी दिलचस्पी और सतर्क रहा। रॉबिन्सन ने कहा कि मालिकों ने आखिरकार बेचने का फैसला किया, टीपीजी खरीदने के लिए तैयार था। रॉबिनसन ने याद किया, "हमने अभी हाँ नहीं कहा," हमने कहा 'हां हां!' "

बिक्री दिसंबर 2015 में हुई थी। शुष्क डॉक बहुत खराब आकार में था, हालांकि इसके उपकरण ध्वनि दिखाई दिए। एक बड़ा फायदा: यह घर लाने के लिए अपेक्षाकृत आसान था। रॉबिन्सन ने कहा कि कंपनी अन्य खरीद स्काउट कर रही थी लेकिन दूरी जल्दी ही एक मुद्दा बन गई; न्यू ऑरलियन्स में सूखे डॉक को ढूंढना, उदाहरण के लिए, सही कीमत पर भी, जब कंपनी एक कंपनी में स्थित होती है तो महत्वपूर्ण रसद और परिवहन चुनौतियों को प्रस्तुत करती है।

शिकागो रूट्स, स्थानीय सेवा
शिकागो सूखी डॉक (सीडीडी) ने कैल्मेट नदी स्थल पर शिकागो में लंबे समय से उपस्थिति की है। सीडीडी में लगभग सात एकड़ जमीन शामिल है, इसमें 1200 फीट की शीट वाली दीवार है, और यह मिशिगन झील (लूप के 15 मील या उससे अधिक दक्षिण) से लगभग तीन नदी मील की दूरी पर स्थित है। कंपनी ने 1 9 7 9 में परिचालन शुरू किया, बार्ज सफाई और मरम्मत सेवाएं प्रदान की। 1 99 5 में ड्राई डॉक सेवा को जोड़ा गया था। टीपीजी ने 2014 में सीडीडी खरीदी, टीपीजी शिकागो ड्राई डॉक को नाम बदल दिया।

खरीदे जाने पर, सीडीडी में दो फ्लोटिंग ड्राई डॉक्स थे जो 262 फीट लंबा, 54 फीट चौड़ा और 1500 टन तक जहाजों की मरम्मत को समायोजित कर सकते थे। कार्य में टग्स और टॉव नौकाएं, वाणिज्यिक दौरे और यात्री जहाजों, आनंद नौकाओं और सभी प्रकार के बागे शामिल थे, लेकिन मानक आकारों में शामिल थे। दुर्भाग्यवश, सीडीडी 300-फुटर्स की सेवा नहीं कर सका - निराशाजनक क्योंकि क्षेत्रीय और उपकरण बाजारों से लंबे समय से परिचित सीडीडी कर्मचारियों को पता था कि मांग वहां थी।

माइक होगन कैल्मेट नदी की सुविधा में टीपीजी के महाप्रबंधक हैं। होगन ने कहा, "हम जानते थे कि सेवा की मांग वहां थी।" "लोगों ने मुझे 300 फुटर्स डॉक सूखने के लिए हर समय बुलाया। लेकिन मैं यह नहीं कर सका। "

दिसम्बर 2015 में सूखे डॉक को खरीदा जाने के बाद, पुनर्वसन कार्य को अंततः जून 2016 में शुरू किया गया था। पहला कार्य एक समय में एक नया तल, एक आधा स्थापित करना था। यह काम सीडीडी के अन्य सूखे डॉक्स में से एक के भीतर हुआ था। ज्यादातर काम सीडीडी के कर्मचारियों द्वारा किया गया था, जैसा कि समय की अनुमति है। अनिवार्य रूप से, सीडीडी की टीम के लिए, वे यही करते हैं - बड़ी चीजों पर काम पर हाथ; इस परियोजना के साथ, यह उनका स्वयं का था। कंपनी एबीएस (शिपिंग के अमेरिकी ब्यूरो) प्रमाणित वेल्डर-फैब्रिकेटर और तकनीशियनों का पूर्णकालिक कर्मचारी नियुक्त करती है। यह उन ग्राहकों के लिए महत्वपूर्ण कौशल है जो शायद यह जानना चाहते हैं कि उनका सूखा-डॉक पोत एक ऐसी संरचना के भीतर है जो सही हो गया है, जिसे ठीक तरह से इकट्ठा किया गया है, या, इस मामले में, काटा, अलग किया गया, पुन: संगठित किया गया और फिर फिर से इकट्ठा किया गया।

जैसे ही काम बढ़ रहा था और नया तल समाप्त हो रहा था होगन ने कहा कि सवाल उठता है: "हम इसे क्यों नहीं बढ़ाते?" फिर से, आसान नहीं, लेकिन एक मोहक विचार को खारिज करना मुश्किल है: एक पुनर्गठन सुविधा को जंबो-आकार देगा यह 300-फुटर्स को संभालने के लिए काफी बड़ा है। होगन ने कहा, "चौड़ा करके," हमारे पास एक क्षमता होगी कि कोई और यहां नहीं है। "

कमर कस
अपने प्रारंभिक निचले काम के बाद, होगन ने कहा कि उनकी टीम ने अलग-अलग हिस्सों को एक होल्डिंग पैटर्न में रखने के लिए तारों का उपयोग किया। "फिर," उन्होंने कहा, "हमें एक योजना के साथ आना था कि हम इसे कैसे वापस रखेंगे।" उनका प्रस्ताव: केंद्र के नीचे एक टैंक बनाएं, जिससे संरचना आठ फीट तक बढ़ जाए। ऐसा करने के लिए उन्हें आधे, लंबाई के अनुसार संरचना में कटौती की जरूरत थी।

इसके लिए, उन्हें बाहरी मदद की ज़रूरत थी। अगले कदमों में एक गोताखोर को भर्ती करना शामिल था जो पानी के नीचे की सीम के साथ शुष्क डॉक के डूबे हुए पक्ष को काटता था। एक बार यह खत्म हो जाने के बाद, टीपीजी कर्मचारियों ने दूसरी सीडीडी सूखी डॉक के भीतर संरचना के दो हिस्सों को बनाए रखने के लिए, शीर्ष डेक से काम करने के लिए शीर्ष डेक से काम किया। फिर, उन्हें अंतराल भरना पड़ा, दो हिस्सों को वास्तव में काम करने वाली चीज़ों में एक साथ जोड़ना पड़ा।

सीडीडी ने समुद्री इंजीनियरिंग फर्म मैनली ब्रदर्स को एक संरचनात्मक फ्रेम विकसित करने के लिए किराए पर लिया जो कि नया मध्य बन जाएगा। फिर, उन इंजीनियरिंग चित्रों से काम करते हुए, टीपीजी कर्मचारियों ने अपने पुनर्निर्माण जारी रखा। जून 2016 की शुरुआत की तारीख से, 2017 की गर्मियों में समाप्त होने के दौरान इसे वापस लेने के लिए लगभग 14 महीने लग गए। यह परियोजना बजट और शेड्यूल पर रही। होगन कुल परियोजना लागत का खुलासा नहीं करेंगे लेकिन यह स्वयं वित्त पोषित था और इसमें किसी भी मराद या इसी प्रकार के सार्वजनिक ऋण या अनुदान शामिल नहीं थे। न ही किसी संघीय, राज्य या स्थानीय वायु, पानी या खतरनाक सामग्री परमिट की आवश्यकता होती है। स्टोरेज टैंक हटाने या स्थानांतरण के साथ कोई समस्या नहीं थी। पुराना स्टील पुनर्नवीनीकरण किया गया था।

होगन का अनुमान है कि परियोजना को 150,000 एलबीएस नए स्टील की आवश्यकता है। जब परियोजना शुरू हुई तो इस्पात की कीमत अपेक्षाकृत कम थी। टीपीजी ने परियोजना की शुरुआत में आवश्यक सभी स्टील प्लेट खरीदने का फैसला किया, जो एक स्मार्ट चाल बन गया: होगन ने कहा कि निर्माण के पूरे 14 महीनों के दौरान स्टील की कीमत बढ़ी है।

व्यापार के लिए खुला
सितंबर 2017 में कारोबार के लिए नया कॉन्फ़िगर किया गया ड्राई डॉक खोला गया। उन्हें विश्वास है कि नई संपत्ति सीडीडी के लिए भुगतान करेगी।

जहां नौसेना के पानी का संबंध है, कंपनी अंतर्देशीय जल तरीकों और ग्रेट लेक्स वाणिज्य से बागे और उपकरण दोनों के लिए एक ईर्ष्यापूर्ण जगह में है। उस विस्तार में मिशिगन, कैल्मेट नदी और दक्षिण और पश्चिम में चलने वाले जहाज चैनल, जो डेन प्लेेंस नदी में शामिल हो रहे हैं, जो इंकोइस नदी में बहती है, जो ग्रैफ्टन, आईएल के पास मिसिसिपी नदी में शामिल हो रही है, बस उत्तर में स्थित है। सेंट लुइस, एमओ के।

अंतर्देशीय जलमार्ग प्रणाली के शिकागो-अंत में जंबो बागे अब सीडीडी के साथ सेवा की व्यवस्था कर सकते हैं। इससे पहले, उन जहाजों, एक टग और चालक दल के साथ, सेंट लुइस के पास सेवा के लिए दक्षिण की ओर जाने की संभावना है, फिर से, छोड़ना होगा। सीडीडी की सुविधा के ग्रेट झीलों के किनारे से यातायात के लिए; पास की सेवा में निहित फायदे हो सकते हैं। स्टर्जन बे काफी सुखद है लेकिन यह शिकागो से लंबी यात्रा है।

एड रॉबिन्सन ने कहा कि सीडीडी "नई सेवा के साथ काफी व्यस्त रह रही है। लोग उन्हें (जंबो-बार्गेस) लाने के लिए चुन रहे हैं। "उन्होंने कहा कि अगर कंपनी एक वर्ष में" दर्जन "करती है जो उद्योग के लिए एक बड़ा प्लस है, और हमारे लिए।"

रॉबिन्सन ने कहा कि तीसरा सूखा गोदी, भले ही यह जंबो-बार्ज परियोजना के लिए उपयोग में न हो, फिर भी सीडीडी के लिए नए सेवा अवसरों को बढ़ाने और विस्तार करने के लिए काम किया है। कंपनी नए स्तर पर शुष्क डॉक्स का उपयोग शुरू कर रही है, प्रत्येक व्यक्ति भूमिका और प्लेसमेंट को बढ़ा रहा है। रॉबिन्सन ने कहा कि इन टंडेम परियोजनाओं ने सीडीडी के काम के लिए नई लचीलापन खोला है। दूसरे शब्दों में: अपने व्यक्तिगत भागों के योग से अधिक भुगतान के साथ एक निवेश। यह किसी भी परिभाषा से एक अच्छा व्यापार परिणाम है।

(जैसा कि समुद्री समाचार के मई 2018 संस्करण में प्रकाशित)