पोर्ट ऑफ़ लॉन्ग बीच, जो दुनिया के सबसे हरे रंग के बंदरगाहों में से एक है, ने अंतिम डिज़ाइन का प्रदर्शन करने के लिए एचडीआर का चयन किया है क्योंकि यह अमेरिका के दूसरे सबसे व्यस्त कंटेनर पोर्ट पर रेल परिचालन को सुव्यवस्थित करने और बाधाओं को कम करने के 870 मिलियन डॉलर के प्रयास के साथ आगे बढ़ता है।
पियर बी ऑन-डॉक रेल सपोर्ट फैसिलिटी प्रोजेक्ट शॉर्ट-हेल ट्रिप्स के लिए ट्रकों पर लोड होने के बजाय सीधे रेल कारों पर शिपिंग कंटेनर लोड करने के लिए पोर्ट की क्षमता का विस्तार करेगा। मौजूदा पियर बी रेलीयार्ड के विस्तार और पुनर्निधारण से लगभग 2 मील लंबी मालगाड़ियों को लोड करने के लिए एक मंचन क्षेत्र का निर्माण होगा, जिससे हजारों स्थानीय ट्रक यात्राएं समाप्त हो जाएंगी।
“यह दूरदर्शी है। यह बंदरगाह रेल में बढ़त ले रहा है, ”पोर्ट के कार्यकारी निदेशक मारियो कोरडेरो ने जनवरी में अपने स्टेट ऑफ पोर्ट एड्रेस में कहा था। उन्होंने कहा, '' ट्रेन द्वारा जहाजों से कंटेनर तक पहुंचाना बंदरगाह के भीतर और बाहर कार्गो को ले जाने का सबसे टिकाऊ और कुशल तरीका है। प्रत्येक ट्रेन लगभग 750 ट्रक यात्राएं समाप्त करती है, माल के प्रवाह को गति देती है और रोडवेज पर यातायात में कटौती करती है। ट्रेन हमारे हरित भविष्य का एक बड़ा हिस्सा है। ”
शहर के लॉन्ग बीच बोर्ड ऑफ हार्बर कमिश्नरों ने पिछले महीने परियोजना के लिए डिजाइन का नेतृत्व करने के लिए एचडीआर के चयन को मंजूरी दे दी, साथ ही साइट की जांच, यातायात अध्ययन, संरचनात्मक विश्लेषण, प्रकाश विश्लेषण, कार्यक्रम अनुक्रमण और बहुत कुछ। चयन एक परियोजना के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर है जो वर्षों से कार्यों में है।
यह कार्य क्षेत्र में कार्यकुशलता बढ़ाने के लिए एचडीआर के इतिहास को जारी रखता है। इस दशक के प्रारंभ में, कंपनी ने पोर्ट के लगभग 70 मील पूर्व में पुरस्कार विजेता कोल्टन क्रॉसिंग परियोजना को वितरित किया, जिसने राष्ट्र में सबसे बड़े रेल नेटवर्क चोकपॉइंट को प्रभावी ढंग से हटा दिया। बंदरगाह परियोजना उस काम को जारी रखेगी, जिसके मूल में राष्ट्र में सबसे कुशल, आधुनिक रेल सुविधाओं में से एक है।
एचडीआर पियर बी परियोजना पर अवचेतन मोटोट एंड निकोल के साथ काम करेगा, जिसे तीन चरणों में पूरा किया जाना है, जिसमें पहला चरण 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है।