ह्यूस्टन पायलट टैरिफ समायोजन आवेदन वापस ले लें

19 अक्तूबर 2018
© Oleksii Fadieiev / एडोब स्टॉक
© Oleksii Fadieiev / एडोब स्टॉक

एक अप्रत्याशित उलटा में, यह बताया गया है कि ह्यूस्टन पायलट ने कल पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन अथॉरिटी के चेयरमैन जेनीस लोंगोरिया को अधिसूचित किया था कि उन्होंने पायलट दरों में बदलाव के लिए अपना नवीनतम आवेदन वापस ले लिया था। इसके अलावा, पायलटों ने 18 अक्टूबर को अपने पत्र में अनुरोध किया कि आवेदन 30 अक्टूबर के आयुक्तों की बैठक के लिए एजेंडा से हटा दिया जाएगा।

सितंबर में दर परिवर्तन आवेदन के अधिसूचित होने पर, 15 से कम शिपिंग कंपनियां नहीं, उनमें से कई शीर्ष 10 लाइनर कंपनियां, ह्यूस्टन शिप चैनल पर पर्याप्त दरों में वृद्धि के लिए नवीनतम कॉल को अस्वीकार करने के लिए पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन के अध्यक्ष जेनिस लॉन्गोरिया को लिखीं। किसी अन्य प्रमुख अमेरिकी बंदरगाह की तरह, पंजीकृत विदेशी ध्वज जहाजों को ह्यूस्टन शिप चैनल पर स्थानीय राज्य पायलट का उपयोग करना चाहिए। स्थानीय शिपिंग हितधारकों के मुताबिक, उन अनिवार्य सेवाओं के लिए दरों में पिछले 14 वर्षों में 50 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।

इस अवसर पर दर वृद्धि प्रस्ताव ने उद्योग के लिए गलत समय पर कच्चे तंत्रिका को मारा। चूंकि अधिकांश गहरे ड्राफ्ट ऑपरेटर को आईएमओ 2020 उत्सर्जन जनादेश के अनुपालन के लिए लागत के सही तूफान का सामना करना पड़ता है, आक्रामक प्रजातियों के संकट से निपटने के लिए महंगा गिट्टी जल उपचार प्रणाली स्थापित करने की आवश्यकता होती है, और (जारी) निराशाजनक माल ढुलाई दरों के दर्शक पानी पर अत्यधिक क्षमता से कुछ हद तक, शिपिंग कंपनियां न केवल अपने सामूहिक पैर डाल रही हैं, बल्कि उन्होंने अपने व्यापार को अन्य बंदरगाहों पर ले जाने की भी धमकी दी है।

हालांकि प्रस्तावित दर में वृद्धि अगले तीन वर्षों के दौरान सालाना 2.9 प्रतिशत की दर से बढ़ोतरी होगी, कुछ शिपिंग कंपनियां - विशेष रूप से बड़े, पैनामैक्स बॉक्सशिप के बाद बड़े पैमाने पर ऑपरेटिंग - कहते हैं कि उनकी लागत दोगुनी हो सकती है। सभी के बीच आम सहमति यह है कि, प्रस्तावित प्रस्तावों को लागू करने के रूप में लागू किया गया था, अंततः पायलट सेवाओं के लिए अगले तीन वर्षों में नई दर संरचना उन्हें कम से कम 13 प्रतिशत या उससे अधिक खर्च करेगी।

मारिनेलिंक द्वारा प्राप्त पत्रों में, एक से अधिक फर्म ने कहा कि उन्हें कॉल के अन्य बंदरगाहों की तलाश करने के लिए मजबूर होना होगा क्योंकि नई ह्यूस्टन दरें अन्य समान बंदरगाहों के साथ इतनी दूर रहेंगी कि उनके पास कोई अन्य विकल्प नहीं होगा। अपने हिस्से के लिए, शिपर्स ने कहा है कि उन्होंने जीवित रहने के लिए पर्याप्त लागत में कटौती की है और सुझाव दिया है कि पायलट वही करते हैं। एक शिपर ने भी दर में कटौती की मांग की।

पायलट के पत्र के अनुसार, आज पहले उपलब्ध कराया गया, ह्यूस्टन पायलट उद्योग के हितधारकों के साथ "सार्थक चर्चाओं में शामिल होना जारी रखने" की योजना बना रहा है। कम से कम एक रिपोर्ट के अनुसार, ह्यूस्टन पायलट 201 9 में कभी-कभी एक नया आवेदन जमा करने की योजना बना रहे हैं।

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