NOAA- वाइकिंग पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप, रिसर्च के लिए एक विन-विन

नई वाइकिंग जहाज की मरम्मत: यह प्रतिपादन दिखाता है कि नए वाइकिंग अभियान जहाज क्या दिखेंगे, जिसमें छोटे जहाजों को लॉन्च करने के लिए हैंगर भी शामिल है। साभार: वाइकिंग

जनवरी में महत्वपूर्ण क्रूज समाचार था: वाइकिंग - एक प्रमुख यूरोपीय महासागर और नदी क्रूज कंपनी - 2022 में शुरू होने वाले दो नए "गंतव्य-केंद्रित यात्रा अनुभव" की पेशकश करेगा। परिभ्रमण का एक सेट अंतर्देशीय उत्तर अमेरिकी बाजार में वाइकिंग का पहला मार्ग बन जाता है। इस मामले में महान झीलें। परिभ्रमण का एक और सेट आर्कटिक और अंटार्कटिका की ओर जाएगा। वाइकिंग दो नए जहाजों का निर्माण कर रहा है: वाइकिंग ऑक्टेंटिस और वाइकिंग पोलारिस, निर्माण के तहत नॉर्वे में, फिनकंटियरी के VARD द्वारा।

एक प्रेस विज्ञप्ति में वाइकिंग लिखते हैं कि इसने "सोच वाले व्यक्ति का अभियान" बनाया है। दरअसल, वाइकिंग ने कैम्ब्रिज विश्वविद्यालय के स्कॉट पोलर रिसर्च इंस्टीट्यूट के साथ साझेदारी की है, जिसके वैज्ञानिक बोर्ड में फील्डवर्क करेंगे। क्रूज साझेदारी के अवसरों से परे, वाइकिंग ने संस्थान में एक प्रोफेसरशिप प्राप्त की है और स्नातक की पढ़ाई के लिए सहायता कर रहा है। कॉर्नेल यूनिवर्सिटी की लैब ऑफ ऑर्निथोलॉजी एक पार्टनर है। और, ऐसा NOAA है - यूएस नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन।

समुद्री अनुसंधान के लिए, वाइकिंग के नए प्रसाद हड़ताली हैं। क्रूज उद्योग के विकास को ट्रैक करने वाले लोगों के लिए डिट्टो। पिछले वर्षों में, उद्योग के अधिकारी वाइकिंग के उत्तरी अमेरिका में प्रवेश की आशंका जताते रहे हैं। कंपनी की प्रतिष्ठा ऐसी है कि इसके निवेश और उपस्थिति क्रूज व्यवसाय के स्वास्थ्य और जीवंतता के बारे में, उद्योग में मजबूत संकेत भेजते हैं।

वाइकिंग के ग्रेट लेक्स समाचार में एक परिचित अंगूठी हो सकती है। ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि 2018 के अंत में वाइकिंग कथित तौर पर नए मिसिसिपी नदी परिभ्रमण के लिए आवश्यक कदमों के समापन के करीब था (देखें समुद्री समाचार, जनवरी 2019)। हालांकि, अनफिनिश्ड, स्विट्जरलैंड में स्थित वाइकिंग के लिए महत्वपूर्ण कदम थे, सख्त अमेरिकी कैरिज कानूनों का पालन करने के लिए, इस मामले में पैसेंजर वेसल सर्विसेज एक्ट (पीवीएसए), जो यूएस बंदरगाहों के बीच यात्रियों के तटीय परिवहन को नियंत्रित करता है। PVSA यात्री सेवा के लिए है कि जोन्स अधिनियम माल ढुलाई के लिए क्या है। कभी-कभी दो कानूनों को परस्पर विनिमय किया जाता है। प्रत्येक के लिए आवश्यक है कि यूएस के तटवर्ती वाणिज्य में इस्तेमाल होने वाले जहाज अमेरिकी स्वामित्व वाले और अमेरिकी निर्मित हों। जोन्स अधिनियम में अतिरिक्त रूप से अमेरिकी कर्मचारियों की आवश्यकता होती है। छूट आसान नहीं है।

2019 में, अपने मिसिसिपी प्रयास के लिए, वाइकिंग कथित तौर पर एक अमेरिकी कंपनी के साथ संचालन के लिए "चार्टर समझौते" की मांग कर रहा था। यह नए जहाजों के निर्माण के लिए न्यू ऑरलियन्स में एक अमेरिकी फर्म के साथ काम कर रहा था।

उस काम ने भुगतान नहीं किया है, कम से कम अभी तक। वाइकिंग के एक प्रतिनिधि ने ईमेल के माध्यम से कहा कि वाइकिंग "मिसिसिपी नदी पर लॉन्च करने के लिए अपने सहयोगियों के साथ सक्रिय रूप से काम कर रहा है, लेकिन इस समय हमारे पास साझा करने के लिए कोई विवरण नहीं है।"

अब आते हैं ग्रेट लेक्स परिभ्रमण। पूरी तरह से अमेरिका में नहीं, लेकिन जहाजों के मार्गों में अमेरिकी क्षेत्र और कनाडाई शामिल हैं। कोई मदद नहीं कर सकता, लेकिन पूछ सकता है: क्या यह PVSA जनादेश के साथ मेल खाता है? जहाज अमेरिकी नहीं बने हैं। वे अमेरिकी स्वामित्व वाले नहीं हैं। उन उपायों से वे मिसिसिपी पर काम नहीं कर सकते थे। लेकिन अंतर्राष्ट्रीय जल यानी ग्रेट लेक्स के बारे में क्या? वाइकिंग के अनुसार, प्रमुख कारक, ऐसा लगता है कि जहाज यूएस बंदरगाहों के बीच यात्रियों को परिवहन नहीं करेंगे।

PVSA के मुद्दों के बारे में पूछे जाने पर एक वाइकिंग प्रवक्ता ने ईमेल में लिखा:

“वाइकिंग पीवीएसए के पूर्ण अनुपालन में संचालित होता है। किसी भी यात्राकर्ता के पास अमेरिकी बंदरगाहों में अलंकरण और वितरण दोनों नहीं हैं। यात्राएं अमेरिका (मिल्वौकी या न्यूयॉर्क सिटी) में शुरू होती हैं और कनाडा (थंडर बे या टोरंटो), या रिवर्स में समाप्त होती हैं। वाइकिंग यूएस-कनाडा यात्रा कार्यक्रम के समान काम करता है। (इसके) वाइकिंग स्टार के सितंबर 2020 में दो नियोजित नाविक हैं, जो न्यू यॉर्क और मॉन्ट्रियल के बीच संचालित होता है, जो क्यूबेक सिटी, स्गुएने, गैसपे, हैलिफ़ैक्स और बोस्टन में भी रुकता है। "

मिसिसिपी पर, वाइकिंग की यात्रा कार्यक्रम अमेरिका के भीतर रहेगा; इसलिए अमेरिकी निर्मित / अमेरिकी स्वामित्व वाले जहाजों की आवश्यकता है। इसके विपरीत, ग्रेट लेक्स परिभ्रमण को विदेशी परिभ्रमण माना जाता है, एक वाइकिंग प्रवक्ता ने समझाया।

इसके भाग के लिए, एनओएए वाइकिंग के साथ अपना सहकारी अनुसंधान और विकास समझौता शुरू करने के लिए उत्सुक है, जो पांच साल तक चलेगा। NOAA कम से कम एक अन्य ऐसी साझेदारी है। उदाहरण के लिए, 2019 में, एनओएए के अटलांटिक ओशनोग्राफिक और मौसम विज्ञान प्रयोगशाला (एओएमएल) ने सेलिब्रिटी क्रूज जहाज फ्लोरा पर सवार स्वायत्त कार्बन-डाइऑक्साइड-मापने वाले उपकरणों को स्थापित और परीक्षण किया, जब यह गैलापागोस द्वीप समूह के लिए रवाना होता है।

एनओएए के ग्रेट लेक्स एनवायर्नमेंटल रिसर्च लेबोरेटरी के निदेशक डेबोरा ली ने कहा, "हम उन तरीकों को लेकर बहुत उत्साहित हैं, जो हमारे वैज्ञानिक ग्रेट लेक्स में अपने शोध का विस्तार सेंसर और नए (वाइकिंग) जहाज पर कर सकते हैं।" "हम महान झीलों की समृद्धि और समुद्री विरासत के साथ-साथ पर्यावरणीय चुनौतियों का सामना करने में लोगों की मदद करने का मौका देने का भी स्वागत करते हैं।"

NOAA की नई साझेदारी अपने जहाजों के अवसर (SOPs) या स्वयंसेवी अवलोकन जहाजों (VOS) के साथ संरेखित करती है। एक "बेड़ा," यदि आप, समुद्री डेटा एकत्र करने के लिए अद्वितीय और मूल्यवान अवसर प्रदान करने वाले गैर-अनुसंधान जहाजों का होगा। अन्यथा जीत-जीत के रूप में जाना जाता है।