छः बालेरिया फेरीज़ के लिए एलएनजी स्विच

मिशेल हावर्ड द्वारा पोस्ट किया गया19 नवम्बर 2018
फोटो: बालेरिया
फोटो: बालेरिया

बालेरिया ने तरल प्राकृतिक गैस (एलएनजी) द्वारा संचालित होने के लिए अपने नैपोल फेरी को फिर से शुरू करना शुरू कर दिया है

नौका इंजन के संशोधन के लिए गिब्डॉक शिपयार्ड पर पहुंची, और एलएनजी टैंक स्थापित करने के लिए 15 फरवरी तक पूरा होने की उम्मीद है।

इस प्रकार, जहाज पर वर्तमान में दो इंजन (MAN9L48 / 60) 9 एल51 / 60 डीएफ संस्करण बन जाएंगे जो कंपनी मैन एनर्जी सॉल्यूशंस द्वारा उत्पादित दोहरी-ईंधन तरलीकृत प्राकृतिक गैस और डीजल इंजन हैं। ईंधन में इस बदलाव के साथ, नौका नैपोल से सीओ 2 उत्सर्जन 9,113.45 टन और एनओएक्स उत्सर्जन सालाना 871.37 टन कम हो जाने के साथ-साथ सभी सल्फर और कण उत्सर्जन (जो 75.9 5 टन एसओएक्स के लिए खाते हैं) को पूरी तरह खत्म करने की उम्मीद है। वार्षिक कार्बन डाइऑक्साइड कमी 6,000 यात्री कारों के उत्सर्जन के बराबर होगी (या 18,000 नए पेड़ों को लगाने का प्रभाव)। निकट भविष्य में अपने जुड़वां जहाज सिसिलिया को फिर से निकालने के लिए भी योजनाएं चल रही हैं।

इसके अलावा, जहाज में एक टैंक स्थापित किया जाएगा ताकि 440 घन मीटर तरलीकृत प्राकृतिक गैस तक स्टोर किया जा सके ताकि जहाज 1,200 मील तक स्वायत्त हो सके। गैस पाइप क्रायस्पैन द्वारा आपूर्ति की जाएगी जबकि इंजीनियरिंग परियोजना को कोटेनवाल द्वारा डिजाइन किया गया है।

इस रीट्रोफिट में कुल निवेश यूरोपीय संघ सीईएफ (कनेक्टिंग यूरोप सुविधा) द्वारा वित्त पोषित 20% के साथ 12 मिलियन यूरो है, जिसमें बेड़े के जहाजों के पांच में एलएनजी का उपयोग करने के लिए पुन: प्रसंस्करण शामिल होने के बाद परियोजना को उत्कृष्ट माना गया था। इसलिए, बालेरिया न केवल नैनोल्स में इंजनों को स्विच करने की योजना बना रही है, बल्कि 2021 के अंत तक सीईएफ फंडों की सहायता के बिना घाटियों में एबेल मैट्यूट्स, सिकिलिया, बहामा मामा और मार्टिन आई सोलर के साथ-साथ एक और नौका भी है।

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